SWM BPS RS125GS 1980

swm 29 · Message par **swm 29** » 24 févr. 2011 14:06

as tu 3 transfers d'echappement un gros et deux petits ??(cylindre nycasil)

Gilou · Message par **Gilou** » 24 févr. 2011 13:57

Nikasil? :hein: :quoi:

sur le cylindre chemisée, est inscri ROTAX mad in Austria, alors nikasil? :hein: ou pas?

swm 29 · Message par **swm 29** » 24 févr. 2011 13:42

bonjour
le jeu cylindre piston: standard.0,06 limite 0,10
pour un cylindre nikasil: 0,03 a 0,05
source revue moto technique n°41

jeu de calage vilo:0,10 a 0,30
achète la rmt n° 41 ça va te simplifier le remontage
jc

Gilou · Message par **Gilou** » 24 févr. 2011 07:17

Le piston sur ebay de diamètre= 53,94, c'est pour un cylindre a quel diamètre?
Quel est le jeu idéal de fonctionnement cylindre/piston? sur ce moteur.
Le vieux piston que j'ai mesur 53,90 aux endroits les plus forts pour une chemise a 54,00, ce qui donnerait un jeu de=1/10, cela vous parrait correct?
Il y aurait alors que 6/100 a retirer sur la chemise, pas suffisant pour retirer tout le grippage!! de la chemise je pense.

Le carter coté alumage (le droit) est bien creusé de 2/10, je vais le faire retoucher pour dresser la face d'apui du rlmt, je rajouterais des cales au vilo, je serais plus serin.

En tous cas, merci a vous tous pour tous ces renseignements.
A plus

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 24 févr. 2011 01:42

Faites attention que l'axe ne soit pas en 15mm.

swm 29 · Message par **swm 29** » 23 févr. 2011 22:20

je parlais des légères marque qu'il y a sur la porté lateral des roulements
1ou 2 dixièmes a rectifier pour les fignoleurs
pour moi c'est bon comme sur la photo
dodo jc

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 févr. 2011 20:52

YAPUKA trouver un béta testeur

Pour les carters, je viens d'ouvrir un bloc 250, les frettes sont encore en place.. l'évidement aussi.

JPC · Message par **JPC** » 23 févr. 2011 20:42

Oui, mais je connais pas cette marque... Apparement, il y en a pour cylindre chromé et pour cylindre chemisé.

Lien vers le fabricant :

http://www.meteorpiston.com/ita/catalog ... alogo=moto

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 févr. 2011 20:22

Je ne suis pas sur que ce soit usé. :mick

J'ai pas de carter sous la main, mais il me semble qu'il s'agit d'évidements pour éloigné la bague interne du roulement du carter. ;/

JPC, si la qualité est là, ça serait une bonne nouvelle pour les 1/8ème. :hehe: Tarif sympa. :clin:

JPC · Message par **JPC** » 23 févr. 2011 20:21

Des pistons pour 125 Rotax, il y en a en ELKO chez RTR Moto :

http://www.rtrmoto.com/

155 $ plus port.

Chez Rotax sales (pour cylindre chromé) :

http://www.rotaxsales.be/osc2nuke/modul ... cts_id=331

125 euros + port

Ou chez SWM europa :

http://www.swmeuropa.com/index.php?opti ... 1&Itemid=1

Et des ASSO chez BMZ...

J'ai jamais acheté de piston 125 chez RTR ou Rotax Sales, il faut les contacter pour connaitre disponibilité et s'ils sont adaptés à vos motos..

J'ai trouvé ça aussi sur Ebay en 53.94, vous connaissez ?

http://cgi.ebay.com/NEW-ROTAX-TM-125-Me ... 2a0e34abf4

swm 29 · Message par **swm 29** » 23 févr. 2011 19:27

salut
si c'est vraiment creusé tu fait rectifier la porté ,et tu a de la chance ça tombe juste du coté ou s"effectue le calage latéral du vilo dans le carter

enlève le roulement cote allumage et tu verra les cales de calage
tu compense la matière enlevé par les cales
n'oublie pas le jeux de fonctionnement :clin:
jc

Gilou · Message par **Gilou** » 23 févr. 2011 19:01

c'elles que j'ai appelées le carter droit, c'est le coté alumage, le fond de l'alésage a etait creusé par le roulement! :

swm 29 · Message par **swm 29** » 23 févr. 2011 18:57

salut
les roulements de vilo sont monté sur frettes en nylon,tu change les frettes
ton cylindre a une saignée qui correspond avec le trou de piston (sur l'arrière)??
jc

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 févr. 2011 18:35

Il me semble que gilou parle de l'emplacement du roulement de vilo qui a l'air d'avoir souffert ils sont tres foncé par rapport au reste ; cela peut provenir d'un roulement qui commence a gripper et qui tourne dans le logement :quoi:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 23 févr. 2011 17:47

Pourquoi elles te plaisent pas?

Les trous sont des canaux de lubrifications des roulements d'embiellage.

Normal donc. :clin:

Perso, si le cylindre est un 4 transferts + saignée à l'arrière, je perce le piston. :clin: