Cimatti X16 encore une de sauvée.

[HVApicard]

Les goûts, les couleurs, tout un programme.
Vous n’êtes pas au bout des surprises pour le look qui sera tout sauf original…

[HVApicard]

Salut,
Ça avance tranquillement, faisceau électrique terminé.
Et le feu arrière reçu.

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[HVApicard]

Comme je n’avais qu’un Dellorto de 19 avec filtre à air intégré, il a fallu faire un adaptation pour relier le carburateur à la boîte à air.
Tournage d’une bague, soufflet de fourche comme raccord et bricolage pour tenir la mousse.
Manque sur les photos le serflex pour tenir le soufflet.
Christophe

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[sylvain]

bien la bidouille !
ca simplifie la vie d'avoir des machine outils .

[HVApicard]

Maintenant, petite plaque d’aluminium pour remplacer la bavette que je n’avais pas.
Ça évitera de remonter de la boue jusqu’au cylindre…

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[THIERRY]

Salut,
Ça avance tranquillement, faisceau électrique terminé.
Et le feu arrière reçu.
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C'est NOEL!!

[HVApicard]

Salut Thierry,
Effectivement, c’est Noël car je viens de la démarrer et elle sonne bien.
On verra à l’usage car pour l’instant je n’ai pas fait le réservoir.
L’aventure aujourd’hui continue avec le garde-boue arrière.
C’est une reproduction polyester de très bonne facture.
Le garde-boue d’origine possède des anneaux à l’intérieur ce qui permet de masquer le faisceau.
Comme je n’ai pas envie d’avoir un trou et un faisceau apparent jusqu’au feu, je me suis fait une petite patte en aluminium qui plaque le faisceau à l’intérieur du fond du garde-boue.

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[HVApicard]

Pour le phare avant, je vais plaire à Thierry car il est siglé Aprilia
Il était monté sur un vieux Fantic que j’avais récupéré.
Un peu rouillé, je l’ai rattrapé comme j’ai pu et ça me suffira bien.
Par contre il possédait un régulateur interne, à priori pour du 6 volts.
J’ai déjà mis un régulateur sur mon faisceau donc je le vire, on allège au maximum

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[sylvain]

Ça avance vite!
C'est sûr que sûr ton garde boue ça ferait tache , mais sur un blanc y’a ça qui est pas mal .

https://www.enduroklassiker.at/en/frame ... esults=651

[HVApicard]

Merci Sylvain,
C’est une bonne idée pour des garde-boues blancs.

[THIERRY]

Pour le phare avant, je vais plaire à Thierry car il est siglé Aprilia
Il était monté sur un vieux Fantic que j’avais récupéré.
Un peu rouillé, je l’ai rattrapé comme j’ai pu et ça me suffira bien.
Par contre il possédait un régulateur interne, à priori pour du 6 volts.
J’ai déjà mis un régulateur sur mon faisceau donc je le vire, on allège au maximum

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oui cette marque fabriquait des phares et optiques de Mobylettes!

[HVApicard]

Enfin le premier essai,
J’ai mis un vieux réservoir en attendant d’en faire un beau.
Elle démarre au quart de tour.
Je fais un tour dans la pelouse et puis me voilà parti sur la route.
Mais je suis méfiant de nature alors je pars toujours en direction de la montée qui est à 1 kilomètre de la maison et comme ça si je tombe en panne, j’ai un profil descendant quasiment jusqu’à la maison.
La boîte marche bien mais au bout d’un bon kilomètre, le moteur s’emballe, point mort ? Je descend 3 rapports mais ça tourne toujours dans le vide.
Je m’arrête et fais le point de la situation, une évidence, c’est le pignon primaire qui s’est desserré.
Du coup demi tour et en descente au point mort jusqu’à la maison.
Obligé de m’arrêter trois fois pour faire la causette avec tous les potes que je croise
La dernière bavette est interessante car un copain d’école est avec toute sa famille et son gendre roule en super cross et est pote avec Soubeyras, le monde est vraiment petit…
J’ai mis 40 minutes pour rentrer
Panne réparée…
Voici les dernières photos.

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[sylvain]

ca a pas trainé
tu fais quelle déco sur le réservoir

[HVApicard]

Sylvain,
Je pense que ça va être un mélange Cimatti/Christophe car j’ai une idée en tête.

[THIERRY]

Enfin le premier essai,
J’ai mis un vieux réservoir en attendant d’en faire un beau.
Elle démarre au quart de tour.
Je fais un tour dans la pelouse et puis me voilà parti sur la route.
Mais je suis méfiant de nature alors je pars toujours en direction de la montée qui est à 1 kilomètre de la maison et comme ça si je tombe en panne, j’ai un profil descendant quasiment jusqu’à la maison.
La boîte marche bien mais au bout d’un bon kilomètre, le moteur s’emballe, point mort ? Je descend 3 rapports mais ça tourne toujours dans le vide.
Je m’arrête et fais le point de la situation, une évidence, c’est le pignon primaire qui s’est desserré.
Du coup demi tour et en descente au point mort jusqu’à la maison.
Obligé de m’arrêter trois fois pour faire la causette avec tous les potes que je croise
La dernière bavette est interessante car un copain d’école est avec toute sa famille et son gendre roule en super cross et est pote avec Soubeyras, le monde est vraiment petit…
J’ai mis 40 minutes pour rentrer
Panne réparée…
Voici les dernières photos.
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Tu devrais faire un tour de France avec cette brêle Christophe!