Fantikawa

[fmace]

Homologation. Euh... Ben rien, je roulais avec la carte grise originale du FM380 :rolleyes:
Sinon le comportement était fabuleux. Moteur hyper souple, très agréable à tous les régimes, peu bruyant mécaniquement et diaboliquement puissant.
Au CDF à Mende je partais dans la même minute qu'Alain Boissonade. Après un CH il y'avait une longue piste en montée où je m'étais amusé à jauger les Watts du Fantikawa par rapport au Peugeotouiallezed.
Devinez quelle moto poussait le plus
Bon évidemment en spéciale, y'a pas que la puissance qui compte et Boisso me calculait même pas tellement j'étais mauvais

[fmace]

Détails sur l'implantation du moteur dans le cadre.

Sur le kawa l'axe du bras oscillant traverse le moteur. Sur le Fantic pas du tout. D'où le montage zarbi avec l'arrière du moteur nettement plus haut que l'avant.
Notez la position du pignon de sortie de boite nettement au dessus de l'axe du BO.
Ce montage nous avait obligé à monter un tendeur de chaine car la tension de chaine était inversée: La chaine se détendait au fur et à mesure que la suspension s'affaissait

[gérard DELON]

raconte nous francis :clin: ca marchait comment ? et l'homologation , tu avais fais comment

[ogunferraille]

Excellent !! je ne sais pas si c'est l'effet 'chemins boueux" mais on ne dirait pas une bitza il est choli dans ce cadre ce petit berlingot !

[fmace]

Chose promise chose due,

De retour d'Ardèche où j'ai récupéré quelques reliques photos
Voici le seul proto Fantic à moteur Kawasaki avec lequel j'ai couru en CDF en 1982