BPS/SWM 250 RSGS

Message par **THIERRY** » 20 mars 2018 09:18

FCAUV a écrit :Salut Thierry.

Les bonbonnes sont à mettre vers le bas si non sur les gros sauts ça touche le haut du cadre.

Ils sont beaux tes marzo !

Bonne soirée

Fabien

Je te rassure, pour faire des gros sauts il va falloir la faire rouler un peu avant!! Oui, tu as raison en m'asseyant dessus, j'ai compris le problème!

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 19 mars 2018 23:40

Dommage, car les bonbonnes vers le bas ça augmente le poids non suspendu... A moins qu'il ne soit possible de mettre la bonbonne vers l'avant comme sur une des photos?

FCAUV · Message par **FCAUV** » 19 mars 2018 22:36

Salut Thierry.

Les bonbonnes sont à mettre vers le bas si non sur les gros sauts ça touche le haut du cadre.

Ils sont beaux tes marzo !

Bonne soirée

Fabien

Message par **THIERRY** » 19 mars 2018 20:12

C'est drôle, moi aussi , je ne suis pas habitué, c'est ce que je n'aie pas sur les modernes. J'avais eu cette sensation aussi avec la CAGIVA 125 RX, trop sur l'avant. :clin:

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 19 mars 2018 19:33

Ah là ça devrait aller nettement mieux ! Perso, j'ai horreur des motos "sur l'avant" genre certaines CR et RM des années 90, l'impression que la roue avant est sous le moteur...

Message par **THIERRY** » 19 mars 2018 17:32

Amortisseurs trop longs et tubes de fourche trop courts, pas bon. Remise à niveau en cours...

Amortisseurs avec les bons entraxes, ils étaient bien pourris, tout a été changé , y compris les tiges.

Voila le résultat:

Comparés aux anciens:

Sur la moto avant:

Maintenant:

Quand j'aurais reçu mes tubes de fourche du chromage, elle aura retrouvé son assiette!

57roberto · Message par **57roberto** » 19 mai 2016 09:31

Beaux les rs 250 gs

Mon préservé

Message par **THIERRY** » 07 mai 2014 10:04

Merci Fab! J'ai travaillé depuis dessus :

Fourche changée, nouveau réservoir plus joli etc...je ferais des photos à l'occasion.
Pour revenir à ta question, RAL 3001.

Fab 39 · Message par **Fab 39** » 07 mai 2014 07:54

Bonjour Thierry , quelle est la référence peinture de ton réservoir (RAL)
Bravo pour ta très belle moto

Message par **THIERRY** » 25 août 2013 13:00

Des news de la RSGS, que je tenais à remettre en configuration origine.

Travaux effectués:

+ Changement de la la fourche dont la longueur ne correspondait pas, pour les tubes d'origine.
+ Circuit électrique neuf
+ Changement GB avant

En cours:

+ Réfection des amortos fuyards..
+ Quelques bricoles de finition

Photos à venir.

JPC · Message par **JPC** » 10 juin 2012 20:42

Superbe moteur, travaille toujours aussi bien Casimir ! :hehe:

Message par **THIERRY** » 10 juin 2012 19:50

Merci, le petit dôme dans la culasse devait permettre de recevoir pour certains modèles ( militaires?) une deuxième bougie.
Le piston, la bielle, les roulements ,la cloche, l'allumage sont neufs ou refaits. Comme sur tous mes autres Rotax les carters centraux ont été changés.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 10 juin 2012 19:37

Il sert a quoi le creux dans le dôme de la culasse ?
Super beau ce moteur et même le support est pro

didier 06 · Message par **didier 06** » 10 juin 2012 19:25

punaise !!! on dirait qu'il est neuf le bloc

Message par **THIERRY** » 10 juin 2012 18:49

Il y avait du taf sur cette moto, fallait refaire le moteur et bientôt changer les tubes de fourche non conformes.
On a commencé par le moteur, un 250 Course Courte, le bas était détruit et le haut aussi:

On a tout retrouvé et hop!

Cylindre et piston aux bonnes cotes:

La culasse spécifique à ce moteur:

Le résultat final: