Piston pour moteur ROTAX sur une aprilia 240 TX 1987

Jeremdu26 · Message par **Jeremdu26** » 11 déc. 2010 17:18

Merci pour l'explication sur les segment (j'avais un peu sa en tête mais je n'était pas certain)

Dès que j'ai du nouveau je donnerais des nouvelles et je complèterais ton post sur les pistons
a mon avis pas avant 2011 ...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 11 déc. 2010 07:30

Le mono-segment n'est pas moins fiable. :clin:

On le trouvaient principalement sur les cross. Moins de frottement, mais étanchéité, à priori, moins bonne aux bas régimes. D'où les deux segments sur les enduro et trial. Tout ça doit être relativiser, la perte éventuelle de rendement ne doit pas être bien grande.

Soit dit en passant, 200 roros pour un piston sur mesure, ré-alésage compris, c'est pas cher.

Tu peux compléter le post sur les pistons avec ta refabrication. Ca peut intéresser du monde. ;/

Jeremdu26 · Message par **Jeremdu26** » 10 déc. 2010 22:42

Bonsoir à tous,

Voilà la solution que j'envisage (peut être pas la meilleur ) :

-Piston en fabrication sur mesure en 71/72mm + ré-alésage du cylindre

-Cout : environ 200€ le piston ( je n'est pas encore eu le devis de la boite où est mon piston d'origine actuellement ) et le ré-alésage est compris avec.

Swoum_55 : j'ai lu ton sujet sur les pistons et j'ai une question.

Qu'elle est la différence entre un piston mono-segment ou un piston bi-segment ? et qu'elle sont les avantage(s)/Inconvénient(s) de l'un ou l'autre ? :mick

je pose cette question car c'est a cause de sa que j'ai plutôt choisi de faire fabriquer mon piston sur mesure (enfin il n'est pas encore fabriqué, j'attends le devis définitif).

j'avais vu des pistons en 72mm sur le net mais en mono-segment mais j'avais peur pour la fiabilité.

TGM · Message par **TGM** » 10 déc. 2010 17:33

bonsoir moi je monterais un 72mm et ce serait reglée
tgm/michel

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 10 déc. 2010 16:36

THIERRY a écrit :Tous leurs articles ne sont pas en ligne, Charles Coutard roula avec une Aprilia comme la tienne. Il y a aussi SWM Europa pour les pieces Rotax.

Comment dire? le tarif SWMEUROPA est ... "ROTAX". :mick

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 10 déc. 2010 16:24

Il y a peut-être la possibilité de passer en 72mm. Ça grille plusieurs cotes réparation, à voir.

Regarde ICI, j'ai indiqué les cotes d'un piston de SWM 240 (72mm). Compare aves ton piston.

Erratum: j'ai oublié la cote entre haut de piston et axe. De mémoire c'est 29mm. Je contrôle at home et modifiérai en conséquence. :clin:

Message par **THIERRY** » 10 déc. 2010 15:00

Tous leurs articles ne sont pas en ligne, Charles Coutard roula avec une Aprilia comme la tienne. Il y a aussi SWM Europa pour les pieces Rotax.

Jeremdu26 · Message par **Jeremdu26** » 10 déc. 2010 14:45

J'ai regarder sur leur site, il n'y a rien. Par contre je n'ai pas pensé a les contacter pour leur demander au cas où ce ne soit pas en ligne.

Sinon pour info je suis entrain de faire faire un devis pour la fabrication d'un piston sur mesure.

Message par **THIERRY** » 10 déc. 2010 13:48

As tu éssayé chez BMZ?

Jeremdu26 · Message par **Jeremdu26** » 06 nov. 2010 19:52

Salut,

Suite au conseil de THIERRY, je crée ce sujet car je suis a la recherche d'un piston pour la restauration de mon moteur ROTAX montée sur ma aprilia 240 TX de 1987

Les caractéristique du piston :
- diamètre : 70,5 mm
- axe de 18 mm
- deux segments : un en "L" et l'autre "normal"
- la hauteur du centre de l'axe par rapport au bas du piston et de 39 mm environ

J'aimerais trouver un piston plus gros pour compenser l'usure irrégulière du cylindre en le réalésant.

Le piston actuel :

et le cylindre avec qui il va

si sa peut aider les spécialiste rotax !

Merci d'avance pour votre aide