Le maillot Squadra Régolarità

[ENZO]

Salut Fred,

Excuse moi de t'avoir laissé sans réponse ! C'est vrai cela me semble difficile à organiser, Frank Lucas passe chaque année en Bretagne au mois d'Août, voir son frère qui y habite !
Je pense que les gens ne sont pas prêts à venir au bout du monde (Finistère), pour une simple journée grillade ou pour refaire un peu l'histoire bien que cela aurait pu être superbe !
Je pense que j'essaierai peut-être avec les "locaux" !
Affaire à suivre !
Amicalement Didier/Enzo

[marquet]

Ce ne sera pas simpe à réaliser,mais nous pouvons toujours essayer....Lionnel Grout,et Pierrot JOLLIET,cela ne devrait pas poser de probleme,aprés faut faire coincider ça avec un passage de Franck LUCAS en Bretagne...la ça commence à etre scabreux...mais nous pouvons tenter....Salutations amicales... FRED

[ENZO]

Salut Fred

Je parlais justement de tout cela avec mon père ce midi, je crois qu'ils ont prévu un repas pour l'anniversaire d'un de leurs potes bientôt !
Connais tu Roger Moreau, ex président de la ligue de Bretagne durant des "siècles" ! C'est aussi un bon ami à mon père, et ils se sont vus avec J.Cl. Régnault et Michel Marchadier il y a pas longtemps !
Je ferais bien plaisir à mon père, une surprise, en réunissant pas mal de ses amis du VRAI cross d'avant aux beau jours en les invitant à partager des grillades chez moi et avec visite de la collection aussi bien sur, le tout autour d'un bon vin et de bonnes histoires qui refont le monde !
Hélas à chaque fois que je lui passe un motocross d'hier, il constate une nouvelle disparition, la dernière André Seiler, j'ai roulé avec son fils Alain !
Affaire à suivre - Si tu avais une idée à ce sujet ??? contacte moi par courriel via le site ou par phone 06 70 54 07 58 / 02 98 67 26 89

Amicalement

[marquet]

Oui,j'ai la chance de connaitre pas mal de ces anciens pilotes,et d'etre devenu l'ami de la plupart,pour certain comme Jolliet,LUCAS,Grout,nous sommes meme tres ,voir extremement proche,pour eux,ils m'appelent tous "le gamin"...ton pére n'est pas un inconnu dans ce milieu la...ce n'est pas fini par contre!!..nous nous rencontrons tres régulierement,pour passer un bon moment ensemble,faire un tour de moto,ou souhaiter l'anniversaire de l'un ou de l'autre(cette année,c'est les 80 balais de lionnel Grout...mega teuf en perspective!!).Avec à chaque fois une ouverture dans les regles de la "boite à souvenir"!!..ce n'est que du bonheur!!...Amicalement Fred MARQUET

[ENZO]

Merci Fred pour tes précisions ! Oui nous développons une essence "compétition", mais comme tu l'as souligné avant, nous ne voulons pas que cela puisse nuire aux moteurs, surtout sur nos bonnes petites vieilles !!!
Donc nous ne commercialiserons notre "carburant" qu'après avoir obtenu pleine satisfaction, tant sur le point performance que sur le point fiabilité !
Nous préférons que l'essence soit un peu moins performante qu'elle ne pourrait l'être, mais accessible à tous sans avoir à démonter le carburateur ou autres pièces moteur ! Sans perdre l'idée qu'elle soit un plus performante qu'un 95 ou 98, et je n'ose même pas parler d'un super E10, véritable calamité pour toutes les anciennes 2T ou 4T !!!
Merci pour ta proposition d'essai sur banc, si nous avons besoin je te recontacterai, mais notre préparateur "essence" a déjà ce qu'il faut ! De toutes façons c'est super sympa ta proposition !
Pour l'instant nous avons un produit super pour les 4T et nous devons améliorer le 2T, car il nécessite un changement de gicleur entre autres pièces de carburateur + divers réglages pas accessibles à tout un chacun ! Et c'est justement ce que nous ne voulons pas, nous voulons même que le petit jeune qui veut l'utiliser dans son scooter puisse le faire, mais ça c'est une autre histoire !
Salut Fred et peut-être à un de ces jours sur un terrain, quand je vais me décider à y retourner??? amicalement Enzo / Didier

PS / au vu de tes commentaires sur le GV tu dois connaitre pas mal de vieilles gloires qui ont fait les beaux jours du Motocross et qui ont tous roulé avec mon père André Despretz ! Tu peux en parler à Jolliet, Lucas, Ledormeur, Julienne, et tous les autres, avant c'était une grande famille !!! C'est fini tout cela malheureusement :clin:

[marquet]

Non,bien au contraire!...j'aime ce genre de précisions,si tu voyais ce que j'ai entendu sur ce sujet!!...tu penses bien que je me doutes qu'un labo comme Minerva,ne va pas ce griller avec ce genre de "truc",s'il le sorte,c'est que ce sera certainement au point...ce que je voulais dire,c'est qu'il faut que tout soit droit pour en tirer un leger bénéfice,tu ne peut pas demander à un moteur remonter avec juste un segment neuf et des roulements et des spis,de "peter" la forme!!...c'est la ou je dis attention...je suis partant pour tester,et pour cela j'ai meme un petit banc moteur maison, (jusqu'a 80 cv)bien clean, je l'ai étalonné avec un banc tres precis....salutations Fred

[ENZO]

Oui tu as entièrement raison Marquet, en ce qui concerne l'essence 107 +

C'est pour cela que nous faisons du testing depuis plusieurs mois, avec un spécialiste de le mise au point de ce genre d'essence ! Nous recherchons à obtenir le produit qui demandera le moins possible de réglages et demandera le moins possible de contraintes, mais donc un peu au dessous d'un produit au top mais quand même efficace !
Pour la conservation du mélange pas de soucis, nous y incorporons aussi un additif stabilisant, lequel nous donne entière satisfaction dans d'autres domaines déjà depuis 5 ans environ !
Conservation avant ouverture 18 Mois et 6 Mois après ouverture ! Mais nous avons prévu ce genre d'objection et nous allons aussi le proposer en cartons de bidons de 5 Litres pour éviter tout problème !!!
Mais c'est sur il faudra jouer sur les réglages un minimum sans démonter les carburateurs ?
Pour les quatres temps cela fonctionne à merveille pour l'instant et la différence est nette !

Ne t'inquiètes pas nous ne pouvons pas nuire à notre notoriété dans le monde du Lubrifiant et nous avons notre chimiste maison + le chimiste es-spécialiste en carburants de compétitions !
Loin de nous l'idée de nous improviser "chimistes ou apprentis-sorciers" !

J'espère que je t'ai rassuré Marquet, et surtout que je ne t'ai pas vexé en te répondant sur ces points !
Merci de ta compréhension !!!
amicalement Enzo

[marquet]

Il n'y à pas que ça comme parametres.....Octane augmentée,donc front de flamme different...en clair "ça s'allume plus tot",donc généralement faut diminuer l'avance...faut faire bien gaffe avec les essences,et additifs,personne ne s'improvise chimiste du jour au lendemain...les moteurs de courses (auto F3,F2,et F1) ont étés mon univers pendant 10 ans,y'a plus à perdre qu'a gagner avec des réglages fluctuant suivant les produits utilisés,mais le plus gros defaut est l'instabilité chronique de ces produits,qui perdent deja une partie de leurs propriétées à l'ouverture du bidon,et la je ne parle pas d'une utilisation 2 ou 3 semaines aprés ouverture du dit bidon!!en plus dans ce cas la ,pret à l'emploi,avec deja l'huile dedans!!....à la faut utiliser tres vite,car l'huile avec l'essence,perd ses propriétés tres rapidement......un exemple.Un COSWORTH 1600 de formule 2,de type FVA pour les connaisseurs....237 ch au banc à 9700 tr/mn avec essence du commerce (sans plomb de base..)242 ch au mieux avec de la "Boumboum" de chez ELF,mais completement instable et fluctuant,d'une mesure à l'autre..les gars vous faites de la moto ancienne,remontez les deja avec des belles pieces neuves,reglez ça aux petits oignons,....vous verez ,ce sera deja suffisant pour nos "petits moyens" de pilotage ;)bon à part ça,j'arrete de "pourir" le post avec mes commentaires..... ,les maillots sont sympa,me tarde que cela soit dispo.....

[THIERRY]

Nous attendons de bonnes nouvelles de la part D'ENZO pour les maillots et travaillons sur une maquette basée sur les premiers modèles présentés.....

[ENZO]

Oui pour une société qui vend en direct sans intermédiaire, on peut dire qu'ils ne font pas dans la demi-mesure, question tatif !
Mais de toutes façons un produit de ce genre aura toujours un prix assez élevé ?
VP racing à une gamme très complète, même si je pense que comme c'est le cas pour les huiles, il n'y a pas beaucoup ou pas de différence entre toutes leur diverses applications selon les catégories de véhicules !
Mais c'est une belle gamme et surtout un beau marketing, rien à dire ?
Dis moi ce que ça vaut lorsque tu l'auras essayée, Daniel ?
Merci d'avance

Enzo

[daniel]

Enzo,

l'avantage d'une essence a taux d'octane élevée est de pouvoir conprimer son moteur et de modifier son avance sans détoner, d'ou plus de couple.
le site de VP: vp racing.fr
je te raconterai, ils ont 25 types d'essences différants!!!!!!
25l=130€ oufff + de 5€ le litre........

Daniel

[gérard DELON]

pour moi , j'ai fais des essais avec du toluene et ca marche plutot bien ;le moteur reprend plus bas et monte plus haut en tours :clin:

mais je ne connais pas les effets a long terme

[ENZO]

Salut Daniel,

Merci pour ta remarque, c'est toujours bon et intéressant d'avoir beaucoup de commentaires !
Je suis étonné que ton Octane Booster donne plus de couple à ton moteur, car au départ c'est fait pour avoir un plus de vivacité et de puissance, mais si c'est le cas c'est très bien ! J'ai essayé le produit IPONE (qui est une bonne marque) et beaucoup d'autres sans jamais arriver au résultat de l'essence "AVGAZ ou Compétition à haut indice d'Octane" et sans jamais voir une différence, mais toujours sur des cylindrées de 250 à 450 !!!

Je ne connais pas ton essence VP qui est importée par tes amis ? Dis moi ce que c'est si c'est possible et quelle marque, ainsi que tes impressions après l'avoir essayée, car je suis toujours preneur d'informations sur le sujet !

Merci Daniel et à bientôt

Enzo

[daniel]

bonjour Enzo,

j'ai hésité un moment, mais aprés tout je peux partager à mon âge...

j'ai roulé sur un enduro (Florac) avec une essence aditivé à 2% de booster d'octane IPONE sur mon 75cc FANTIC POLINI et je peux afirmer qu'il avait beaucoup de couple, celui ci a disparu quand j'ai changé de bidon d'essence. arrivé chez moi j'ai pu constaté qu'avec l'octane + la machine fonctionnait bien mieux. taux de compression 14/1.
Aprés renseignement pris au prés d'un ami qui travaille chez eux depuis le début, il me confirme que le produit n'est pas que marketing.
j'ai des voisins qui importe l'essence VP, je vais la tester.

A + Daniel

[ENZO]

Salut Thomas,

Tu n'as plus ta bonne WRF 250, que j'avais eu le plaisir de conduire quand je t'avais prêté la Honda CRF 250 ?
Pour répondre à ta question, je ne connais pas la quantité de produits que je vais avoir pour les essais, mais j'ai déjà quelqu'un pour le Kart, le side-car Cross, le cross à l'ancienne, donc pourquoi pas pour ton pisse feu ou ta belle 300 ? Dès que j'en aurai, je déposerai un bidon chez ton ami Fabrice lors d'une visite pour le travail, je dois lui faire essayer à lui aussi d'ailleurs !
Pour revenir à ton Booster, nous avons fait faire des essais au banc avec quasiment toutes les marques et cela n'a aucun effet ??? Un gadget à mon avis !!!
Notre essence sera prête à l'emploi en version 2T (huile 2T Fluo comprise) ou 4T en bidons de 5 litres + 20/25 Litres ! Compare la plutôt à de l'avgaz ! Mais notre produit sera en vente dans le commerce donc libre d'accès en compétition si l'on suit le règlement, qui impose en Championnat de France ou autre : une essence en vente dans le commerce !

Bon je pense qu'il vaut mieux ne pas trop "pourrir" l'endroit réservé au maillot que j'espère d'ailleurs pour bientôt ? il est temps :hehe:
Tu peux me joindre quand tu veux si tu veux des renseignements sur notre essence qui doit arriver en retard comme les maillots !
Excuses à tous ceux qui attendent mais c'est pas évident d'obtenir ce que l'on demande ?
ça vient.......

Enzo