Suspensions, roues, freins, etc....
Modérateur : THIERRY
Doudou77
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par Doudou77 » 16 juin 2010 08:05
Doud Factory Racing
Swoum_55
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par Swoum_55 » 15 juin 2010 22:07
Quel est le bénéfice? :hehe:
Le peu de jeu existant, entre l'axe et la platine, fait que celle ci se déplace légèrement au démontage. Il faut donc attendre que les mâchoires s'usent pour retrouver un freinage optimal.
En freinant, avant de bloquer l'axe, les mâchoires prennent appui sur le tambour et force la platine à retrouver sa position initiale. Freinage récupéré et usure des mâchoires limitée.
Il faudrait deux vies pour tout faire... et pas sûr que ça suffise.
Doudou77
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par Doudou77 » 15 juin 2010 19:45
wé dabord :hehe: :clin: :clin: :clin:
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Swoum_55
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par Swoum_55 » 15 juin 2010 19:32
Yes, Doudou77, c'est le plus meilleur conseil car je suis persuadé que l'on oublie tous de le faire.
Il faudrait deux vies pour tout faire... et pas sûr que ça suffise.
Doudou77
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par Doudou77 » 15 juin 2010 07:50
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caballero 78
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par caballero 78 » 14 juin 2010 22:43
surtout bien détalonner les garnitures ! pour un meilleur freinage ! ;/
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
THIERRY
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par THIERRY » 14 juin 2010 21:40
Avec la molette au bout de la tige, pour régler " l'attaque" de la pédale et des mâchoires.
marc
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par marc » 14 juin 2010 21:21
Bonsoir,
Comment regler des freins a tambour?
Merci