CAGIVA 125 WRX

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 27 déc. 2010 08:58

merci a goarem pour ses bons conseils !! :clin: j' ai bien noté , dés que l' échange aura eu lieu on verra bien , j' ai quelques paires de ohlins gp d' avance donc on va en refaire une , puis on verra avec goarem pour les corte cosso plus tard , en tous cas merci pour les réponses !!

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 26 déc. 2010 12:42

Goaremm a écrit :Toi t'as pas aimé finir la spéciale sur le garde boue

Bon, c'était pas en spéciale, mais après avoir faire refaire deux fois les sachs hydro de mon Fantic, j'ai fini par les modifier avec un ami tourneur-fraiseur de génie, et là c'est vrai plus de problèmes, et de très bon amortos.

Une modif à la Didier si ça peut éclairer ta lanterne Sylvain...

Message par **THIERRY** » 26 déc. 2010 12:32

Les Ohlins c'est le top, avec les Fox, mais une bonne paire de Corte cosso à bonbonne séparée bien refaits avec l'hydraulique Ohlins, ça va très bien aussi à priori.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 26 déc. 2010 12:25

donc il vaut mieux refaire une paire de ohlins gp ? ;/

Goaremm · Message par **Goaremm** » 25 déc. 2010 23:36

Toi t'as pas aimé finir la spéciale sur le garde boue

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 25 déc. 2010 23:28

cagiva 33 a écrit :bonjour , est ce que quelqu' un sait comment et ou faire refaire des corte cosso (bi amortisseurs ) d' un wrx 83 ? et ce que valent ces amortisseurs par rapport a du ohlins gp ou autres sachs ?

Le hydros j'en suis revenu, pour que ça fonctionne, il faut les reprendre à zéro et tout modifier, je l'ai fait une fois, et franchement, je suis vite revenu aux ressorts .

En gros, si tu ne sais pas les bricoler toi même, que tu n'as pas deux kits de réfection (de bonne qualité) d'avance et la pompe spéciale (vtt) pour les gonfler à chaque sortie, courage fuyons.

Ce n'est que mon avis, d'autres dirons sans doute autre chose, mais pour moi, simple péquin, qui aime prendre sa bécane et rouler sans se poser de question, ça ne vaut un pet de lapin, et moins encore le battage et la renommée, totalement usurpée de ses amortos.

Et quand même ce soit un peu brutal, pour moi c'est de la m... sauf pour une bécane qui ne roule pas.

Goaremm · Message par **Goaremm** » 25 déc. 2010 11:49

j'ai un contact qui m'a fait ce boulot ,fait moi un MP si tu veux :clin:

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 25 déc. 2010 11:27

bonjour , est ce que quelqu' un sait comment et ou faire refaire des corte cosso (bi amortisseurs ) d' un wrx 83 ? et ce que valent ces amortisseurs par rapport a du ohlins gp ou autres sachs ?

Pascal · Message par **Pascal** » 24 déc. 2010 12:57

Je parle bien d'une WMX monoshock 83 !

Message par **THIERRY** » 24 déc. 2010 09:22

200 MONO homologué c'est pas très courant.

ricostopy · Message par **ricostopy** » 24 déc. 2010 00:51

salut pascal, ta une 200 monochoc homologué? ou tu parle de ta bi amorto?

Pascal · Message par **Pascal** » 15 déc. 2010 18:24

J'ai une 200 cagiva WMX 1983 immatriculée... donc celle de cet essai en version 200 !
mais je ne sais pas si c'est une immatriculation d'origine, ou celle d'un particulier.
Pascal

Pierre CVRT · Message par **Pierre CVRT** » 12 déc. 2010 19:13

L'article est signé de Thierry Vinh Mau, Texte et Photos.
Concernant l'essayeur, rien n'est pas mentionné.

sergio · Message par **sergio** » 12 déc. 2010 17:24

sur cette essai moto journal quel est le nom de l essayeur je pense a jean luc miroir ou un collegue a lui de l epoque du team cardel a paulhaguet

Message par **THIERRY** » 12 déc. 2010 17:19

Sympa, envoies le moi si tu veux qu'on le publie!