Gilera Officielles...

[THIERRY]

Oui il est vrai que GILERA entra dans le giron du groupe PIAGGIO en 1969...

[ESPADA]

C'est génial de pouvoir entendre ce moteur prendre des tours de folie !!!
Seul un groupe financier comme Piaggio détenteur de la marque Gilera
pouvait prétendre s'investir dans cette initiative.
La patate est bien là, et on comprend aisément pourquoi la FIM n'a pas voulu
donner suite à cette architecture moteur (bicylindre) dont la maintenance n'aurait
pas été à la portée des amateurs...
PS: la traduction est disponible en français dans les réglages.

[carlovitch1]

Elle craque bien, mais ça doit être pointu comme un sifflet...

[THIERRY]

Merci DOUDOU, tu m'en trouves une pour ma collec?

[Doudou77]

https://www.youtube.com/watch?v=67QMoPEk-5A

L'essai est pitoyable, mais bon, on l'entend...

[ESPADA]

A voir son regard, il fixe le jeu de carburateurs qui fut (certainement) un nid à problèmes à l'époque :
Maar wat hadden we in vredesnaam kunnen doen met deze waardeloze carburateurs !

[bessolles]

A propos de moteur voici un ducati https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2357938549
a vendre sur le BC

[Doudou77]

Exactement Bruno :/


Même dans les carbus, il y a de l'apesanteur....

[bmb]

Pas si simple je pense...

On voit bien que ce ne sont pas des carbus spéciaux, "juste" une cuve standard modifiée pour recevoir le pointeau d'alimentation et des flotteurs probablement spéciaux, mais je vois mal où ils on pu articuler le levier qui vient appuyer sur le pointeau ...

[ESPADA]

C'est clairement des carburateurs construis suivant un cahier des charges précis ... Il se dit que le moteur n'était pas très souple et difficilement exploitable, certainement qu'un système d'injection aurait été plus indiqué, mais ce n'était pas suffisamment connu et exploité à l'époque...

[Pétochard]

En regardant bien la dernière photo, on voit bien la grosse vis de vidange de cuve ainsi que l'arrivée du tuyau d'essence.
Tout l'intérieur a fait 1/4 de tour.
On imagine ainsi, un peu, l'intérieur du système.

André.

[Doudou77]

Et le réglage de cuves ? :quoi:

[ESPADA]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0851-n.jpg[/img_citation]

le 1er proto fabriqué en hollande par jan ( le fondateur)
merci a peer pour la photo

Dans les années 80, la Marzocchi Moiseev était souvent utilisé sur les millésimes 125 en Motocross.
Remarquez la taille minimaliste du kick (certainement en titane) et la taille rikiki de la colonne de direction ...

Au vu de la forme du boitier filtre sous le réservoir, il n'y a pas l'air d'avoir de boitier entre les amortisseurs ... juste une protection contre les projections ?
le réservoir d'essence étant classiquement à sa place .

[bmb]

J'aimerais bien voir l'agencement flotteur/pointeau de cuve sur ces carbus.... :hein:

[THIERRY]

Le père ( Jan WITTEVEEN) et son enfant!!