125 TGM 81
Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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allons bon encore une connerie de plus
j'ai acheté cette 125 TGM qui trainait sur leboncoin
il manque le moteur (rien que ça) les plaques laterales , les ouies ,la platine repose pied droit la pédale de frein , le silencieux , la boite a air
tanpis c'est fait on verra bien !!!
faut pas qu'une splendeur pareille finisse a la casse ou en pièces détachées
allez je me donne un an pour arriver a ça
si quelqu'un a des infos ou des pieces je suis preneur
j'ai acheté cette 125 TGM qui trainait sur leboncoin
il manque le moteur (rien que ça) les plaques laterales , les ouies ,la platine repose pied droit la pédale de frein , le silencieux , la boite a air
tanpis c'est fait on verra bien !!!
faut pas qu'une splendeur pareille finisse a la casse ou en pièces détachées
allez je me donne un an pour arriver a ça
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Modifié en dernier par didier 06 le 11 nov. 2010 18:29, modifié 1 fois.
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Félicitation ! Projet très intéressant.
J'avais mis l'annonce du BC dans le post "Annonce autres sites" en pensant bien qu'un squadriste assez "couillu" allait se lancer la dedans !
Autres photos de ce très beau modèle :
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une belle moto bonne pioche didier ! tu a un mois pas plus
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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Je me suis longtemps posé la question, puis j'ai renoncé...
Vu l'absence de moteur, et la difficulté pour en trouver un (j'ai en souvenir une certaine Gauthier GA3), je m'étais dit que le plus simple serait de faire un bitza en prenant un moteur liquide japonnais d'une année en rapport, simplement pour une question de coût (suivant le/les bout(s), compte entre 1000 & 1500 € mini au total), aussi, tout en conservant le châssis et l'habillage.
Sinon, je crois qu'il y a un spécialiste de la marque sur le site en la personne de Michel TGM il devrait pouvoir t'aiguiller pour l'habillage et peut-être un moteur.
Sinon, j'avais pensé aussi à lui inclure un 4T liquide moderne en 250cc.
Je te souhaite bonne chance et beaucoup de plaisir.
Vu l'absence de moteur, et la difficulté pour en trouver un (j'ai en souvenir une certaine Gauthier GA3), je m'étais dit que le plus simple serait de faire un bitza en prenant un moteur liquide japonnais d'une année en rapport, simplement pour une question de coût (suivant le/les bout(s), compte entre 1000 & 1500 € mini au total), aussi, tout en conservant le châssis et l'habillage.
Sinon, je crois qu'il y a un spécialiste de la marque sur le site en la personne de Michel TGM il devrait pouvoir t'aiguiller pour l'habillage et peut-être un moteur.
Sinon, j'avais pensé aussi à lui inclure un 4T liquide moderne en 250cc.
Je te souhaite bonne chance et beaucoup de plaisir.
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Félicitations! belle moto en perspective, courage pour la restauration. Pour la housse de selle >
Paolo Rovini:
http://www.oldcross.com/Accesori.htm
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SRCF DAYLIMOTION: http://www.dailymotion.com/relevance/search/srcf/1
SRCF FACEBOOK: http://www.facebook.com/groups/299777473392107/
SRCF FACEBOOK MARKET PLACE: https://www.facebook.com/groups/3051951904861976
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Une version semi usine avec la fourche Simons et amortos Fox Factory :
Je crois d'ailleurs que c'est précisement ce modèle que Michel/TGM possède, tu n'est pas seul !
Je crois d'ailleurs que c'est précisement ce modèle que Michel/TGM possède, tu n'est pas seul !
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JPC, merci
nin dé diou qu'elle est belle cette version usine
presque tu la mets dans un parc fermé d'aujourd'hui elle se fond dans la masse tellement sa ligne reste presque actuelle
didier,
nin dé diou qu'elle est belle cette version usine
presque tu la mets dans un parc fermé d'aujourd'hui elle se fond dans la masse tellement sa ligne reste presque actuelle
didier,
Modifié en dernier par didier 06 le 11 nov. 2010 21:50, modifié 1 fois.
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J'ai une fourche Simons mais elle est réservée pour un certain projet...
Modifié en dernier par JPC le 11 nov. 2010 22:20, modifié 1 fois.
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