Cimatti X16 encore une de sauvée.

[HVApicard]

Maintenant, petite plaque d’aluminium pour remplacer la bavette que je n’avais pas.
Ça évitera de remonter de la boue jusqu’au cylindre…

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[sylvain]

bien la bidouille !
ca simplifie la vie d'avoir des machine outils .

[HVApicard]

Comme je n’avais qu’un Dellorto de 19 avec filtre à air intégré, il a fallu faire un adaptation pour relier le carburateur à la boîte à air.
Tournage d’une bague, soufflet de fourche comme raccord et bricolage pour tenir la mousse.
Manque sur les photos le serflex pour tenir le soufflet.
Christophe

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[HVApicard]

Salut,
Ça avance tranquillement, faisceau électrique terminé.
Et le feu arrière reçu.

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[HVApicard]

Les goûts, les couleurs, tout un programme.
Vous n’êtes pas au bout des surprises pour le look qui sera tout sauf original…

[sylvain]

Quitte à pinailler, j'aurais tout peint en noir

[carlovitch1]

Cool ! Le silencieux est carrément bien revenu.

[HVApicard]

Voilà le silencieux fini et maintenant installé.
Mon réservoir était bien mais il y avait un léger enfoncement d’un côté du coup on va arranger ça.
Je renouvelle ma demande sur l’existence ou non d’origine d’un patin de bras oscillant ?
Christophe

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[THIERRY]

Merci Thierry,
Je n’oserais pas mettre mes motos à côté des tiennes, nous ne jouons pas dans la même catégorie
Par contre, en action

Ah tu me cherches.....

[HVApicard]

Salut,
Une question pour les connaisseurs de X21 et autres X :
Est-ce qu’il y a un patin de protection sur le bras oscillant ( niveau axe) pour que la chaîne ne le touche pas ?
La présence du tendeur de chaîne est là pour qu’elle soit toujours tendue et ne touche pas ?
Merci pour d’éventuelles photos.
Christophe

[HVApicard]

Merci Thierry,
Je n’oserais pas mettre mes motos à côté des tiennes, nous ne jouons pas dans la même catégorie
Par contre, en action

[THIERRY]

Comme je disais plus haut, chaque boulon est un défi…
Le dernier en date: le silencieux
J’avais acheté la moto avec un silencieux bidouillé mais il me plaisait car il était volumineux.
Donc je l’ai installé sur la moto proprement mais parce qu’il y a toujours un mais, quand j’ai mis la roue arrière je me suis aperçu qu’il ne passerait pas avec un pneu enduro.
Donc une fois de plus j’ai fouillé les étagères et trouvé un puzzle de silencieux alu.
En découpant les deux et quelques soudures plus tard, j’ai enfin réussi à me faire un silencieux.
Je ne sais pas souder et ça se voit mais ce n’est que des tubes de 1 ou 1,5 mm d’épaisseur.
Finalement je l’aime bien, j’espère qu’il sera efficace.
Christophe


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Tu te débrouilles comme un chef!! il va être pas mal.

[sylvain]

du moment qu'il fait le boulot
si tu a soudé à l'arc , faut vraiment maitriser sur du 1mm et sur du tube en plus

[HVApicard]

Comme je disais plus haut, chaque boulon est un défi…
Le dernier en date: le silencieux
J’avais acheté la moto avec un silencieux bidouillé mais il me plaisait car il était volumineux.
Donc je l’ai installé sur la moto proprement mais parce qu’il y a toujours un mais, quand j’ai mis la roue arrière je me suis aperçu qu’il ne passerait pas avec un pneu enduro.
Donc une fois de plus j’ai fouillé les étagères et trouvé un puzzle de silencieux alu.
En découpant les deux et quelques soudures plus tard, j’ai enfin réussi à me faire un silencieux.
Je ne sais pas souder et ça se voit mais ce n’est que des tubes de 1 ou 1,5 mm d’épaisseur.
Finalement je l’aime bien, j’espère qu’il sera efficace.
Christophe

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[HVApicard]

Sylvain,
Pas de problème pour les trous, tout le dessus est libre.
Il n’y a qu’un petit 19 à alimenter.
En fait sur le Cimatti, c’est surtout l’entrée de la boîte à air qu’il faut calibrer.
Christophe