SWM BPS RS125GS 1980

[Swoum_55]

Auriez vous des infos a me donner pour repeindre le cadre et ces piéces.
Type de peinture?, d'anti rouille? ref de la couleur?
J'aimerais l'apliquer moi méme ce sera une grande premier pour moi, ce n'est pas du tous mon job et la je séche!!
J'ai bien cherché sur ce forum mais a par l'époxi, je n'ai rien trouvé d'autre!
Il doit bien y avoir une solution? simple et éfficace avec un resultat correct.
Merci pour toutes infos

J'ai toujours utilisé de la peinture pour carrosserie, (cellulosique). Avec un peu d'attention, ça allait pas mal. Très résistante à l'huile et essence. C'est maintenant de l'histoire ancienne.
Avec les nouvelles normes, il devient relativement difficile de se procurer des peintures solvantées.
Les nouvelles peinture sont plus techniques et demande un bon coup de main.

Si TXP51 passe par ici, il devrait pouvoir nous en dire plus.

[THIERRY]

Rouge 3020 ( a confirmer par les spécialistes), ça peut le faire. D'origine les cadres n'étaient pas peints à l'EPOXY, mais laqués.

[Gilou]

Auriez vous des infos a me donner pour repeindre le cadre et ces piéces.
Type de peinture?, d'anti rouille? ref de la couleur?
J'aimerais l'apliquer moi méme ce sera une grande premier pour moi, ce n'est pas du tous mon job et la je séche!!
J'ai bien cherché sur ce forum mais a par l'époxi, je n'ai rien trouvé d'autre!
Il doit bien y avoir une solution? simple et éfficace avec un resultat correct.
Merci pour toutes infos

[Gilou]

Les deux trou a droite tiennent le boite a aire.
Celui de gauche puis celui du dessus (photo du dessous) pour la boucle de la mise a l'aire du carbu.

[Gilou]

Les mises a l'aire du carbu DO sont orienté vers le haut, canalisé par deux tuyaux ils se rejoignent sur un Y restant un un tuyau il est enfilé dans les petit trou du plat soudé sur le tube deux trous permet a ce dernier d'effectuer une boucle est d'etre orienté vers le bas.

[Gilou]

Bon ben j'ai perdus le pari

Le temps du démontage est términé, j'ai commencé a nettoyer, préparer, reparer
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02889.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02888.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02891.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02897.JPG[/img_citation]

Pour l'occasion, un pote m'a preté sa cabine de sablage, fait maison
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02895.JPG[/img_citation]
Le probléme, c'est que la cadre ne rentre pas dedans
Vivement que sa roule
Que la remise en état vale ou pas le cout n'est pas la question, c'est juste une histoire de passion de plaisir lorsque tous sera términé

Très intéressants tes cales pieds !!! pas courant comme modèle pour courts sur pattes ?

Le bout de tube sur le coté gauche du cadre qui finit dans le vide au-dessus de la fixation d'amortisseur, il tient quoi ? Un copain avait le même chose sur la sienne, on n'avais pas trouvé l'usage, on dirait qu'ils n'avaient pas assez de tube pour finir le cadre chez swoume...Mais là ça fait 2 ça doit bien avoir une utilité ?

Il est percé d'un petit trous et recoit les les mises a l'aire du carbu

[FCAUV]

Bon ben j'ai perdus le pari

Le temps du démontage est términé, j'ai commencé a nettoyer, préparer, reparer
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02889.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02888.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02891.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02897.JPG[/img_citation]

Pour l'occasion, un pote m'a preté sa cabine de sablage, fait maison
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02895.JPG[/img_citation]
Le probléme, c'est que la cadre ne rentre pas dedans
Vivement que sa roule
Que la remise en état vale ou pas le cout n'est pas la question, c'est juste une histoire de passion de plaisir lorsque tous sera términé

Très intéressants tes cales pieds !!! pas courant comme modèle pour courts sur pattes ?

Le bout de tube sur le coté gauche du cadre qui finit dans le vide au-dessus de la fixation d'amortisseur, il tient quoi ? Un copain avait le même chose sur la sienne, on n'avais pas trouvé l'usage, on dirait qu'ils n'avaient pas assez de tube pour finir le cadre chez swoume...Mais là ça fait 2 ça doit bien avoir une utilité ?

Ce tube tient la boite à air certainement.

Sur les modèles 78, il y a un tube qui croisillonne et une patte pour fixer la boite à air.

[Swoum_55]

J'ai un cadre de ce modèle. Il est pété de partout, rapiécé à tel point que je ne suis pas sûr de pouvoir le refaire. :quoi:

[GiPéPé34]

Bon ben j'ai perdus le pari

Le temps du démontage est términé, j'ai commencé a nettoyer, préparer, reparer
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[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02888.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02891.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02897.JPG[/img_citation]

Pour l'occasion, un pote m'a preté sa cabine de sablage, fait maison
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/DSC02895.JPG[/img_citation]
Le probléme, c'est que la cadre ne rentre pas dedans
Vivement que sa roule
Que la remise en état vale ou pas le cout n'est pas la question, c'est juste une histoire de passion de plaisir lorsque tous sera términé

Très intéressants tes cales pieds !!! pas courant comme modèle pour courts sur pattes ?

Le bout de tube sur le coté gauche du cadre qui finit dans le vide au-dessus de la fixation d'amortisseur, il tient quoi ? Un copain avait le même chose sur la sienne, on n'avais pas trouvé l'usage, on dirait qu'ils n'avaient pas assez de tube pour finir le cadre chez swoume...Mais là ça fait 2 ça doit bien avoir une utilité ?

[mikalet64]

NBR = 80 ° en milieu huile synthétique

FKM au delà
regarde dans les docs Simrit , Paulstra etc ..

[Gilou]

Et concernant l'aprés? la peinture? :hein:
J'ai vu un sujet avec peinture époxi!!! :ocuisson!!!
Il n'y a pas de solution plus simple!??! :quoi: a ma porté avéc un pistolet?
La j'abuse!! :mick

[Gilou]

Pour les joints spy de villo quelle qualité installée? Viton qui tien a 170°C serai l'idéal mais je trouve pas toutes les tailles contrairement aux NBR ou toutes les tailles sont dispo mais qui tiennent 100°C seulement ,est-ce suffisant? :hehe:

[Swoum_55]

Bon boulot!!

J'aime ce style de restauration.

J'ai un chantier en cours, pour et avec mon frangin, depuis plus de deux ans. C'est pas une moto. ;/

Et la question ne se pose pas de savoir si ça vaut ou pas le coup. :clin:

Ça vaut forcément le coup. On répare, redresse, refrabrique.

La fin approche et clairement, on se sera surpassé dans pas mal de domaines, mécanique, carrosserie, adaptation. La récompense et là. ;/

[Gilou]

Bon ben j'ai perdus le pari

Le temps du démontage est términé, j'ai commencé a nettoyer, préparer, reparer





Pour l'occasion, un pote m'a preté sa cabine de sablage, fait maison

Le probléme, c'est que la cadre ne rentre pas dedans
Vivement que sa roule
Que la remise en état vale ou pas le cout n'est pas la question, c'est juste une histoire de passion de plaisir lorsque tous sera términé

[FCAUV]

Ou copier-collé depuis le site de Rotax

copier-coller site officiel rotax :clin: