Minarelli Corsa Corta 50

did · Message par **did** » 25 oct. 2009 22:24

pour qu'il n'y est pas de megarde entre nous, nous allons parler de conduit d'admission
si cela t'interresse dit moi le

DIDIER · Message par **DIDIER** » 26 oct. 2009 03:42

Goaremm a écrit :Il faut que je regarde j'en ai une mais ou ??ici à la cave ou en Bretagne ??
Je te tiens au courant,patiente un peu pour la pipe si ce n'est pas urgent

Merci Sylvain , pour l'urgence je dirais que je ne compte pas faire mes entrainement hivernaux avec cette Cimatti , mais je risque d'en avoir besoin dans un peu moins d'un mois si tu voit ce que je veut dire .

DIDIER · Message par **DIDIER** » 26 oct. 2009 03:45

did a écrit :pour qu'il n'y est pas de megarde entre nous, nous allons parler de conduit d'admission
si cela t'interresse dit moi le

Ne t'inquiète pas Did , c'était juste de l'humour , un peu grivois je te l'accorde ,je te fait un MP , a plus .

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 oct. 2009 16:37

Je regarde ce soir à la cave

stephane · Message par **stephane** » 26 oct. 2009 17:44

quelle est le diametre ,j'en ai une de 27mm interieur a l'interieur de la pipe

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 oct. 2009 22:28

Voila trouvé à la cave,par contre pas de photo car madame partie en vacance avec l'appareil

Elle est tout caoutchouc ( comme celle de stephane pour la forme mais en une seule pièce) .
Entaxe 62mm,diamêtre interier coté carbu 32 mm,coté cylindre 26 mm ,le tout étant de 22.2 mm d'épaisseur.
Pas facile sans photo !! toi y en à compris quand même

DIDIER · Message par **DIDIER** » 26 oct. 2009 22:38

Toi yen a bien faire le s'pliquement alors moi yen a compris bouana !

Des conduits d'admission comme si ils en pleuvaient , non d'une pipe !!!

Goaremm · Message par **Goaremm** » 26 oct. 2009 22:42

Oui mais toua yen na vouloir ?? :lol:moi pouvoir donner toi

indian · Message par **indian** » 31 oct. 2009 10:34

si vous vouler des carbu sympa pour les minarelli ( sa sera bien sur route en cross je suis pas sur )s'est un carbu tillotson en 24 a double vis pour le reglage moi j'ai sa sur mon oscar et sa marche su tonere ^^

stephane · Message par **stephane** » 06 nov. 2009 18:03

avant de commencer la restauration d'un corsa corta ,les joints spies et autres roulements
sont ils les memes qu'un p6 classique ?

Goaremm · Message par **Goaremm** » 06 nov. 2009 18:21

Oui les soies de vilo sont les mêmes,c'est juste la course qui change et le diametre des masses 76 ou 78 mm en fonction des carters :clin:

stephane · Message par **stephane** » 07 nov. 2009 11:39

qu'appels- tu les soies ,cest un peut du charabia pour moi ! :/

Goaremm · Message par **Goaremm** » 07 nov. 2009 12:25

Les soies c'est l'axe du vilo ;/

Meteor6V · Message par **Meteor6V** » 27 nov. 2009 21:01

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me faire le dessin sur les lumieres d'admission et d'echappement d'un cylindre Corsa Corta
Puis comment reconnaitre ces kits? gravure? etc....

Merci

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 09 déc. 2009 16:03

Moi aussi je serai bien intéressé par un relevé de lumières de moteur Corsa Corta.
D'autant que je me pose une question : les premières version du corsa sont montées en 22, là pas de problème. Mais des versions ultérieures ont été montées en 26 et 28. Alors là, je me demande comment c'est possible de monter de tels carbus, si on veut respecter la "règle" qui dit que le conduit d'admission au niveau de la lumière doit avoir une section (pas la section développée de la lumière, mais la section mesurée à la CORDE, la section utile, quoi...) au moins égale à celle du carbu. Parce que si c'est possible en 22, et encore il faut une grosse lumière, je ne vois pas comment c'est possible avec un 26 ou 28 (il doit falloir une lumière ultra-large, et en plus haute de 20 au moins, et ça je ne voit pas comment c'est possible sans tomber plus bas que le plan de joint de l'embase cylindre).

Sur cette photo de Corsa, la lumière a l'air grosse, mais je serais curieurs d'en voir le développé :

A part ça j'ai trouvé ces docs :