restauration moteur PEUGEOT TXR2C 125 Gilera

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 16 sept. 2010 17:20

du boulot en perspective sur cette moto apparemment ! tu na pas choisi la facilite ! bon courage et bonne recherche dans tes pièces ! :clin:

Chris du 78 · Message par **Chris du 78** » 16 sept. 2010 14:01

j'ai mis les photos dans ma présentation

Message par **THIERRY** » 15 sept. 2010 22:45

Motos auxquelles tu peux ajouter les GILERA. Je crois que notre ami El Mancho est en train de tester une solution plus simple que la refabrication pour la sienne.

Chris du 78 · Message par **Chris du 78** » 15 sept. 2010 22:42

Merci gpm1 pour le tuyau de P. LACHAUD.
Au détail près que mon cylindre a déjà été réalésé, je serai partant pour participer à son projet de refabrication de piston, s'il est d'accord bien sûr.
Je pense qu'avec 5 motos construites, dont apparemment 3 encore " en vie " nous pourrons peut être arriver à quelque chose

Chris du 78 · Message par **Chris du 78** » 15 sept. 2010 22:38

Mon moteur ressemble comme un jumeau à celui d'Hurricane.

Promis, je prends les photos demain, du moteur et de la partie cycle.

JPC · Message par **JPC** » 15 sept. 2010 22:33

C'est une moto rarissime mais elle est quand même très proche des Gilera E2 ou C2 si je ne m'abuse ? Il y a ici "Hurricane", qui a une C2 de 1983, le moteur est peut-être le même ? voir ici : http://www.srcf.fr/forum/t679-Gilera-1983.html

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 sept. 2010 22:27

Pour le piston, apparemment extrêmement difficile à trouver, P. Lachaud doit en faire refabriquer.

Chris du 78 · Message par **Chris du 78** » 15 sept. 2010 21:58

Bonjour à tous.

Mon p'tit frère m'a donné une Peugeot-Gilera 125 de 1983, préparée par l'armée à l'époque pour les enduros.
C'était sa première moto, plus en très bon état quand il l'a récupérée.
Il a ensuite flingué un piston, fait réaléser puis grillé un deuxième piston.

Je rêve de la remettre en état, puis en route.

Le carton qui fait l'épure de la distribution rotative a été fait un peu ( beaucoup ) au pifomètre quand il l'avait récupérée.

Qui pourrait me dire comment me procurer un modèle de l'épure de distribution, et tout renseignement pour le remplacement du piston.

Je n'ai pas encore trouvé de documentation technique, et je galère un peu ... je connais beaucoup mieux les 4 temps que les 2 temps, alors avec un admission rotative !!!!

Et puis si quelqu'un sait ce qui est adaptable d'autres modèles plus courants, ce serait un gros plus !!! j'ai parcouru le forum, sans rien trouver à me mettre sous la dent

Merci par avance