Salon MOTO LEGENDE 2022
Modérateur : THIERRY
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ESPADA
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THIERRY
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Bien vu!!kymktm a écrit :Bravo pour ce stand Italo-Suédois 50/50 :clin:
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THIERRY
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Oui, mais moto récupérée jeudi après midi au moment de l'installation, donc pas de modifications. Une fois à la maison on remettra tout cela tranquillement en place. :clin:ESPADA a écrit :Tout à fait d'accord, par contre l'autocollant Marzocchi PA n'a pas sa placeTrail King a écrit :Magnifique, elle mérite bien d'être sur la plus haute marche du podium
sur la fourche ...
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sergioleone
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THIERRY
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La fourche FI de 32mm d'origine, manquait de rigidité. Elle était remplacée par celle ci en 35mm par les pilotes. Ensuite sur la ZE2 la FI en 36mm.ESPADA a écrit :La fourche est une Samfis qui laissa la place effectivement plus tard à une Forcelle Italia .
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SB
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L’AIM est magnifique, mieux qu’une neuve….
J’ai l’impression de revenir 40 ans en arrière.
Il faut retrouver un comparatif dans moto verte en Août 83 avec le FANTIC, l’ANCILLOTI et bien sûr L’AIM.
Cette moto a gagnée sa catégorie lors des ISDE à l’île d’ELBE en 81 avec ORIOLI à son guidon.
J’ai eu la chance d’essayer cette moto en 1984.
Mon 80 FANTIC était à l’arrêt et le concessionnaire de Limoges MOTO MOVE m’avait prêté le même AIM qu’il avait en dépôt.
LE moteur marché bien mieux que celui de mon FANTIC, sûrement parce que mieux réglé et un peu préparé, mais les amortisseurs étaient morts donc j’ai pas bien perçu le comportement général de cette moto, mais qu’elle look…
En règle générale les motos de cette époque avaient vraiment des looks différents.
Bravo aux personnes qui ont restauré cette moto.
J’ai l’impression de revenir 40 ans en arrière.
Il faut retrouver un comparatif dans moto verte en Août 83 avec le FANTIC, l’ANCILLOTI et bien sûr L’AIM.
Cette moto a gagnée sa catégorie lors des ISDE à l’île d’ELBE en 81 avec ORIOLI à son guidon.
J’ai eu la chance d’essayer cette moto en 1984.
Mon 80 FANTIC était à l’arrêt et le concessionnaire de Limoges MOTO MOVE m’avait prêté le même AIM qu’il avait en dépôt.
LE moteur marché bien mieux que celui de mon FANTIC, sûrement parce que mieux réglé et un peu préparé, mais les amortisseurs étaient morts donc j’ai pas bien perçu le comportement général de cette moto, mais qu’elle look…
En règle générale les motos de cette époque avaient vraiment des looks différents.
Bravo aux personnes qui ont restauré cette moto.
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THIERRY
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Le Salon Moto légende 2022 est terminé.
Je tiens d'abord à remercier tous les participants à l'organisation, qui ont bossé pour votre accueil, et tous nos amis qui sont venus nous voir nombreux pour tailler la bavette ou se renseigner sur les activités du Club ou les restaurations de motos.
Ca faisait longtemps (depuis 2019) et beaucoup de bien de se retrouver après une si longue période. Les échanges sont toujours aussi riches et nombreux.
Le salon en lui même ressemblait pas mal aux précédents avec des exposants pros, des marchands, et bien sur tout un tas de Clubs du plus classique au plus fou.
Squadra Régolarità était le seul Club dédié aux motos TT, apportant une petite touche de vert bien utile à ce Salon.
Est il nécessaire de rappeler que ce qui fait la magie de Moto Légende, c'est son petit coté "bourse" et tous ces passionnés exposants et ce public qui ont tant de choses à partager, au delà de la surface du Salon, du type de pratique, des chiffres, des records de fréquentation, etc...
Ce fut en ce sens une réussite.
Pour autant, il ne faut pas occulter les évènements qui ont perturbé son bon déroulement, avec un véritable racket organisé par les autorités compétentes (Mairie de Paris?) au niveau des parkings auto et moto. 50 € la journée pour les voitures et 25 € pour les motos. Ceux qui se garaient sur le trottoir devant le Parc Floral comme d'habitude voyaient leurs motos enlevées par des contractuels et autres sociétés d'enlèvement mandatées à l'affut. SCANDALEUX! on ne peut pas mieux faire pour dégouter le public alors qu'il est difficile pour les organisateurs de relancer la "machine" dans le contexte post COVID/guerre en Ukraine actuel. On voudrait saboter l'évènement, on ne pourrait pas faire mieux. Est ce un signe des autorités pour dire que les évènements consacrés aux loisirs motorisés ne sont plus les bienvenus dans et autour de la Capitale? C'est assez drôle de constater qu'en parallèle Lyon et d'autres grandes villes, font elles des efforts pour nous accueillir.
On peut reconnaitre aussi une baisse de fréquentation, un vieillissement du public et une légère diminution du nombre d'exposants pros.
En tout cas, j'espère, malgré tout cela, que le Salon Moto Légende retrouve sa superbe pour les années à venir avec des solutions adaptées au bien être et au plaisir des passionnés que nous sommes.
Si vous avez des photos à partager , n'hésitez pas.
Je tiens d'abord à remercier tous les participants à l'organisation, qui ont bossé pour votre accueil, et tous nos amis qui sont venus nous voir nombreux pour tailler la bavette ou se renseigner sur les activités du Club ou les restaurations de motos.
Ca faisait longtemps (depuis 2019) et beaucoup de bien de se retrouver après une si longue période. Les échanges sont toujours aussi riches et nombreux.
Le salon en lui même ressemblait pas mal aux précédents avec des exposants pros, des marchands, et bien sur tout un tas de Clubs du plus classique au plus fou.
Squadra Régolarità était le seul Club dédié aux motos TT, apportant une petite touche de vert bien utile à ce Salon.
Est il nécessaire de rappeler que ce qui fait la magie de Moto Légende, c'est son petit coté "bourse" et tous ces passionnés exposants et ce public qui ont tant de choses à partager, au delà de la surface du Salon, du type de pratique, des chiffres, des records de fréquentation, etc...
Ce fut en ce sens une réussite.
Pour autant, il ne faut pas occulter les évènements qui ont perturbé son bon déroulement, avec un véritable racket organisé par les autorités compétentes (Mairie de Paris?) au niveau des parkings auto et moto. 50 € la journée pour les voitures et 25 € pour les motos. Ceux qui se garaient sur le trottoir devant le Parc Floral comme d'habitude voyaient leurs motos enlevées par des contractuels et autres sociétés d'enlèvement mandatées à l'affut. SCANDALEUX! on ne peut pas mieux faire pour dégouter le public alors qu'il est difficile pour les organisateurs de relancer la "machine" dans le contexte post COVID/guerre en Ukraine actuel. On voudrait saboter l'évènement, on ne pourrait pas faire mieux. Est ce un signe des autorités pour dire que les évènements consacrés aux loisirs motorisés ne sont plus les bienvenus dans et autour de la Capitale? C'est assez drôle de constater qu'en parallèle Lyon et d'autres grandes villes, font elles des efforts pour nous accueillir.
On peut reconnaitre aussi une baisse de fréquentation, un vieillissement du public et une légère diminution du nombre d'exposants pros.
En tout cas, j'espère, malgré tout cela, que le Salon Moto Légende retrouve sa superbe pour les années à venir avec des solutions adaptées au bien être et au plaisir des passionnés que nous sommes.
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groslier
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Un moment de pause pour revenir sur le salon. Tout d'abord merci Thierry pour l'initiative et la gestion de ses 3 journées intenses où c'est vrai nous avons vu beaucoup de têtes grises mais pu partager une passion intacte et de bons moments de convivialité.
A noter pour tenir la grosse journée du samedi 4 personnes n'auraient pas été de trop. Au plaisir
A noter pour tenir la grosse journée du samedi 4 personnes n'auraient pas été de trop. Au plaisir
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THIERRY
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Le mot de remerciement de l'organisateur!
Chers exposants, chers clubs
Depuis plus de 20 ans c’est le rendez-vous incontournable des passionnés de la moto ancienne et classique. Après 2 ans d’annulation, le salon Moto Légende nous a permis de nous retrouver, et j’étais ravie de partager avec vous mon 1er salon Moto Légende en tant que responsable commerciale.
Malheureusement, les nouvelles règles en matière de circulation et de stationnement à Paris, nous ont causé quelques déconvenues. La direction mène depuis quelques jours des recherches pour un changement de lieu afin que le salon retrouve son public.
Pour les nouveaux exposants, pour les habitués et fidèles de ce rendez-vous, je tenais à vous remercier de votre présence et votre implication pour que ce salon reste un moment de convivialité.
Je vous souhaite de très belles fêtes de fin d’année à vous et vos proches.
Mes sincères amitiés
PS : les chèques de caution ne sont pas retournés mais détruits
Hélène
Chers exposants, chers clubs
Depuis plus de 20 ans c’est le rendez-vous incontournable des passionnés de la moto ancienne et classique. Après 2 ans d’annulation, le salon Moto Légende nous a permis de nous retrouver, et j’étais ravie de partager avec vous mon 1er salon Moto Légende en tant que responsable commerciale.
Malheureusement, les nouvelles règles en matière de circulation et de stationnement à Paris, nous ont causé quelques déconvenues. La direction mène depuis quelques jours des recherches pour un changement de lieu afin que le salon retrouve son public.
Pour les nouveaux exposants, pour les habitués et fidèles de ce rendez-vous, je tenais à vous remercier de votre présence et votre implication pour que ce salon reste un moment de convivialité.
Je vous souhaite de très belles fêtes de fin d’année à vous et vos proches.
Mes sincères amitiés
PS : les chèques de caution ne sont pas retournés mais détruits
Hélène
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Asterix
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reçu au courrier un pv de 50€ pour le stationnement de l'autre coté du rond-point!
Ca me conforte dans la volonté de ne plus retourner au parc floral pour un salon, mais si ils trouvent un lieu plus "convivial" où on ne se fait pas raqueter, je changerai peut-être d'avis.
Ca me conforte dans la volonté de ne plus retourner au parc floral pour un salon, mais si ils trouvent un lieu plus "convivial" où on ne se fait pas raqueter, je changerai peut-être d'avis.
Qu'importe la monture, le plaisir est dans le chemin
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THIERRY
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Je te comprends, mais c'est pas gagné un autre emplacement......au même tarif!! :clin:
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