fantic gt super six 1977

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 30 avr. 2011 00:27

Tu es devenu un accro du GT.

Comme je te comprends, c'est une machine que j'aime beaucoup.

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 29 avr. 2011 18:18

:hehe:je m'attaque au moteur 4v.... :hehe:

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 29 avr. 2011 18:17

:hehe:prepa du filtre à air

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 29 avr. 2011 18:16

:hehe:prepa du filtre à air

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 29 avr. 2011 18:14

:hehe:prepa du filtre à air (tx190)

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 29 avr. 2011 18:13

:hehe:prepa partie cycle...huile de bras et nettoyage

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 21 avr. 2011 09:36

De toute façon, ça ne peut pas faire de mal...

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 21 avr. 2011 09:12

:hein:pas encore demonté le moteur....mais il me semble bon de le faire :hehe:
et merci de vos réponses :bise:

pat · Message par **pat** » 20 avr. 2011 22:45

salut jean mi , tres bonne question ! , il faut absolument faire les trous de graissage ! les moteurs p4 etaient bien connus pour etre des grands consommateurs de roulements de vilo a cause de ca !

quelle est la reference des roulements ? 6203 ou 6303 ?

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 20 avr. 2011 19:05

Les trous ne vont faire que du bien ! Au bon endroit, naturalement. Les roulements vilo vont vivre plus heureux..

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 20 avr. 2011 17:13

:hein:donné votre avis svp :hehe:

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 20 avr. 2011 17:12

:hehe:carter p6 :hein:

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 20 avr. 2011 17:10

:hein: question pour les pros du fantic :hein:voici les carters du 4 VITESSES et pas de trou de graissage comme le p6 !!!!!!!!!!!!!!d'ou ma question :hein: avec un cylindre tx 190 dois-je faire 2 trous de graissage ou je peux laisser comme d'origine :hein: :hein:

jeanmichel · Message par **jeanmichel** » 01 avr. 2011 19:43

pat a écrit :salut jean michel , je suis surpris de voir le bon etat de ce fantic 'dans son jus' , chez nous , en france , 'dans son jus' veut souvent dire 'pourriture' ! les belges seraient ils plus respectueux du patrimoine "2 roues" ?

je vois que tu va faire quelques modifs pour l ameliorer , va tu laisser le carbu d origine ?

Je ne pense pas que les Belges soient plus respectueux que leurs cousins Français :rolleyes:
j'ai trouvé ce fantic GT FOUR près de Hambourg en Allemagne :hehe: :hehe: peut-être que nos amis Allemands :rolleyes: et avec très peu de kms en juger l'état...... :hehe:
oui...quelques modifs

:lol:vais pas faire des ballades à 37km/h

:lol:je devrais mettre un carbu de 19 avec le haut moteur du tx190 et un echappement qui ouinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn :hehe: :hehe:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 31 mars 2011 22:43

j'adore "son jus " :bise:

superbe travail jeanmichel !!! arriver d'une "épave " à ce résultat :quoi: :hein: :mick

Pour le manchon , durite de refroidissement comme préconisé par Gitane Maïs