80 YZ 1981

lpz · Message par **lpz** » 15 août 2011 17:27

gpm1 a écrit :Je veux bien.
Actuellement j'utilise un radiateur de 125 dtlc, mais il est un poil trop long pour aller avec l’ouïe.
Donc je roule sans ouïe, ça fonctionne , mais c'est moche

j'étais chez lui il n'y a pas longtemps : tiollier a ales , si tu es en vacances sur le coin va le voir, sinon j'ai sa carte vu qu'il m'a effectué quelques travaux et que j'ai notament pu voir ses réalisations passé (radiateur de bugatti , de bulldozer(immense)) la je l'ai vu faire des radiateurs spéciaux pour prendre place dans les flancs de carénage.

lpz · Message par **lpz** » 16 août 2011 12:23

salut claude,
hier en cherchant le wp (qui doit étre chez joel) j'ai retrouvé un radiateur droit (kawa je pense)

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 août 2011 13:50

Ca a l'air d'être le bonne dimension, les sorties sont du bon coté.
J'en avait trouvé un similaire, provenance 600 KLR, chez l'Oncle Tom, mais il était percé

[HS on] Comment ça se fait que tu as un "gallon" à mesurer "bilingue", mesures impèriales et mètriques ? J'en avais un quand j'étais au Canada :clin: [HS of]

lpz · Message par **lpz** » 16 août 2011 17:11

impec! de plus il ne fait que 14/15 en largeur , si cela peux te dépanner je te le donne bien volontiers en souvenir du petit boitier ktm (lol)
pour le métre c'est tout simplement un "stanley" voila pourquoi les deux systémes de mesures,parceque méme si j'ai la famille en "ca" je n'allais pas leur demander un métre ....par contre un brell moto 4 en 1984 ca je l'ai fait .

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 16 août 2011 18:55

lpz a écrit :....par contre un brell moto 4 en 1984 ca je l'ai fait .

Il faut lire Bell? non?

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 août 2011 19:31

lpz a écrit :impec! de plus il ne fait que 14/15 en largeur , si cela peux te dépanner je te le donne bien volontiers en souvenir du petit boitier ktm (lol)

OK, ça marche :clin:
Tu le mets de coté et lors de mon prochain passage, je le récupère.

lpz · Message par **lpz** » 16 août 2011 19:34

pourquoi t'es réparti?

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 août 2011 19:59

J'étais dans le coin les 3 premières semaines de juillet.

Les congés ne sont pas extensibles !!

lpz · Message par **lpz** » 16 août 2011 21:47

hélas ,les meilleures choses ont une fin....je suis presque triste lorsque je vois partir les touristes (lol)
joel a mon cadre depuis quelques mois ,je vais passer le récupérer ,et par la méme occasion je peux laisser le radiateur a dispo de ton frére ,si cela te convient?....

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 août 2011 21:56

Ouaip !
Tu peux faire ça.
Tu le laisses chez Joël et mon frère passera le récupérer.
Je lui demanderai d'y aller avant le 04 septembre. On doit se voir à l'enduro de Pont de Salars (12). Je dois y rendre son moteur que j'avais emprunter en juillet !!

lpz · Message par **lpz** » 27 août 2011 12:24

salut claude!
suis passé hier chez joel (débordé comme souvent ,trop de clients,trop de motos!!!) et j'ai déposé ton radiateur.
je voulais ramener des tofs du cagiva rx qui y est actuellement en cours de restauration (histoire d'alimenter le topic de nos amis ) mais il n'y avait que le moteur !?
au fait t'avais-je mis au courant de la triste fin de la portal localisée en lozére?

gpm1 · Message par **gpm1** » 27 août 2011 13:04

Merci , j'envoie le frérot récupérer le radiateur dés son retour de vacances.

Pour la Portal lozèrienne, j'en étais resté à la dame qui n'était pas sûre de la vendre

C'est pas ça ?

lpz · Message par **lpz** » 27 août 2011 13:19

tout a fait exact : la dame rechignait un peu a la vendre ....aprés que des enduristes du coin lui aient expliquer la valeur de la dite moto et surtout parceque certains la convoitaient!!!!
donc ca a duré quelques mois, elle (la proprio hein) est resté sans donner de nouvelles malgrés les iincessantes relances de mon poto , et en mars (ou avril !?) elle lui a dit que la moto avait été subtilisé a son domicile !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et que cela ca ferait certainement le bonheur de celui qui l'avait volé! mon collégue (asser remonté il faut le dire) lui a dit que s'il avait su ca il serait allé la lui nvoler puisque ca ne l'affectait pas plus que ca !?
au final ,vendu en douce, ou carrément volé ,on ne sait pas ,mais bizarrement il y en avait une a la bourse de monteux a la méme époque (moteur démonté aussi) .

gpm1 · Message par **gpm1** » 31 août 2011 18:54

Pour revenir à mes problèmes électriques

, l'électricien étant rentré de vacances

Ce que j'ai appris :

- sur les allumages à rotor interne (YZ 80 jusqu'à 82)
Il y a 2 bobines de tailles équivalentes, une sert aux mi-régimes, l'autre aux hauts régimes.

- sur les allumages à rotor externe (YZ 80 à partir de 83)
Il y a 2 bobines, une grosse qui sert à tous les régimes, et une petite "le déclencheur".

Cette dernière ne sort que 2 ou 3V, pas étonnant que je ne trouvais rien avec mon testeur de batterie !!
J'ai vérifié avec un vieux multimètre à aiguille, et sur la position 2.5V, l'aiguille bouge

La fautive serait donc la grosse bobine qui serait faiblarde à bas régime.
Lorsqu'on active le kick, le moteur tourne seulement aux alentours de 500/600 tr/mn.
A partir de 1000/1200 tr/mn elle fournirait assez de jus, ce qui implique un démarrage à la poussette.
Pas toujours évident en enduro

sauf au départ, les mauvaises langues diront que j'ai l'habitude :mick

Donc j'ai commandé une bobine, elle serait partie lundi, je guette le facteur.
Ça va être short, très short, pour être prêt samedi

Bon, ça ne concerne pas grand monde ici, mais on doit être une poignée à rouler avec ce type de moteur, aussi je partage ce que je sais.

Au cas ou, ces bobines se trouvent aussi sur les modèles suivants :

Kawasaki:
KX80 (1981-1989)
KX100 (1981-1988)
KX250 (1981-1988)
KX500 (1986-1989)

Yamaha:
YZ80 (1983-1992)
YZ125 (1990-1991)

Message par **THIERRY** » 31 août 2011 19:11

On croise les doigts Claude....