Rocvale J.P. Edart
Modérateur : THIERRY
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ça serrais que de moi ! méme pas peur :clin:
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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que peut on monter comme couronne plus grande sur roue fantic il me faudrais du 52 plus ou moins ?je suis en 14x42 et ça tire vraiment trop long je trouve rien a monter si vous avez une piste merci :clin:
tite beta pour gros beta ! mais !!! " ow " http://www.youtube.com/watch?v=RF173mv1 ... re=related
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Hum 14-42 ça fait une démultiplication secondaire de 3/1, c'est très très long, c'est presque une valeur pour une "sport"
14-52 ça va te faire du 3,7/1, ça me parait encore trop long.
Pour te donner un ordre de grandeur moi je suis en 4,6/1, et il n'est pas exceptionnel il me semble en cross de trouver parfois du 5/1. Gitane Maïs l'autre jours a parlé de 13-58 je crois pour un QRO avec roue AR de 18, ce qui fait du 4,46/1. Je ne pense pas qu'en TT on puisse faire moins court que ça.
Un pignon de 14 c'est quand-même gros, et même sans trop descendre en taille, tu peux mettre un 12 par exemple. Avec une couronne pas trop énorme de par exemple 54 tu es à 4,5/1, ce qui est un minimum à mon avis.
Il faut voir aussi ce que tu as comme boîte, pour l'étagement, ça va influencer le choix de ta démultiplication secondaire. C'est une Minarelli 6V normale ou une boîte de moteur Corsa Corta plus serrée?
14-52 ça va te faire du 3,7/1, ça me parait encore trop long.
Pour te donner un ordre de grandeur moi je suis en 4,6/1, et il n'est pas exceptionnel il me semble en cross de trouver parfois du 5/1. Gitane Maïs l'autre jours a parlé de 13-58 je crois pour un QRO avec roue AR de 18, ce qui fait du 4,46/1. Je ne pense pas qu'en TT on puisse faire moins court que ça.
Un pignon de 14 c'est quand-même gros, et même sans trop descendre en taille, tu peux mettre un 12 par exemple. Avec une couronne pas trop énorme de par exemple 54 tu es à 4,5/1, ce qui est un minimum à mon avis.
Il faut voir aussi ce que tu as comme boîte, pour l'étagement, ça va influencer le choix de ta démultiplication secondaire. C'est une Minarelli 6V normale ou une boîte de moteur Corsa Corta plus serrée?
Modifié en dernier par Dr. Kit le 06 nov. 2010 21:12, modifié 1 fois.
http://www.youtube.com/watch?v=EdfMb-6-ZwI
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Salut ,j'aimerais aussi augmenter d'une douzaine de dents la couronne de ma Carabo,mais le soucis est ,ou trouve ton des couronnes de plus de 50 dents??
La plupart des gars qui refont des pieces exemple MR Desmarie ,Le Goeland...ont des couronnes qui vont maxi à 42 ou 44 dents :/
Si l'un de vous a une adresse???
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Modifié en dernier par charly le 06 nov. 2010 21:52, modifié 1 fois.
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Moi non plus je n'en trouve pas, et je serais preneur d'une bonne adresse pour des couronnes de 50-60 dents :/
http://www.youtube.com/watch?v=EdfMb-6-ZwI
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- Swoum_55
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Faut suivre les post des potos.
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http://www.kitcross.com/fr/couronnes-transmission.php ;/
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Vivement qu'elle roule !
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On suit ,on suit mais il ya tellement d'adresses et de liens pas toujours facile de retrouver ce que l'on cherche, meme en allant dans"recherche"
Heureusement il y a toujours une "bonne fée" :quoi: pour venir au secours :bise: :clin:
Heureusement il y a toujours une "bonne fée" :quoi: pour venir au secours :bise: :clin:
Modifié en dernier par charly le 06 nov. 2010 22:14, modifié 1 fois.
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56 dents :Swoum_55 a écrit :Faut suivre les post des potos.
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la boite et celle du cc dr kit , jai trouver dans mon stock une couronne de ( je sais plus ) qui avec une petite modif lui va tres bien seulement plus de montage souple pas bien grave ! mais au montage de la roue ça toucher a l'amortiseur ,les changer pas envie les mettre a l'envers c'est pire ! jouer les mac gyvers limer les aillettes du bas et ça passe ,fait a contre coeur mais je tener a garder les marzzo ! et cella ce vois pas trop il y a plus cas essayer (pas pus il pleut trop )
Modifié en dernier par jeanpierre le 08 nov. 2010 18:41, modifié 1 fois.
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Ca doit être une couronne de près de 60 dent là, ça va arracher, Jean-Pierre! :hehe:
Modifié en dernier par Dr. Kit le 09 nov. 2010 10:06, modifié 1 fois.
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ça arrache trop cette fois :mick je suis repasser a 12x42 nickel ! part contre l'embrayage patine quand elle et dans les tours ? j'avais verifier les disques au remontage pas vraiment d'usure ? les disques de p6 gros embrayage sont t'il les méme que le cc ?
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Ma-ma Mia! Toujours l'embrayage! C'est la maladie de nos petits monstres. Quelle idée aussi de vouloir mettre 12cv dans un moteur de mobylette!!
Tu as toujours le coup des cales sous les ressorts en réserve...
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Modifié en dernier par Dr. Kit le 11 nov. 2010 18:00, modifié 1 fois.
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c'est un quatre trous celui la je vais voir avec des cales dans un premier temps ! je fais caffes les conneries en ce moment ! tu vois ce que je veux dire didier ? j'en dit pas plus
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