Présentation enduro 52

[enduro52]

peux tu m'en dire plus sur ce kit ?
Qui le fabriquait
Avec quelles modifs se montait t il
Qu'apporte t il réellement

Tout ça c'est pour ma belle derrière le bois dormant!!!

[pinuch]

un pe hors sujet mais ca reste en 80 cm 3 allez voir sur youtube " Ryan Villopoto 80 cm3 grandes roues " :hein: :hein: comment il envoie et la ya un moteur :hehe: ;/

[TXP 51]

Tu m'étonne :rolleyes:

Lui il a un kit sur son moteur,je l'ai relancer mais pas de réponse ;/
http://www.forum-auto.com/scooters-125c ... jet718.htm

[gpm1]

Tu vas le mettre sous cloche
Il ne doit pas en rester beaucoup :hehe:

[TXP 51]

Oui mais maintenant tu as piston non? :clin:

Oui Gérard,et je ne peut pas m’empêcher de le remettre en photo

[TXP 51]

Alors c'est plus compliqué qu'il n'y parait :rolleyes:

Actuellement elle est comme ça :





Moteur sx8 avec allumage électronique

Le pot est plus volumineux que l'origine ! mais je ne me rappel plus de ou il vient !!
Le cylindre est d'origine avec la lumière AD ronde et transferts ouverts!! (il existe plusieurs cylindres d'origine plus ou moins bien fini)
Ex: AD différentes:



Transferts mieux travaillés:




Et culasse a bougie droite la plus rare sinon elle est oblique !



Et boite a air alu légèrement plus grosse que l'origine

[enduro52]

Alors sur ton txp a air tu as un moteur stock?

[gedeon34]

Oui mais maintenant tu as piston non? :clin:

[TXP 51]

Non le serrage c'était avec un cylindre standard!!
Le kit ,lui il était monté sur mon TXE,j'avais 16 ans et il n'a pas remarché depuis 81 !!! il a faillit finir a la benne des dizaines de fois ;/

[enduro52]

A c'est ça la photo du fil de fer, au début j'avais pas capté le rapport avec le gonflage du moulin.
Le serrage c'est sur celle à air je suppose donc celle avec le kit.
C'est chronique ou juste une mauvaise grippe ...
Mais si elle se répare toute seule, que demander de plus...
On n'en fait plus des comme ça pour sur !!!
J-2 j'espère

[TXP 51]

Pour être fiable, ça l'est

J'ai fait un demi tour de l'enduro d'Epernay avec un fil de fer qui tenait le carbu (photo un peu plus haute)
Et a la rencontre SRCF a Salives ,mon beau frére qui avait celle a air a serrer pendant le parcours enduro :/ j'ai kicker doucement pour décoller le piston et elle est repartie

[enduro52]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013 ... repa-4.JPG[/img_citation]

En haut l'origine,direct dans la chemise!!

En bas le kit avec boite a clapets!!

Ah oui, je comprends mieux!!! j' esperais pas une valve ni un disque rotatif quand même mais là c'est de la technologie cyclo. Par contre ça doit être fiable a défaut d'être performant, c'est déjà ça!

Ben je crois que je vais en rester là dans mes idées d'amélioration du moulin d'origine.

Si en plus la boite de vitesse suit pas, ça vaut pas le coup de faire un cylindre spécial....

Je vais plutôt chercher des sacoches...pour mettre le pique nique

[Doudou77]

Mais c'est vous qui voyez...

[gpm1]

je cherche des solutions pour que le moulin prenne des tours, bielle titane par ex
Sur Nogent dans le 52 on a forgé celles du moteur renault F1 pendant pres de 10 ans donc pour un TXP on doit savoir faire.
Si tout a été essayé pour faire prendre des tours a ce moulin et qu'il reste poumonesque , il faut alors le modifier

Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

[Doudou77]

A l'époque ou j'avais encore des réves... j'avais demandé à un préparateur.

Max 15 à 16 canassons.

Pas plus. Et encore en tapant dedans. Et en faisant monter le régime max, ce que la boite ne peut théoriquement pas avaler... :/