Restauration d'une aprilia 240RC 1980

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 02 janv. 2012 17:21

Thierry, si tu concèdes que studieux est synonyme de manger et boire beaucoup alors oui les vacances ont été très studieuses.

Par contre si tu veux parler renov de l'aprilia alors là je suis un cancre notoire. Rien fait.
Une excuse, je n'ai pas beaucoup été chez moi.
Coté pipe d'admission je pars de l'adage que "pas de nouvelles, bonnes nouvelles"
Pour le reste RAS. Je suis bien occupé par mes projets de nouveaux voyages

A+

Message par **THIERRY** » 02 janv. 2012 13:14

Ces vacances ont elles été studieuses Laurent?

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 05 déc. 2011 17:36

Comment ça, Thierry????? dans le salon?????

Que nenni!!! de temps à autre elle aura le droit de sortir sur le pas de la porte et de faire entendre sa fureur mécanique.

Ce n'est aps de ma faute si la grande majorité des compétitions se déroulent loin, loin loin hors de portée de ma vieille Fournierette (j'ai remarqué que je possédais de le même modèle que Fournieret avec matelas incorporé :mick :mick)
Et puis rendez-vous est pris pour les prochaines rencontres srcf.
En attendant le moteur, j'ai toujours deux, trois petites choses à faire sur la partie-cycle.
A+

Message par **THIERRY** » 05 déc. 2011 08:34

Ca va pas changer grand chose si elle reste dans le salon cette bécane.

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 04 déc. 2011 17:48

Nouveau contre-temps.

La pipe d'admission faite main dont je dispose ne va plus sur le nouveau cylindre.
L'admission avait été tellement ouverte (voir photo, en orange ce qui avait été "gratté") que la pipe présente maintenant un diamètre bien trop important; pas bon pour les gaz.

Voilà donc: il faut me mettre en quête d'une pipe ou d'en refaire une en alu.

Enore donc quelques semaines à patienter....

lorentdu91 · Message par **lorentdu91** » 26 nov. 2011 18:06

Bon voilà les entretoises sont remontées dans le bon sens, mais cela flotte toujours.
Autre question. Sur quoi est montée la pédale de frein arrière: juste entretoise ou roulement??
Cela manque sur ma mienne :rolleyes:
J'ai maintenant tout pour remonter le haut moteur.
J'ai à ma disposition deux segments: un avec un jeu de 0.2 mm qui était sur un piston qui a serré (pas de sequelles importantes); et un autre avec un jeu de 0.6 mm. Lequel choisir??

Message par **THIERRY** » 26 nov. 2011 16:42

Faire une réplique en résine à partir de ton modèle!

Le Ves · Message par **Le Ves** » 26 nov. 2011 14:22

THIERRY a écrit :Très rare cette plaque phare , pas la casser!!

C'est la plaque phare d'origine avec le trou de passage du câble de la poignée d'accélérateur droite (pas à tirage rectiligne) mais avec le temps elle est devenue cassante et elle a déjà perdu quelques petits morceaux.

A part recoller une fibre à l'intérieur (et encore je ne sais pas si c'est possible), si vous avez des conseils, je suis preneur.

Merci

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 nov. 2011 19:20

Le Ves a écrit :Gédéon,
L'une de 1982 (sur mon avatar), initialement blanche mais que j'ai demandé à François Minne de mettre avec les plastiques rouges quand je l'ai achetée (elle a la boîte à clapets) et la seconde de 1979 que je restaure.

Félicitations pour ces 2 belles machines, c'est super d'avoir 2 exemplaires comme ceux la.

Bonne continuation.

Message par **THIERRY** » 25 nov. 2011 19:14

Très rare cette plaque phare , pas la casser!!

Le Ves · Message par **Le Ves** » 25 nov. 2011 19:10

Merci Thierry

Génial.

Sur ma 1979, c'est la MARZOCCHI 35mm - droite avec le Té inférieur légèrement en V que je trouve typique, surtout avec la plaque phare qui s'intègre dans sa forme en V.

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2175&p=1

Message par **THIERRY** » 25 nov. 2011 19:00

Voila Yves , il y a eu 4 modèles de fourches montées sur la 250 RC 1980 :

+ 2 Marzocchi (droite et déportée) en 35 et 38mm .
+ 2 Corte Cosso (droite et déportée) 36mm

Le Ves · Message par **Le Ves** » 25 nov. 2011 18:51

Thierry,
Tu as des informations bien interessantes. Au dos de ta page, n'est ce pas la fourche AV

Laurent,
C'est pas évident à voir, mais sur l'explosé que Thierry nous montre, on voit les deux entretoises côté transmission (elles sont dessinées dans le trou central de la couronne).
Celle qui va contre le roulement est celle qui a l'épaulement le plus profond.

Gédéon,
L'une de 1982 (sur mon avatar), initialement blanche mais que j'ai demandé à François Minne de mettre avec les plastiques rouges quand je l'ai achetée (elle a la boîte à clapets) et la seconde de 1979 que je restaure.

Message par **THIERRY** » 25 nov. 2011 18:08

Au fait:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 25 nov. 2011 18:04

Le Ves a écrit :Salut Laurent,

J'ai également la flasque du frein AR qui "flotte" sur l'axe de la roue sur mes deux RC250.
J'ai fait quelques photos lorsque j'ai démonté, nettoyé et remonté le frein AR de celle que je restaure.

L'entretoise intégrée dans la flaque qui la maintient "flottante":

Salut Le VES,

J'ai bien lu: 2 RC 250 :hein: aurais je loupé un épisode ? :mick

C'est chouette 2 RC 250

A+