restauration 350 italjet trial

350Scott · Message par **350Scott** » 21 oct. 2014 15:16

Bonjour
Je profite de ce sujet de restauration pour poser quelques questions au sujet le la 350 Scott
En effet comme je l'ai énoncé lors de ma présentation, je souhaite acquérir une 350 Scott
Pour plusieurs raisons : je suis un inconditionnel du mono 4T, elle est belle et surtout c'est une moto hors norme
Donc si quelqu'un possède des info (utilisation, fiches techniques , approvisionnement pièces,.....)
De plus si vous en connaissez une à vendre, je suis intéressé.

Merci

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 26 juil. 2010 10:47

Tartarini reste un grand nom, surtout dans le cyclo-sport, avec des modèles sortant très souvent de l'ordinaire, comme le Mustang et autre Vampiro, avec des machines mi-trial mi-trail au design avant-gardiste et souvent discutable, et plus récemment encore avec un scooter, le Dragstar...

ingeniere · Message par **ingeniere** » 26 juil. 2010 10:19

ingeniere a écrit :Le fils Massimo,actuel patron a l'air d'avoir la même classe "internazionale" que son père Leopoldo, que j'avais rencontré en 1981 !!
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... ultima.jpg[/img_citation]

Père et fils, avec la Griffon à moteur Triumph Bonneville, c'est pas Regolarita, mais c'est beau et italien !

eric12 · Message par **eric12** » 25 juil. 2010 07:08

Merci
En effet pas simple l'équilibrage!!

a+

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 25 juil. 2010 01:10

eric12 a écrit :Ciao
Tu n'à pas garder quelques pièces d'italjet par hasard???

Sinon,serais tu comment aligner parfaitement les 2 masselottes de vilebrequin??
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/07/DSC00914.JPG[/img_citation]

ciao

C'est un gros boulot et il faut du matériel.

http://xavier.cardinale.pagesperso-oran ... _vilo.html

http://startair.chez.com/embiellage.pdf

Et un post sur le site :

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=1600&p=3

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 25 juil. 2010 00:50

A faire un essai avant...

Il existe en bombe un plastifiant, on peut même passer du papier avec, je pense que ce serait idéal pour passer par dessus du collant Vénilia.

En tous cas chapeau pour la patience sur la découpe.

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 19:41

Le fils Massimo,actuel patron a l'air d'avoir la même classe "internazionale" que son père Leopoldo, que j'avais rencontré en 1981 !!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 24 juil. 2010 19:32

L'usine

et la fiche de la 350 en francais :clin:

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 19:12

eric12 a écrit :Salut
oui il y à eu un modèle 4 temps, mais super rare.
Il y en avez une à vendre y a pas longtemps

Il y en a à vendre en Ritalie là
http://www.subito.it/italjet-350-scott- ... 338929.htm
et làhttp://www.subito.it/italjet-scott-350- ... htm?last=1

Ciao a tutti !

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 19:07

eric12 a écrit :Ciao
Tu n'à pas garder quelques pièces d'italjet par hasard???

Sinon,serais tu comment aligner parfaitement les 2 masselottes de vilebrequin??
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/07/DSC00914.JPG[/img_citation]

ciao

Non, aucune pièce.
Je me souvient que cette moto verte était très lourde, d'ou la Piuma allégée.

Pour le vilo, cela se fait au comparateur en faisant tourner sur des vés.
Vois un spécialiste si tu n'es pas équipé.
Ciao

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 19:05

redsun a écrit :il existe pas un modele de trial avec un 350 4 temps ?

Oui c'est la Scott, même bas moteur, et haut moteur 4T culbuté, avec filtre à huile extérieur

eric12 · Message par **eric12** » 24 juil. 2010 17:06

Ciao
Tu n'à pas garder quelques pièces d'italjet par hasard???

Sinon,serais tu comment aligner parfaitement les 2 masselottes de vilebrequin??

ciao

ingeniere · Message par **ingeniere** » 24 juil. 2010 09:07

Ciao,
Quand j'étais chez Royal Moto, importateur Italjet, en 1981, j'ai trois souvenirs:

- un voyage en Italie, chez Italjet, en compagnie d'Yves Bataille, ou nous avions rencontré le patron Senor Tartarini, un fou créateur génial, style le Salvador Dali de la moto!

- Etape dans la famille de Gilles Burgat en Savoie, notre champion du monde à l'époque.

- l'homologation de la trial de 82, toute verte, à l'UTAC et au service des mines, la moto était une copie de Bultaco, peinte en verte, le pilote d'usine de mémoire devait être Bernie Schreiber

Ciao, ciao

DIDIER · Message par **DIDIER** » 29 déc. 2009 21:14

En tout cas le résultat a bonne gueule Eric .

Ont a tous hatent de voir ce que va donner la selle .

eric12 · Message par **eric12** » 29 déc. 2009 20:59

Salut
Pour la selle , je vais faire un essai avec fibre de verre(comme support) + mousse dur+ caoutchouc liquide par dessus (c'est pas gagné). J'attends vos critiques positive et négative
Pour les caches: le plastiques est noir, j'ai donc collé une bande vénilia autocollante blanche dessus puis découpé les lettres ITALJET avec un modèle de lettres
Pareil pour les bandes vertes j'ai rapporté de la bande vénilia
Le tout recouvert d'un coup de vernis (on verra si cela tient!!)