remise en état Cimatti X16

sn125 · Message par **sn125** » 24 déc. 2014 14:21

bonjour

petite précision , c'est un kit 22 , j'ai pris le carbu que j'avais sous la main , à savoir un mikuni de 20.
Gitane mais , peux-tu m'expliquer un peu l'histoire du venturi ?

Guy

fravin · Message par **fravin** » 24 déc. 2014 08:36

salut
je suis d'accord avec gitane mais
touche pas ton allumage

moi je commencerai par changer le carbu
quel diam

il n'est surement pas adapter a moins d'avoir la palette de gicleurs
ralenti et principal

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 23 déc. 2014 23:42

Jamais eu de soucis avec l'allumage standard, surtout avec un "kit 19", c'est amplement suffisant, vu que les 10.000 tr/min ne seront jamais atteint.

Réglage entre 1.8 et 2.2 avant le pmh - bougie B8ES

L'allumage électronique apportera un gain presque nul. Si tu y tiens, comme l'écrit Charly très justement, le Ducati d'origine des AM6 limite le coût. Il te faut quand même modifier la platine, ou en trouver un réglable. Un MVT Premium... la configuration de ton moteur n'en vaut pas la peine.

Pour le carbu, le PHBG 19, y a pas mieux, en montage fixe.

Vu le montage de ton carbu, tu dois avoir un venturi à ch... d'où la pétarade... à voir.

charly · Message par **charly** » 23 déc. 2014 20:56

Salut

les allumages d'am6 fonctionnent tres bien ,t'en trouve pour une quarantaine d'euros sur le bon coin :clin:

Un petit post qui traite du sujet http://srcf.fr/forum/t1722-Poser-allumage.html

sn125 · Message par **sn125** » 23 déc. 2014 20:37

merci pour vos réponses

j'ai oublié de préciser que les vis sont neuves et le condo aussi.
il n'y a pas de moyen moins radical que le changement d'allumage ?
et le fait qu'elle fonctionne pas mal à froid me laisse espérer........

sinon quelle marque et type d'allumage me conseillez-vous ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 23 déc. 2014 20:21

Je suis d'accord avec toi.
Poubelle l'allumage à vis !!

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 23 déc. 2014 20:20

Déjà change ton bouchon de boite . Les rouges ce sont des bouchons de stockage normalement , pas de prise d'air . Ensuite sans avoir la becane sous les yeux . Tu habite pas loin de chez moi jean François :clin:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 23 déc. 2014 20:18

allumage
hein Claude ?

sn125 · Message par **sn125** » 23 déc. 2014 20:09

Bonsoir

ci-joint quelques photos du cimatti.
une première mise en route a eu lieu ce matin , bah cela ne fonctionne pas terrible. :quoi:
nous avons récupéré un mikuni de 20 et laissé l'allumage d'origine , cela tourne pas mal à froid mais à chaud

cela pétarade sevère.
quelqu'un aurait il un avis sur le sujet ?

ah oui , j'ai essayé différentes bougies b8 es , b8ev , b9ev
un petit mieux avec la dernière mais pas suffisant

fravin · Message par **fravin** » 14 févr. 2013 20:11

beau travail elle sera superbe :Pet encore une de sauvé

sn125 · Message par **sn125** » 14 févr. 2013 09:08

bonjour

le projet est un peu a l'arret,la Ty du fiston passe en priorité!!!!!!
la Cimatti reste en cours d'avancement ,il reste le pot a ajuster avec le silencieux,le circuit electrique a finaliser,le reservoir a peindre(je cherche un peintre d'ailleurs) et le filtre a air(mousse a trouver),après cela on sera pas loin de démarrer......

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 13 févr. 2013 22:58

Alorsssss elle en est ou la p'tite Jean François ???

sn125 · Message par **sn125** » 19 août 2011 01:09

bonsoir
finalement,j'ai peint en noir satiné glycero.
bon rendu visuel mais fragile ........
chapeau bas pour ton travail sur la aim 50

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 18 août 2011 22:59

c'est super beau ça !

finalement , tu as fais comment pour tes carters ?

sn125 · Message par **sn125** » 17 août 2011 21:49

bonsoir
des nouvelles de l'avancement(lent) de la remise en etat de la cimatti x16
le moteur est dans le cadre enfin

j'aimerai aussi changer le titre du post,c'est possible(a l'attention du chef)