Frigerio Puch 347 F3

sylvain rollet · Message par **sylvain rollet** » 06 juin 2011 17:09

Thank Martin for this precious information
Cheers!
sylvain

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 06 juin 2011 13:21

Bonjour Sylvain

J'ai acheté de Frigerio en Italie
http://www.puch-fpm.com/index_file/Page812.htm

Des amis ont visité l'usine Frigerio ... photos ici
http://www.vindurouk.com/forum.html

Martin

vellas · Message par **vellas** » 06 juin 2011 12:47

bonjour martin
qui a fait la peinture de ton moteur?

sylvain rollet · Message par **sylvain rollet** » 05 juin 2011 16:31

bonjour Martin,
peux tu me dire ou tu avais trouve la plaque phare et son optique.
merci d'avance
Cheers

Message par **THIERRY** » 18 mars 2011 22:21

Les PUCH c'est bien aussi, je discutais cet aprem avec un membre du site qui possède une 250 de 1976. et qui connaît bien les SWM. Il me disait que pour lui la SWM RSGS apparue en 77 était une copie de la Puch Frigerio de 1976.....

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 18 mars 2011 13:42

Oui l'a vendu PUCH. Un homme en Angleterre voulait qu'elle, il a payé un très bon prix. Maintenant, j'ai de l'argent pour acheter plus de SWM :hein:

Message par **THIERRY** » 17 mars 2011 22:11

Tu l'as vendu la PUCH Martin?

thierry13 · Message par **thierry13** » 29 mars 2010 23:15

Bonjour
pour mes moteur rotax je me suis servi cher RTRmoto.com specialiste can-am c'est pas rital mai c'est les memes moteurs

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 29 mars 2010 23:06

J'ai trouvé les plaques laterales en Italie ... ils étaient très chers. :hein:

Martin

JPC · Message par **JPC** » 26 mars 2010 20:30

Salut,
Tu en est ou de cette restau Martin ? Tu les a eu ou les plaques latérales ? Comment tu as fait pour la selle ?

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 10 avr. 2009 18:55

D'autres progrès ..... nouveau garde-boue en provenance d'Italie la semaine prochaine. Je suis à la recherche d'échappement ... si quelqu'un peut m'aider?? Martin

Message par **THIERRY** » 02 avr. 2009 20:20

Superbe! je n'avais pas remarqué que les tubes du cadre étaient vissés à la colonne ou tube supérieur .

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 02 avr. 2009 18:58

Des progrès ont été réalisés sur la restauration ......très lentement

DIDIER · Message par **DIDIER** » 22 févr. 2009 09:39

MotoSWM a écrit :
DIDIER a écrit :
MotoSWM a écrit :Didier, Andre Oger a de nouvelles kicks disponible pour Rotax http://www.rotaxsales.be/osc2nuke/modul ... cts_id=134
D'après toi ce kick est le même pour le 250 ? Excuse moi pour cette question mais je ne suis pas un spécialiste du rotax,surtout du 250,et je sais pas si les arbres de kick sont du même diamètre que sur les plus grosses cylindrées .
Le levier 370/440 est droit.

http://i124.photobucket.com/albums/p19/ ... 289608.jpg

Le levier est de 125/175/250 courbe.

http://i124.photobucket.com/albums/p19/ ... t-Copy.jpg

C'est la seule différence, ils utilisent tous deux le même arbre.

Martin

Merci de cette précision Martin !

MotoSWM · Message par **MotoSWM** » 22 févr. 2009 00:32

DIDIER a écrit :
MotoSWM a écrit :Didier, Andre Oger a de nouvelles kicks disponible pour Rotax http://www.rotaxsales.be/osc2nuke/modul ... cts_id=134
D'après toi ce kick est le même pour le 250 ? Excuse moi pour cette question mais je ne suis pas un spécialiste du rotax,surtout du 250,et je sais pas si les arbres de kick sont du même diamètre que sur les plus grosses cylindrées .

Le levier 370/440 est droit.

Le levier est de 125/175/250 courbe.

C'est la seule différence, ils utilisent tous deux le même arbre.

Martin