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[Goaremm]

Oui mais celui la c'est un 75 cc,

http://www.youtube.com/watch?v=tieQqP54CBs

le 50cc est encore dans les cartons pas eu le temps cet hiver ,mais je prépare un truc sympa :clin:

[Pisse Feu 78]

:)AARRGGHHH !!! trop sympa y a pas à dire les pisses feu c'est vraiment top tongue faut que je me remette au boulot sur mon Fantic roll

salut Sylvain !!!
mais elle est loin de péter comme ton Fantic ! :/ :clin:

[Goaremm]

tien regarde celle ci ensuite tu clique sur mes vidéos il y en a d'autres du 50 !
http://www.dailymotion.com/pissefeu#hp-h-8
dit moi si ça marche ce coup ci, s'il te plait !

AARRGGHHH !!! trop sympa y a pas à dire les pisses feu c'est vraiment top faut que je me remette au boulot sur mon Fantic :rolleyes:

[THIERRY]

Salut à tous , intéressant, mais plus grand chose à voir avec le sujet d'origine , vous pourriez créer un sujet spécifique?

[Dr. Kit]

Moi aussi j'ai eu un ER 21 à kit 75 Malossi (c'était presque le top à l'époque, mais on préférait quand-même le Kaïman X21 avec sa vraie partie-cycle enduro en son cadre "sérieux", ou le Caballero, mais le prix était 50% plus cher...)

Le ER à kit 75 Malossi marchait très fort et avec un couple PHENOMENAL, mais... ça serrait tout le temps, malgré la Motul Synthèse! L'usinage initial devait donner un jeu cylindre piston trop serré pour le cylindre (en fonte). Après l'avoir fait réaléser par un gars sérieux, je n'ai plus eu le problème...

Oui, les simples rondelles, ça marche bien : sur ma "sport", avec le kit Simonini et même avec mon cylindre "Turbo" préparé en 22 ça patinait au passage des rapports (en les poussant quand-même...), et après les rondelles plus rien.

Maintenant, s'il me reste encore de la marge (il ne s'agit pas que les ressorts tombent à spires jointives!), je peux éventuellement essayer de rajouter une ou peut-être 2 rondelles de 1mm. A voir...

Est-ce que quelqu'un sait si une démultiplication plus courte a tendance à faire plus patiner l'embrayage, donc?

[Pisse Feu 78]

:)Dr. Kit]Puisqu'il est question d'embrayage, j'embraye sur le sujet (ouaf ouaf ouaf qu'elle est mauvaise!)

Est-ce qu'une démultiplication plus courte ça fait plus patiner l'embrayage, toutes choses égale par ailleurs? (puissance notamment)

Parce que, mon moteur Franco-Morini avec kit Simonini était monté sur une "sport", et après renforcement rudimentaire par 2 rondelles de 1 mm sous chaque ressort ça ne patinait plus.

Maintenant sur une partie-cycle TT, même moteur même kit, sans avoir encore beaucoup travaillé sur la puissance, mais avec une démultiplication secondaire quasiment 2 fois plus courte, il me semble que l'embrayage a tendance à patiner plus qu'avant lors des accélérations et des passages de rapports poignée de gaz à fond...

je vais essayer voir le coup des rondelles !
je ne suis pas un spécialiste du minarelle car je suis de la génération des boites automatiques.
mes premières moto a vitesses furent un ER 21 boite 5 Kite malossi fonte carbu de 21 et ligne de
pot PROMA et ensuite un 80 YZ de 81.donc j'apprends le MINARELLI au fur et a mesure et tout les conseilles de vieux briscards du MINARELLI sont le bienvenuent les amis. :clin:
surtout qu'ensuite j'en est d'autre a bricoler. :hehe:

[Dr. Kit]

Moi une fois j'ai transformé un cylindre Franco-Morini "Turbo" fonte diamètre 19 à lumière A rectangulaire, en 22 à lumière A ovale, avec un VHBZ 22, et ça marchait assez fort, en tout cas incomparable avec le cylindre de départ. Et avec seulement 4 vitesses : c'était pointu, certes, mais à mon avis avec les 6 vitesses d'un P6 ça aurait été beaucoup plus utilisable.

(j'ai conservé les diagrammes et développés de lumières du cylindre transformé)

[Pisse Feu 78]

Si c'est un cylindre chromé dur à quatre transferts, tu peux monter un carbu de 22 genre VHBZ ou un 24 en PHBH sinon elle a le comportement moteur classique (et le bruit) d'un 50 Minarelli, y compris pour l'embrayage, c'est déjà un modèle avec gros disques ?

Sur un cylindre tel que je le décris, il est possible de monter jusqu'à 28 :rolleyes: mais c'est trop.

Sur ce type de cylindre, j'avais un 22 sur mon Cross 6 (pas de Corsa Corta) et un 24 sur mon X21, le deux fonctionnaient très bien, et sans engorgement.

Maintenant, si c'est un cylindre à admission rectangulaire, il n'y a pas à monter plus que le 19, "c'est étudier pour" ! ! !

c'est effectivement un cylindre a admission rectangulaire Jean François!

[Dr. Kit]

Puisqu'il est question d'embrayage, j'embraye sur le sujet (ouaf ouaf ouaf qu'elle est mauvaise!)

Est-ce qu'une démultiplication plus courte ça fait plus patiner l'embrayage, toutes choses égale par ailleurs? (puissance notamment)

Parce que, mon moteur Franco-Morini avec kit Simonini était monté sur une "sport", et après renforcement rudimentaire par 2 rondelles de 1 mm sous chaque ressort ça ne patinait plus.

Maintenant sur une partie-cycle TT, même moteur même kit, sans avoir encore beaucoup travaillé sur la puissance, mais avec une démultiplication secondaire quasiment 2 fois plus courte, il me semble que l'embrayage a tendance à patiner plus qu'avant lors des accélérations et des passages de rapports poignée de gaz à fond...

[Pisse Feu 78]

Pour l'avoir vu fonctionner, je pense que c'est un bon compromis perf fiabilité pour des épreuves un peu longues type Auroux. ai je raison ou non?

l'avenir nous le dira Thierry ! je suis comme toi je ne sais pas trop !
sinon je pense travailler sur l'embrayage afin qu'il ne patine plus du tout et essayer quel prenne
un chouïa de tours en haut et, a mon humble avis le compromis puissance / fiabilitée devrait être
pas mal . :/ ( pour un 50cc bien sur )
et enfin pour finir , pour les réglages carbu sur place je devrai être au top car je me suis procuré toute la collection printemps , été , automne , hiver !!!

[caballero 78]

sur un cinquante d enduro rien ne serre d avoir du gros carburateur ! si c est pour engorge a la premiere cote , il faut avoir un moteur plus facile a utilise est surtout fiable sur de lonque distance ! c est mon point de vu ! :clin:

[THIERRY]

Pour l'avoir vu fonctionner, je pense que c'est un bon compromis perf fiabilité pour des épreuves un peu longues type Auroux. ai je raison ou non?

[Doudou77]

vi super sympa.

pitét deux dents de moins sur la couronne. les rapports en haut peinent un peu. Mais pitét cause embrayage comme tu dis...

en plus je voulai dire....

[Pisse Feu 78]

depuis que j'ai acheté cette bécanne ( quelque années) je n'ai toujours pas démonté le moulin .
car je ne roulai pas avec.
mais je vais le démonté bientôt pour un contrôle , ne serai ce que pour une segmentation . :/
par contre l'embrayage c'est embrayage bas de gamme je dirai ( cloche en ferraille et petit disque)
voila Jean François , je serai en mesure de t'en dire plus ces jours ci

[Doudou77]

vi super sympa.

pitét deux dents de moins sur la couronne. les rapports en haut peinent un peu. Mais pitét cause embrayage comme tu dis...