Changement piston 125RX

ESPADA · Message par **ESPADA** » 27 sept. 2021 13:33

Bonjour,
Après rinçage, si les arbres de boîte tournent librement, il n'y a pas lieu de démonter le bas moteur.
Au pire privilégier la fréquence des vidanges de boîte par sécurité.
Bon remontage.

SB · Message par SB » 27 sept. 2021 12:08

Bonjour
Au cours des rencontres SQUADRA du mois de juillet dernier, le pignon entraînant la pompe à eau est sorti de son axe…
J’ai commandé le roulement avec un écrou neuf.
Le carter côté embrayage est mort mais j’en ai trouvé un.
Par contre le pignon à arracher des petits morceaux du carter moteur en aluminium, je l’ai est récupérés derrière l’embrayage et j’ai rincé avec du GO.
Pensez-vous qu’il faut impérativement ouvrir la boîte pour tout nettoyer?

ESPADA · Message par **ESPADA** » 26 sept. 2021 09:37

Regardez ici , ils ont des carbus, des pistons et des clapets spéciaux Italkit:
https://mmgracingstore.com/en/203-april ... -rally-125

SB · Message par SB » 15 sept. 2021 09:54

Bonjour,

Concernant le diamètre coté admission, DELLORTO m'a confirmé que le carburateur 36 US à bien un diamètre de 40mm...
Les standards sont 44mm.

Concernant le changement de piston, je suis surpris de voir qu'il y a deux modèles pour le même moteur, soit un ou deux segments ?
qu'n pensez vous ?

Stéphane

Lucco · Message par **Lucco** » 13 sept. 2021 18:36

Je viens de faire une petite vérif :
- d'un côté une pipe d'admission de 125 RX
- de l'autre un carbu Dell'orto VHSB 37 mm de Ktm.
Le carbu fait 43,84 mm côté admi ... et çà rentre, presque mieux que l'origine qui est assez "lâche" dans la pipe d'admission.

En espérant que ma pipe pour Rx n'est pas une série spéciale

Peut-être une piste, ici encore à confirmer ou infirmer par les vrais mécanos du forum.

Lucco · Message par **Lucco** » 13 sept. 2021 17:56

Pour le carbu, je suis surpris du changement, car les pièces de rechange se montent directement sur les anciens carbus magnésium.
Voici mon conseil (que je me suis appliqué à moi-même pour mes Aprilia, Ktm et Cagiva

) ;
chercher sur le bon coin, par exemple le carbu de 36mm magnesium je l'ai eu à 60 euros l'an dernier, en très très bel état.
Je l'avais trouvé auprès d'un vendeur du 01 ou du 38.
Après, pour la remise en état si besoin, dell'Orto France livre si vite que çà devrait aller.
Pour la côté du piston, regarde sTp la nomenclature en ligne, par exemple pour le moteur 126 LC (je sais que tu as un 127; j'ai le même) qui explique les dimensions, mais là il faudra le passage d'un vrai spécialiste moteurs.
Bonnes réparations, ma "86" a son moteur en pièces, je suis avec attention ta progression et te souhaite de réussir.

SB · Message par SB » 13 sept. 2021 17:00

Bonsoir,

J'ai trouvé un piston ROTAX chez SWM EUROPA, la cote est 53,98 à votre avis cela pose t'il un problème.
GONON MOTEUR me proposait un piston PROX en 53,97...

Par ailleurs, je souhaitais commander un carburateur neuf chez DELLORTO mais le PHBE36 US n'ai plus au catalogue....
les remplacent ont un diamètre coté cylindre de 44mm ou 42,5mm ...le diamètre du PHBE36 US est de 40mm.
Avez vous des idées????
Stéphane

ESPADA · Message par **ESPADA** » 11 sept. 2021 10:26

La marque PROX. made in TAIWAN est plus connu pour ses produits adaptables pour japonaises (le coeur du marché).
Les pistons d'origine type Rotax 127 sont certainement plus compliqué à trouver.
Bien vérifier la compatibilité:
La forme du dôme, la taille et la forme de la découpe des transferts, son poids axe compris...
Bon remontage.

SB · Message par SB » 11 sept. 2021 09:35

Bonjour,

Merci pour les infos...
J'ai récupéré mon haut moteur chez les établissement GONIN MOTEUR à LYON, ceux ébavuré et mesuré les cotes du cylindre.
Je suis à la limite, donc au prochain démontage je dois refaire un NIKASIL.

GONIN MOTEUR m'a trouvé un piston à la cote 53,97 de marque PROX.made in TAIWAN.
Connaissez vous cette marque de piston...

Stéphane

ESPADA · Message par **ESPADA** » 27 août 2021 16:41

Ça c'est la marque du filtre à air.
Il n'y a pas de références sur l'emballage.
(Les miens ne sont pas à vendre) ...
Montage de la culasse et serrage des écrous de culasse au couple de 2,5 m.kg
C'est plus ou moins commun à toutes les motos
Voir sinon sur la revue RTM pour rotax.
Dans le manuel, il est bien précisé que le pot libéré permet un rendement optimal.
Et vu le taux de compression, bien remettre des joints toriques neufs.
Bien veiller au bon fonctionnement du couple flotteurs / pointeau si ça coupe plus, changer le carburateur.

Message par **THIERRY** » 27 août 2021 15:55

Au fait Stephane, avis tu vu le lien vers le manuel utilisateur de ta moto dans les liens Squadra?:

https://www.srcf.fr/forum/article.php?t ... d_art=1155

SB · Message par SB » 27 août 2021 15:35

Bonjour,

Avez vous une idée des couples de serrage concernant les écrous du haut moteur et l'écrou du pignon de sortie de vilebrequin coté embrayage.
Rotax 127 pour APRILLA RX 1986

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 août 2021 19:05

Cool alors

SB · Message par SB » 17 août 2021 15:08

La limite est 1986.....ca passe juste;

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 août 2021 11:55

Pour l’île d’Elbe, l’aprilia n’est elle pas trop jeune ?