KITS PISSES FEUX

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 22 oct. 2010 23:35

hou là t'as fait fort :clin:
merci :bise:
(un petit dérapage sur les mobs :lol:mais bon ça passe pour une fois ;/ sinon je te parle du contre piston et du gurner

)

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 oct. 2010 23:36

Kit Corsa Corta semi-liquide.

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 22 oct. 2010 23:42

gitane-mais a écrit :Le kit Autisa diamètre 47mm spécial Jean-Pierre Rocvale Edart Replica

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... pet-01.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... pet-02.JPG[/img_citation]

c'est maintenent que tu le sort ,depuis que je cherche ! non di dious je dormirer moins c-- ce soir merci jef :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 23 oct. 2010 01:49

Encore faudrait-il que je me souvienne de tout ce que j'ai...

Si tu vas à Rousson, pose la question à William...

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 23 oct. 2010 15:24

Pour rêver un peu, dans le genre déraisonnable (à tout point de vue : 18,5cv à 16 000 tours!!! 1 590 euros !!!!) :

KIT FACCIOLI RACING 50cc à distributeur rotatif

Pas mal l'entrée du carbu ramenée dans un position classique, contrairement aux autres machines à distributeurs rotatif où le carbu est sur le côté (pas très adapté au TT...)

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2010 16:36

Impressionnante la quantité et la diversité des kits. Le Faccioli est plus récent ?

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 23 oct. 2010 17:02

Oui ça fait partie des kits pour anciennes qui sont à leur catalogue actuel (il y en a d'autres, encore plus déraisonnables question prix... mais bon, c'est presque de l'artisanat d'art, et heureusement qu'il y a encore des boîtes comme ça!)

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2010 17:18

Oui en Italie ils sont très réputés pour la vitesse et les prix.....

charly · Message par **charly** » 01 nov. 2010 09:03

Salut avis aux spécialistes
J'aimerais avoir vos avis et vos expériences :hehe: sur la question suivante :est ce que ça amène quelque chose de monter un carbu de 22 sur un kit 19 :quoi:
Ou si au contraire ça "va pas le faire" :/
La question doit surement vous paraitre bete mais pour l'apprenti mecano que je suis ??? :rolleyes:
J'ai quand meme pas mal appris depuis mon addiction au SRCF

,en fait j'ai les bases,enfin presque

Donc svp :rolleyes: :bise:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 nov. 2010 09:10

Il n'y a pas de questions bêtes, seulement des réponses idiotes... dit-on

En fait, la réponse est toute simple.

Si tu as un entonnoir dont le diamètre d'évacuation est de 19, il n'y passera que 19 à la fois... donc, monter un 22 sur du 19, ou un 19 sur du 14, ça n'apporte strictement rien !

En fait si, des ennuis, des pu.... pourquoi ça marche pas, des m... ça n'apporte rien, et de l'argent inutilement dépensé.

charly · Message par **charly** » 01 nov. 2010 09:18

Merci pour ton explication

en résumé ça sera trop riche et un vrai bordel à régler :/

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 01 nov. 2010 13:50

Ou plus simplement, ça ne sert à rien, sauf à s'em..... :hein:

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 01 nov. 2010 14:19

Charly si tu veux mettre un carbu 22 sur un kit 19 c'est tout à fait possible, mais ça ne se fait pas juste comme ça : il faut transformer le kit 19 en 22. Donc retoucher non seulement l'entrée carbu mais aussi la lumière d'admission, également la valeur de l'échappement, et quant aux transferts on peut assez souvent les laisser tel quel si on part d'un cylindre en 19.

Par exemple j'avais transformé un cylindre Franco-Morini "Turbo" 19 fonte en 22, et ça marchait plutôt fort, mais c'est assez minutieux quand-même comme boulot. Il faut une Dremel. Ca donnait ça :

lumière d'admission :

entrée carbu :

Si tu veux faire la transformation je peux te donner les diagrammes et les relevés de lumière. Mais juste mettre un carbu 22 sans rien faire d'autre ça risque de ne pas apporter grand-chose.

charly · Message par **charly** » 01 nov. 2010 16:37

Salut Jeff,j'aimerais bien tenter de le passer en 22 :hehe:,comme on dit c'est en forgeant qu'on.....

par contre il s'agit d'un cylindre alu chromé ,il a une admission rectangulaire 25mn/15mn équivalente à du 19 me semble t il???
Si t'as les diagrammes et les relevés de lumiere je suis preneur

Dr. Kit · Message par **Dr. Kit** » 01 nov. 2010 17:19

Ok je vais rassembler les docs et t'expliquer tout ça

Je m'étais inspiré des valeurs d'un kit 22 de Minarelli, et j'avais transposé ça au Franco-Morini, d'alésage et course quasiment semblable.

Oui ta lumière d'admission de 25-15mm doit être un kit 19.

C'est quel moteur au fait?

Est-ce que tu as une micro-perceuse à flexible?

Et est-ce que tu sais mesurer les diagrammes avec un rapporteur circulaire?