présentation mat2t

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 09 févr. 2012 21:49

Ce sidi, la bonne humeur est ambiante...

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 09 févr. 2012 21:50

Ok t as raison :clin:
Salut Mathieu

gpm1 · Message par **gpm1** » 09 févr. 2012 21:52

Doudou77 a écrit :...

Ya un test mecano qui traine sur le forum... comment sortir des chevaux de ce truc...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0droit.jpg[/img_citation]

je sais c'est un gros challenge...

C'est pô possib on t'as dit

Si ça c'est pas du cadeau empoisonné :hehe:

didier 06 · Message par **didier 06** » 09 févr. 2012 22:02

Doudou77 a écrit :Bienvenue ici !!!

Interressant le 86cc, tu as des videos ? ca doit bien marcher, surtout si tu l'as affuté... :hehe:

Ya un test mecano qui traine sur le forum... comment sortir des chevaux de ce truc...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0droit.jpg[/img_citation]

je sais c'est un gros challenge...

elle vous a pas emballé la recette a tonton didier ??

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 09 févr. 2012 22:04

Moi pas vu recette de Tonton Didier :hein:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 09 févr. 2012 22:25

didier 06 a écrit :
Doudou77 a écrit :Bienvenue ici !!!

Interressant le 86cc, tu as des videos ? ca doit bien marcher, surtout si tu l'as affuté... :hehe:

Ya un test mecano qui traine sur le forum... comment sortir des chevaux de ce truc...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0droit.jpg[/img_citation]

je sais c'est un gros challenge...
elle vous a pas emballé la recette a tonton didier ??

ha que si !!!! :bise:
Did, envoie à Ged

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 09 févr. 2012 22:36

Bein magnez vous les gars

parce-que si je ne suis plus trop sur le site ,c'est pas pour planté des choux

Et bienvenue Mat :clin: mais tu ne sais pas ou ta mis les pieds :/ y a des drôles de loulou ici mais bon faut faire avec

mat2t · Message par **mat2t** » 10 févr. 2012 01:01

La bonne humeur est de mise, sinon ça devient vite pénible.

Pour votre moteur à gonfler, je dirai très simplement qu'une base moteur (je parle de l'architecture carter) est faite pour "endurer" pendant un temps "X" un couple et ces ch de manière fiable. Il faut savoir être réaliste, garder les pieds sur terre et faire les bons choix des le départ pour faire un bon moteur.

exemple en haut niveau: on prend des carters taillé masse pour faire tenir les ch plus longtemps, carter coulé= duré de vie limitée (youhou quelle info lol)

apparemment le bombardier rotax a peut être déjà un futur propriétaire, de la place en plus pour moi !

supermotomc · Message par **supermotomc** » 10 févr. 2012 05:26

Bonne journée bien trop tôt. J'espère que mon google traduction sortira ok. J'ai couru GDS en Australie à la fin des années 70 et j'ai conservé ma moto. Je voudrais commencer la restauration et échanger des informations .

Message par **THIERRY** » 10 févr. 2012 17:42

Hello,

You can also speak English , we can help ou for the translation.

What is your bike?

mat2t · Message par **mat2t** » 10 févr. 2012 17:58

Alors ça fera un de plus pour l'anglais technique, sans souci pour moi.

supermotomc · Message par **supermotomc** » 11 févr. 2012 04:08

Hi, well at present 1978 rsgs 175........... various frames and engines .. i was the agent for SWM in northern NSW for the years they were sold in Aust have since passed on to younger riders my 280 rsgs & gs 440 TF1 but have retained bits and pieces which as the years pass i must get and get going i have to say they were my passion i road KTM too but ! SWM were magic AND bullet proof regards jim

Message par **THIERRY** » 11 févr. 2012 13:10

Interesting! You should make a topic in this section to show us some old pictures!

supermotomc · Message par **supermotomc** » 12 févr. 2012 03:46

well if and when i fiffar the topic i will heres a start jim

supermotomc · Message par **supermotomc** » 12 févr. 2012 08:39