moteur, bougie noyé

[thierry cross6]

ton analise est bonne, je précise bien que je chauffe la partie filetée de la bougie pas l'électrode centrale et je ne dépasse pas la couleur rouge sombre
pour ceux qui n'ont pas de sableuse faite le test au chalumeau ou moins facile au "camping gaz" ou sur le bruleur de maman(sa gazinière bien sur :rolleyes:)
mais quelque soit le moyen de chauffe maintenir la bougie jusqu'à qu'il n'y ai plus de fumée

[Swoum_55]

Ah, j'oubliais, pour l'essence dans le coude d'échappement, mets y un coup de chalumeau pendant que tu l'as dans la main.

[Swoum_55]

C'est une autre façon de retirer les résidus de carbone, en les grillant.

Chose, qu'une bougie, du bon indice thermique et avec une carburation au top, fait normalement.

La sableuse fonctionne aussi.

Quand on connais le pourquoi du comment, la moitié du chemin est parcouru.

Une bougie noyée peu l'être par défaut d'allumage. Elle reste utilisable, dès la panne sur l'allumage réglé.

Une bougie noyée suite à la mise en court circuit des électrodes, dû aux dépôts de carbone, résidus d'une mauvaise combustion, peut se récupérer. Quelque fois, avec une brosse NON-Métallique. Malheureusement souvent, les dépôts sont trop durs et le sablage devient une solution.
Ça fonctionne, probablement, en grillant les résidus, comme tu le propose. Quid de la fragilisation possible, de l'électrode ou de la céramique ou même du joint interne? si chauffe mal maitrisé.

[thierry cross6]

tréve de plaisanterie une bougie noyée c'est pas en la sablant qu'on va la résussiter
je donne mon expérience elle vaut ce quelle vaut!
des bougies neuves montées pour démarer ou régler des moteurs j'en ai bradée quelques unes
bougie noyée j'ai bien essayé de les sécher: au décapeur, à l'acétone... rien à faire bougie noyée= bougie poubelle
quitte à les jeter un jour j'en ai posé une sur les mords de l'étau(aprés la lecture d'un article sur le phénoméme de la bougie noyée) et j'ai chauffé la partie filetée au début une flamme conbustion des résiduts d'huile, j'insiste le corps de la bougie rouge sombre et là la combustion se poursuis je continue de chauffer sans exé jusqu'à qu'il n'y ai plus de fumée
je laisse refroidir un coup de brosse(j'ai pas encore mon kit sablage ) remontage...
et le moteur pêt :clin:

[thierry cross6]

bon me connaissant :quoi: vous vous doutez que ma question n'ai pas gratuite :rolleyes:
mon garagiste un vieux(non non il n'est pas à vendre) quand je lui amenai mon alfetta au lieu de me remplacer systhématiquement les bougies me les"nettoyées" avec un pistolet de sablage(tout comme il l'utilisai pour préparer un radiateur percé mais c'est un autre sujet)
pour en revenir à ça:

mon cadeau d'anniversaire pour mes cinquante ans le 12 :clin:

[thierry cross6]

Bah moi je change de moto ! ( Gros budget restauration :hehe: )

Allez hop je sors !

je n'en attendais pas moins de toi :clin:

[DIDIER]

Faut bien s'détendre après l'boulot ! :clin:

[Swoum_55]

Modérateur???... dérappeur!!! Oui...

[DIDIER]

Bah moi je change de moto ! ( Gros budget restauration :hehe: )

Allez hop je sors !

[jeanpierre]

quand le moteur et noyer floteur rester ouvert par exemple je la retoure a l'envers et la vide c'est pas top mais efficase ;/

[Swoum_55]

Pour nettoyer des bougies et éliminer toute trace de carbone, conducteur d'électricité, donc générateur de "court-circuit" bougie, il y a ça:

http://www.mototacot.com/catalogue_2350 ... detail.asp

Souvent des bougies "claquées" ne le sont pas. ;/

[thierry cross6]

il nous est tous arrivé à l'ocasion de remise en route, d'essai de "noyer" la bougie et en insistant de "noyer" le bas moteur
quel sont vos trucs, astuces pour éviter de jeter les bougies(budjet restauration :hehe:)
et pour le bas moteur(quand on a un pot avec un coude vers le haut et étanche bien sur)