restauration gitane carabo

charly · Message par **charly** » 18 juil. 2010 10:18

Salut en effet il a les carabo ,les hydro pour la fourche , le cantilsystem ... :clin:
Je vais d'ailleur voir pour ceux du réservoir il y a quelque mois ils étaient plus dispo :/

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 17 juil. 2010 22:42

merci a toi gitane-mais pour l'adresse, c'est bon a savoir, car j'en ai dessiné par informatique

et je vais essayer de les faire imprimer chez un imprimeur pour la publicité autocollante, si le resultat n'est pas comme je veux, je contacterai ton ami. en mettant la photo je viens de me rendre compte que les deux bandes ne sont pas asses longues, je vais corriger ca :clin:

je n'y avais pas pensé mais c'est bien possible que ca vienne de l'axe que j'ai changé, je vais essayer de trouver dans la semaine un feuille de carton a joint et faire le test.

j'ai pris un peu de retard sur la gitane car je viens de me trouver une petite ktm gs 125 de 1980 donc double boulot!!!

chichiwat · Message par **chichiwat** » 17 juil. 2010 14:48

:lol:trop long fourche environ 1 mètres pffff pas bon
bon courage :hein:

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 15 juil. 2010 23:46

merci a vous,
oui je vais m'occuper de retourner la fourche.
pour l'amorto,il etait comme ca quand j'ai eu la moto, il a été modifié, il y a un long tube et un petit amorto dans l'alignement.
je vais tester comme ca et par la suite, je le changerai

mais le plus gros probleme reste le fait que ca force au pignon de sortie de boite, je pense que j'ai un joint trop fin entre les 2 carters, quelqu'un sait l'épaisseur qu'il faut??? :quoi:

charly · Message par **charly** » 10 juil. 2010 15:56

A tu fait une modif pour l'amortisseur? Il me semble un peu cours :mick
On dirait que t'as avancé la patte de fixation :hein: ou un systeme de rallonge? en tout cas il ne ressemble pas à un amorto de carabo

charly · Message par **charly** » 10 juil. 2010 14:39

Salut cyberneo,j'ai eu le meme probleme avec la fourche le bloque tambour n'est pas du bon cotés(fourche xls) :/ et tu ne peux pas inverser les tubes (axes déportés)et probleme avec la ventilation des freins

pour ma part j'ai simplement un peu agrandi l'emboitement sur le tambour :clin: le seule probleme c'est la ventilation qui est maintenant vers le bas :hein: c'est toujours mieux qu'à l'envers

En tout cas beau boulot :clin:
je viens de voir que t'as dejà du l'agrandir

met le tambour de l'autre cotés, la ventilation vers le bas c'est beaucoup moins genant que des tubes de fourches à l'envers

JPC · Message par **JPC** » 08 juil. 2010 23:19

Oui, les axes de fourches doivent être devant !

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 08 juil. 2010 22:41

pour le cache latéral j'ai fait une proposition mais ca n'a pas du lui convenir!!! :hein:
voila la suite avec une bonne inspiration de charly
j'ai fait le cadre noir et bras oscillant blanc comme la carabo jaune.
démontage, sablage et peinture

ensuite peinture du réservoir

remontage

je vais retourner les bras de fourche et mettre le tambour de l'autre coté car on m'a dit que je risquais de casser la fourche dans se sens
aujourd'hui le montage du pneu et la roue sur le cadre

voila un cache est pret, j'ai du travail pour l'autre.mais au test probleme de boite!!

charly · Message par **charly** » 27 juin 2010 08:36

Salut Cyberneo pour tes caches il y a ça sur le bon coin :clin:.

http://www.leboncoin.fr/equipementmoto/ ... htm?ca=1_s#

ls n'ont pas l'air en trés bon etat

mais vu la rareté :/

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 10 juin 2010 19:06

le cadre est démonté pour le sablage,je ne sait toujours pas exactement quelle couleur la faire,c'est donc une carabo6 de 1978, quelqu'un saurait quelle motif etait fait sur le reservoir cette année là? voici les différences

le reservoir etait blanc en couleur de base, c'est sur! peut etre que le cadre aussi mais ca c'est moins sur! par contre sur les garde boue il n'y a que la couleur bleu et le plastic noire en dessous.
est-ce que ca existait une carabo blanche et bleu comme la rouge/blanche et jaune blanche?
:hein:

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 31 mai 2010 11:57

ca y est j'ai recu l'allumage, il y a une belle étincelle.
j'ai également démonté le moteur et ais retrouvé le petit bout de clou

plusieurs personnes m'ont dit qu'il y avait bien une bille entre les deux tiges qui vont du levier d'embrayage jusqu'au centre de l'embrayage.

le piston a été cassé sur l'arrière puis meulé enfin ca ne semble pas tres catholique, donc j'en ai commandé un avec double segments tout neuf puis une pochette complette de joints.
c'est quand meme du travail de faire ca donc tant qu'a faire, faire bien et sans fuites

cyberneo2002 · Message par **cyberneo2002** » 18 mai 2010 19:52

merci pour vos réponses!
donc si je comprend bien le camel n'a rien a voir avec l'origine.
et en fait il y a la cross6; l'enduro6 et la trial6? pour le pneu je ne sait pas si il est resté d'origine,par contre la selle a été modifiée, le garde boue arrière aussi et j'ai un genre de bulle avec le phare pour l'avant.
et merci a thierry, aurais tu le schema de la tige qui rentre au centre de l'embrayage? savoir si il y a quelque chose entre ou pas.
je devrai recevoir l'allumage dans la semaine,j'ai hate!!!

a bientot

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 16 mai 2010 19:00

en bleu cela peut être une trial 6 (pneu arrière!) mais de toute façons les mécanique sont identiques un document pour t'aider :clin:

Message par **THIERRY** » 16 mai 2010 12:13

Bienvenue et salut, j'ai déplacé le sujet dans la rubrique restaurations, tu n'étais pas dans la bonne rubrique.

stephane · Message par **stephane** » 16 mai 2010 12:07

c'est bien une gitane elf carabo ;)elles etaient blanches à l'origine
les pieces ce trouvent il y a pas de passionnés sur le site