SWM BPS RS125GS 1980

[THIERRY]

Tu n'aimes pas cette couleur?

[Gilou]

Bonjour a tous,

Des nouvelles sur l'avancement des travaux:

Ce qui m'inquiéte concernant le Piston:
L'ouverture du segment tombe juste dans le transfert:

Je m'en suis apercu trop tard, le trou était fait

Pour le villo il y avait juste a changer le RLMT de pied de bielle, les façes avaient 3/100 de voile et les arbres 2/100 de faux ronds.
Je l'ai récuperé cher Gonin moteur avec 8/100 de voile sur les faces et 5/100 de faux ronds sur les arbres:o les RLMTs ne tiendront pas trés longtemps dans ces conditions!!
Pas trés fin les mecs pour des pro du moteur!!
J'ai beau leur éxpliquer que ce n'est pas un diésel, le mec ne veut rien entendre!!
Pour l'instant le villo est toujours chez eux et j'espére qu'ils vont faire mieux.

Pour l'instant je travail sur le cadre.

Le rouge pompier ral 3020 fait plutot orange

[Gilou]

Bonjour a tous,
Voila du rouge pompier RAL 3020

Des nouvels sur l'avancement de la renovation:






Ca brille, il y a du reflet
Comme dirait mon gone "je suis refait" cela fait de moi un homme Heureux
Reste les plastiques et le reservoire, je ferais plus tard.

[Gilou]

Bonjour,
La retouche du carter droit est faite il y a 3/10 en plus sur la profondeur que je dois compenser avec des cales a roulement, ou trouver ces cales?





les cages polyamide aussi en noir, je suis parti avec 3/100 de serrage sur le diamétre éxtérieur, a zero sur l'interieur: qu'en pensez vous? je peus encor les refaires si nécessaire!
Le piston est perçé, mais il subsist un probléme (j'y reviendrais plus tard lorsque je l'aurai récupéré).Le cylindre est en réalésage chez Gonin moteur a Lyon 65€ TTC.
Par acqui de concience, je lui ai laissé le villbrequin pour control de l'ensemble et changement du RLMT de téte de bielle, il ne faud rien laisser au hasard
A plus

Thierry, comment faire pour profiter des remises chez les fournisseurs

[THIERRY]

Oui, je t'ai adressé un mail. Faut savoir que les pistons ne sont pas faciles à trouver, même si ce ne sont pas les pires en 125 4 transferts. Pour BMZ, c'est un peu bizarre ils n'ont pas cette ( mauvaise) réputation.

[Gilou]

Oui Chocho par ce que je lui ai transmis le N° avant il cherchait a qu'elle moment les axes avaient été poussé ou tiré :clin:

Mon chantier avance:
J'ai trouvé un réparateur poid lourd qui va sabler et repeindre le cadre et ces petites pieces en rouge 3020 laqué pour 200€ sauf réservoir que je ferai plus tard.
Tand qu'au moteur, le piston est en perçage et aprés alésage de la chemise.

Tortueu le personnage de chez BMZ, :/ soi disant qu'il lui rester qu'un seul et dernier piston a 54,4 et apré lui avoir acheté il en sort un a 54,2 :hein:il m'a bien eut je suis pas prét d'y retourner!!

J'ai un gros doute concernant la bielle, :mick j'arive pas a la demonter du villo, je ne peu donc pas la vérifier :/et apré un gros sérrage du moteur comme celui ci, je craind le pire . La je me sent obligé de passer par un pro du villo pour démontage et vérification.

Thierry: A tu reçut mon courrier?

[Chocho]

Ben moi j'ai la n°369 avec axe tiré et la n°538 est à axe poussé...la limite est entre les 2, mais niveau dates c'est pas clair du tout...
Seule chose de sûre, un cadre sans renforts + axe roue AR poussé + boitier de filtre à air sans reniflard = première série 77...quand chacun de ces éléments a-t-il été revu, on ne sait pas vraiment ? Les motos actuelles sont parfois des puzzles faits à partir de plusieurs machines et les conclusions des observations des gars avec qui j'avais échangé des infos sont contradictoires.

Salut,
Ca ne me concerne pas directement mais j'avais vu le même numéro un peu avant dans le post.

[Gilou]

Salut Chocho,
J'aimerais comprendre? :hein:
Pourquoi la multiplication des cadre? :quoi:
Tu en a un qui comporte ce N°?

Autre question:
C'est quoi ces silend bloc au bras oscillant, :mick pas de roulement :hein:
pour l'instant je les ai laissés dedans de peur de ne pas en retrouver!!!
A plus

[Chocho]

Mes yeux me jouent des tours, n° 538 ?? Gi-zeus multipliait les pains et Gi-lou les cadres ?

[Gilou]

Bonjour,

Je suis fiére et heureux de faire parti du club, ce matin j'ai posté mon adhesion avec la cotisation.
Ci joint photo du N° du cadre C 0538



Sur les cales pieds, malgré le sablage il y reste de l'oxidation!!
Que faire un bain de coca

[GiPéPé34]

Normalement le numéro est frappé sur la colonne de direction en plus de la plaque constructeur rajoutée par BPS:

les numéros sont de ce style:

F*SWM*77*RS125GS*C*0346

le C signifie 125, le D pour 175, le E pour les 240...
F signifie France comme pays de destination.

[gedeon34]

Salut,
Pour la peinture, je fais faire un décapage par un pote et il réalise des thermolaquage, ce sera rouge 3020.
Au sujet des numéros de cadre, sur la plaque de colone: BPS type RS 125 GS N°0402 de 1978
Y a t il un autre numéro sur le cadre ? je n'en ai pas vu sur aucun des 2 que je possède.

[GiPéPé34]

Rouge 3020 ( a confirmer par les spécialistes), ça peut le faire. D'origine les cadres n'étaient pas peints à l'EPOXY, mais laqués.

Exact, en italien "Rosso pompieri"....

[TXP 51]

Salut Gilou,si tu veut peindre ton cadre toi méme,c'est les produits de carrossier qu'il te faut,aprét et peinture,elle résiste aux essences et autre,heureusement imagine que tu fasse refaire l'arriére de ta caisse et qu'au premier plein tu déborde y aurait plus de peinture sur la tole

[Gilou]

Merci a vous pour toutes ces reponces merci de me transmettre vos experiences et connaissances je vous trouve trés coperatif, volontaire et solidaire.
Tous cela me donne l'envie la motivation de m'inscrire au club afin de pouvoir peut etre un jour vous rencontrer a travers d'évements féstifs moto ou de roulage avec la SWM sans engagement compétitif rouler pour le plaisir quand cette machine serat términé.
De plus des réductions sont proposées chez certain fournisseurs ce n'ai pas négligeable.
Encore une fois MERCI.