Kit 80cc Athena

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 12 sept. 2011 21:08

42-3=39 :hein: :hein: :hein:

Edgar · Message par **Edgar** » 12 sept. 2011 20:28

Je mesure ça mercredi aprem. Je pense que j'ai 43mm car mon piston monte jusqu'en haut du cylindre et il descent 1mm en dessous de la lumière d'échappement ..

Voici une photo de mes carters après le fraisage ..

Une photo prise lors du montage à blanc (après fraisage des carters), le piston est au PMH ..

Et pour finir un photo du piston au PMH (avant le fraisage des carters) On voit bien les 3mm en trop ..

A bientot

didier 06 · Message par **didier 06** » 12 sept. 2011 19:47

tu as quoi comme mesure entre ; bas des transferts et haut de cylindre 42 ou 44 ? déja

Edgar · Message par **Edgar** » 12 sept. 2011 19:34

Bonjour à tous,

A la base mes carters sont des carters 50 de fantic il me semble, le type est CA6P.
Le fut était en 47mm mais je l'ai réalésé en 53mm pour passer le kit.

Ensuite aprés un montage à blanc, je me suis aperçut que le piston ne montait pas jusqu'en haut du cylindre, il restait 3mm environ (sans joint d'embase).

J'ai donc fais fraiser la marche qui se trouve à l'embase des carters de 3,5mm environ.

Maintenant le piston monte haut (apparement trop même car le squish est trop petit) ..

Est ce que c'est possible de mettre plusieurs joints de culasse (en alu) pour réhausser le squish ?

Est ce que tu l'as commendé il y a longtemps ton kit Didier ? Car Lurelo m'as dit qu'Athena avait changé de moule pour leurs kits il y a quelques temps ... c'est peut être pour cela que tu n'as pas le même problème que moi ..

Merci

A bientot

didier 06 · Message par **didier 06** » 12 sept. 2011 19:32

LE BERT 34 a écrit :y a pas photo en faveur de l'hydroforme ou celui que tu a monté sur ton Aprilia???

oui je voulai dire pour l'hydroformé !

2JL · Message par **2JL** » 12 sept. 2011 10:00

Salut,
+1 pour moi.
Je suis en train d'en monter un aussi sur le bas moteur de mon 75 RS.
En fait, le ''Je'', c'est surtout Jean-François, (Gitane Mais), qui est en train de me concocter un p'tit proto à sa façon...)
Par contre on a du augmenter la cale de rehausse de 1 mm. (peut être lié au fait que l'on a installé une boite de trial dans les carters moteur...)

En tous cas elle a craquée semaine dernière, mais il reste encore beaucoup de travail dessus.

Désolé, mais questions techniques, peux pas trop vous aider, car je ne suis pas aussi calé que vous.

Jean-François, es tu là.......
A+

LE BERT 34 · Message par **LE BERT 34** » 11 sept. 2011 21:33

y a pas photo en faveur de l'hydroforme ou celui que tu a monté sur ton Aprilia???

didier 06 · Message par **didier 06** » 11 sept. 2011 21:24

si je peux me permettre ceux de jacky sont hydroformes y a pas photo
mais bon apres ça c'est chacun hein

je lui ai d'ailleurs envoyé hier un pot de 125 tgm afin de m'en refaire un
je pourrai vous dire

LE BERT 34 · Message par **LE BERT 34** » 11 sept. 2011 21:17

Salut Edgar,Salut Didier06,
Jamais 2 sans 3...j'ai aussi fait l’acquisition de ce Kit qui est en attente de montage et j'ai commandé la semaine dernière l'embielage en course 44 pour être en 80cm2 au lieu de 75 cm2...
Je suis donc amateur de vos réflexions sur le sujet car le montage devrait se faire semaine prochaine avec un carbu Mikuni vm 28...
Pour le pot j'hésite encore entre la commande en Italie (tuyau de Didier 06 en Juillet:
http://www.marmitte-artigianali-del-mar ... initi.html et la proposition de
Jacky (mob76)
http://www.srcf.fr/forum/t3248-DETENTE- ... TRIAL.html
que je vais contacter dans la semaine...
donc à suivre ...
CORDIALEMENT.

didier 06 · Message par **didier 06** » 11 sept. 2011 21:13

pourquoi fraiser les carters ??
moi j'ai du mettre une cale de 2mm car a la base ce kit est prévu pour une course de 42
et coller deux frettes a l'embase du cylindre pour rattraper la difference de diam (52 sur le kit 54 sur le bas moteur)

c'est un P6 80FR ton bas moteur ??

Edgar · Message par **Edgar** » 11 sept. 2011 21:09

Voici une photo.

C'est ces deux trous qu'il y a derrière le piston qui débouche dans la lumière d'admission.

Cette photo je l'ai prise avant d'avoir fraisé mes carters bas moteur.

Comme je l'ai dit plus haut, si je met un joint d'embase plus épais j'ai ce problème (mais les trou dépasse moins que sur la photo vu que c'était avant de fraiser les carters, on va dire que sa commence à s'ouvrir)

J'espère que ce que je dit est clair ..

Edgar · Message par **Edgar** » 11 sept. 2011 20:58

C'est bien ce que je pensais ..

Ok je vais mettre une photo

didier 06 · Message par **didier 06** » 11 sept. 2011 20:53

0.6 pour un moteur a refroidissement a air c'est pas beaucoup ou alors faut toujours rouler a l'AVGAS

moi je suis contenté de 0.9 ça marche pas mal

avance a l'allumage 1.4 mm (tres bien l'allumage am6) moi j'ai mis un leonelli racing

fait une photo pour tes transferts car c'est pas normal il y a un schmil

Edgar · Message par **Edgar** » 11 sept. 2011 20:44

Salut ! Ouf je ne me sens plus seul

Alors voila j'aurais aimé savoir qu'elle est la valeur de ton squish ? Car pour l'instant j'ai 0.6mm. Je ne sais pas du tout si c'est trop petit ..

Le problème c'est que je ne peux pas mettre un joint d'embase plus épais pour augmenter le squish car sinon les deux trous à l'arrière du piston débouche légèrement dans le transfert d'admission (au PMB) ..

Et sinon au niveau de l'avance à l'allumage, combien faut-il mettre ? (j'ai un allumage ducati d'am6 donc électronique)

Si tu pouvez m'éclairer ce serais sympas !

Je te remercie d'avance

A bientôt !

didier 06 · Message par **didier 06** » 11 sept. 2011 20:34

salut a toi et bienvenue

j'ai effectivement monté ce kit en course 44 sur mon aprilia

si je peux t'aider !