APRILIA RC 125 1981/82 2eme Modèle

Message par **THIERRY** » 14 nov. 2011 11:17

Ma femme est d'accord. Ce qu'il faut c'est ne pas confondre talon et aiguille!

Message par **THIERRY** » 26 mai 2012 08:07

DIDIER06 m'a gentiment fait profiter des avancées qu'il réalisait sur sa TGM 125 pour l'optimisation de ses réglages de carburation.Ceux qui sont venus à Salives et ont essayé la TGM comprendront encore mieux le sens de ma remarque...

Un autre ami bienveillant a eu la gentillesse de me réaliser le POWERNOW dont je rêvais pour mon APRILIA ( transferts cylindre identiques à ceux de la version liquide).
Je ne résiste pas à l'envie de vous faire partager quelques photos du superbe travail réalisé. Je n'ai qu'une hâte, c'est de le monter sur la moto!
Merci encore à toi .

Vue pièce globale ( inox):

Vue de face avec l'épaulement intérieur qui vient en butée sur la partie extérieure du carbu

Vue de coté

Vu du carburateur avec rectification du diam extérieur coté admission d'air pour recevoir le POWERNOW, sans augmenter le diam Global par rapport à l'origine.

Le montage se fait par emboitement ( Powernow légèrement conique) et le serrage par le collier du manchon.

didier 06 · Message par **didier 06** » 26 mai 2012 10:46

beau boulot rien a dire

thierry il faut faire un trou a ce niveau là pour réequilibrer la dépression entre la partie superieure et inferieure

a 10 mm du bord un trou de 6 ou 7

gr ralenti 50
gr principal 155

sylvain · Message par **sylvain** » 26 mai 2012 11:13

Joli boulot.!!
Il est microbille ?

JPC · Message par **JPC** » 26 mai 2012 11:58

Oui, moteur impressionnant le Hiro de la TGM à Didier, il y a le Keihin et le powernow dessus ?

didier 06 · Message par **didier 06** » 26 mai 2012 18:55

ben alors JPC on suit pas !!

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2294&p=14

charly · Message par **charly** » 26 mai 2012 19:51

J'le connais le powernow maintenant

:rolleyes:

JPC · Message par **JPC** » 27 mai 2012 11:51

didier 06 a écrit : ben alors JPC on suit pas !!

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=2294&p=14

Ah ben si mais je m'en rappelait plus !! :clin:

Message par **THIERRY** » 18 juil. 2012 21:54

POWERNOW+ BONNE CARBURATION = le pied!!

Merci à Didier 06 pour ses conseils précieux, il y est pour beaucoup.
Comparé à la TGM, je dirais puissance et couple ( si on peut dire...) plus bas, la moto régule en haut plus vite aussi.
Le POWERNOW avec le KEIHIN apportent beaucoup, le moteur reprend même à bas régime et le "trou" à mi régime a disparu.
Ca ressemble à un moteur de 125 Brissoni , avec des montées en régime plus vives ( plus puissant en haut?) et à peu près pareil en reprise.

GAUCHY · Message par **GAUCHY** » 27 juil. 2012 17:38

salut pourier vous me donner la longueur des amortisseur svp ?

didier 06 · Message par **didier 06** » 28 juil. 2012 10:52

normalement 405 mm

mbha · Message par **mbha** » 24 janv. 2019 08:22

THIERRY a écrit :Avant l'achat avec ses 442:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 0273-1.JPG[/img_citation]

Where can I buy those side panels please?

Message par **THIERRY** » 24 janv. 2019 16:21

Si je peux me permettre Sylvain, il ne s'agit pas du même modèle, ils ne l'ont pas . J'avais à l'époque envoyé mes originaux en plastique, pour les refaire mais ils ont disparu.

Seule solution résine.

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 24 janv. 2019 16:55

Oui, j'ai vu. J'ai supprimé le post.

Message par **THIERRY** » 22 avr. 2019 20:40

Petite sortie ballade/réglages aujourd'hui avec ses nouveaux amortis. Tutto bene!!