BPS 240 SILVER VASE

Message par **THIERRY** » 21 déc. 2012 22:10

Des news?

hiro mx 56 · Message par **hiro mx 56** » 23 déc. 2011 18:41

j' avais une autre c' est j m GAYER qui la récupérée
complète ,mais avec du boulot dessus

Message par **THIERRY** » 23 déc. 2011 16:50

Très belle moto Jean Yves, on va suivre ta restauration. J'ai eu l'occasion d'essayer un Hercules 250 de 1976 ou 77 récemment ( la moto de Julien) j'ai trouvé le moteur souple et puissant, très agréable.

poulet48 · Message par **poulet48** » 23 déc. 2011 12:12

Superbe en vert! Elle est plutôt propre. T'en as une 2ème pour les pièces?

hiro mx 56 · Message par **hiro mx 56** » 22 déc. 2011 22:03

la mienne pour la prochaine saison ,je pourrai comparer avec la 250 hercules

poulet48 · Message par **poulet48** » 22 déc. 2011 18:54

edgosurf a écrit :Pour repondre à la question de bas moteur Sachs 125 et 250, je pense qu'il sont identique. Seul les rapports et le nombre de disques d'embrayage avec quelques autres petits details changent.
Pour te faire une idée voila le lien indispensable de l'eclaté de tous les moteurs sachs du 125 au 255.
http://www.oldmoped.de/resources/Ersatz ... 7+Gang.pdf
Edouard

Salut,

non, 175 et 250 sont identiques, mais pas le 125... Les carters centraux et l'embiellage différent (dimensions).

Moto de grand interêt la 250 SV, trés trés belle mais pas évidente à utiliser (cf essais d'époque). j'ai une 250 Herculès, un peu "moins pire" que la bPS à ce qu'on dit,ça passe partout mais faut s'en occuper! Pas de couple, ni à bas ni plus grave à moyen régime, et vibrations désagréables. Par contre y a des chevaux, et beaucoup!

Tiens nous au courant de l'avancement des travaux.
J'en avais une aussi, je l'ai donnée à l'ami Mc Gyver qui rêvait de cet engin... Il va lui aussi pas tarder à débuter la restauration...

Asterix · Message par **Asterix** » 11 déc. 2011 14:48

tu trouveras les eclates de pices et le manuel de réparation du moteur sur le site de l'amicale portal, plus des infos sur l'allumage motoplat etc...

edgosurf · Message par **edgosurf** » 11 déc. 2011 13:03

Pour repondre à la question de bas moteur Sachs 125 et 250, je pense qu'il sont identique. Seul les rapports et le nombre de disques d'embrayage avec quelques autres petits details changent.
Pour te faire une idée voila le lien indispensable de l'eclaté de tous les moteurs sachs du 125 au 255.
http://www.oldmoped.de/resources/Ersatz ... 7+Gang.pdf
Edouard

Desmidt Alain · Message par **Desmidt Alain** » 10 déc. 2011 19:00

SITE DU PARC DES EXPOSITIONS DE NOVEGRO (MILAN)

http://www.parcoesposizioninovegro.it/p ... de_tree=95

Calendrier 2012 :
17-19 FEVRIER 2012
16-18 NOVEMBRE 2012

Bonjour Edgosurf ,

L'ancien propriétaire de la moto a trouvé les pièces sur le salon de NOVEGRO , les italiens sont des passionnés de sport mécanique et surtout de moto italienne.
Sinon je suis toujours preneur de documentations sur cette fameuse BPS 240 SILVER VASE.
La semaine dernière je suis au salon de la moto pour essayer de récolter des infos sur la moto et j'ai réussi à trouver chez Moto revue n°2307 de mars 1977 et Moto verte n° 77 de septembre 1977 des infos sur la BPS 125 mais rien sur la 240. Je vais vérifier sur le site les éléments ne sont pas sur le site sinon je les déposeraient.

Je suis preneur des infos que tu aurais

Merci

Alain

Alain

FCAUV · Message par **FCAUV** » 10 déc. 2011 09:49

Petite question à tous !

Savez vous si le bas moteur Sachs est le même pour le 125 et le 250.

Message par **THIERRY** » 10 déc. 2011 07:42

Un sujet sur la restauration de ta SV serait bienvenu. C'est sympa de récupérer une moto aussi complète.

edgosurf · Message par **edgosurf** » 09 déc. 2011 20:21

Salut Alain et à vous tous.
Enfin quelqu'un qui restaure un Silver Vase 240

Je suis en train d'en refaire un aussi de 1976 et je t'avoue que c'est pas de tout repos.
Certaines pieces deviennent assez rare.
Déja il faut etre sure du model.
A savoir que le Sachs 240cc a été produit uniquement pour la France pour eviter les taxes. Les autres sont des 250cc ou 255cc pour le reste de l'Europe.
Par contre la partie cycle reste la meme pour tous ces models
J'ai reussi grasse à un tuyeau d'un membre de Squadra Regolarita à me procurer la fameuse et introuvable RT 31 et aussi le mysterieux silencieux qui est bien celui du SV 240. Donc si tu as besoin de copies donne moi ton adresse et je t'en enverrais.
Ca vaut pour tous les membres du club bien sur !!
Si tu as besoin d'info n'hesite pas, j'en ai recolté pas mal.
Bon courrage

Edouard
ps : 1 image de mon SV 240 avant d'etre completement demonté

Desmidt Alain · Message par **Desmidt Alain** » 28 nov. 2011 08:06

Bonjour JMO
Tes photos representent bien la moto que j'ai en ma possession . Le silencieux est modèle de chezz SWM. Comme dans mon message. Je recherche un maximum de document pour constituer un dossier technique ( manuel d'entretien , utilisation, etc..) Je ne sais pas si il existe un nom particulier pour les passionnes de la marque. Bonne journee a tous et merci pour les debats et photos des uns et des autres
Alain

FCAUV · Message par **FCAUV** » 27 nov. 2011 22:18

Elle est vraiment superbe cette machine :bise:

Quelqu'un à rouler avec ?

Moi je n'ai roulé qu'avec la 125 et j'aime bien le chassis mais le moteur c'est un peu compliqué...

Enfin il faut être à fond tout le temps !!! :quoi:

JMO · Message par **JMO** » 27 nov. 2011 22:07

On avait déjà passé les photos dans un sujet sur un silencieux mystérieux :clin:

Vues sur des forums italiens (Rugginose, Soloenduro ?) :