ducati

[craubar]

salut gil,je ne sais pas faire pour te donner mon tel , je crois bien que tu as un mail.

[gilenduretro]

craubar
Ta ducat a déjà subie un outrage avec ce moteur qui lui a été greffé.
Ne lui fait pas subir une ultime dégradation en la vendant en piece détachée, tu as une pièce rare entre les mains.
Peux tu me contacter sur mon mail perso pour me donner ton tel, je voudrais bien discuter avec toi de cette moto
cordialement
gilles

[caballero 78]

encore une de perdu !

[DIDIER]

Tant pis ......... :mick

[craubar]

salut gitane mais,trop tard,G Delon a besoin de l'avant,et je lui ai deja dit oui.moi je suis,
dans le 83
merci a tous le monde pour les renseignements et les superbes photos

[gitane-mais]

Et après tout pourquoi pas, ce serait rigolo, une grosse entorse à mes moteurs Minarelli

Craubar, peux-tu m'adresser tes coordonnées... si la moto n'est pas trop loin.

[THIERRY]

Eh oui je partage votre avis, il est bien dommage de vendre en pièce une telle moto!! Au passage merci à Yves pour la présentation du modèle.
Va donc falloir que l'on fasse une offre à CRAUBAR pour sauver la DUCAT....
Ce serait sympa d'en voir rouler une ici.

[yves c.]

On trouve toutes les pièces, sauf les pistons.

[DIDIER]

Merci pour cet historique Yves , dommage que cette machine n'ai pu s'illustré a l'époque en compétition . En tout cas j'espère que Craubar comprendra que ce serait dommage de dégradrer cette Ducati plus qu'elle ne l'est déja et quelle pourra faire le bonheur d'un amateur de belle mécanique . Yves , pense tu qu'il soit possible de retrouver les pièces nécessaire pour refaire cette moto ?

[yves c.]

C'est le reservoir de 6 days : la vrai ducati enduro différente de la 125 regolarita

Ci dessous photos du site Yves C. qui pourrait certinement nous en dire plus su ce modele

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/01/Ducat7.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/01/Ducat8.jpg[/img_citation]

Bonjour,

La Six days est la seule vraie moto d'enduro jamais produite par Ducati. Elle n'a pas grand chose en commun avec le modèle Regolarità qu'elle a remplacé, cette dernière étant un trail, bien moins efficace qu'un DTMX pour vous donnez une idée. Fin 77, Ducati décide de se lancer dans la compétion d'enduro pour appuyer son modèle, mais le projet est abandonné quelques mois plus tard, "pour des raisons stratégiques". Il y a environ 5 ans, j'ai acheté un stock de pièces pour cette moto (cylindre, pistons, etc.) à un gars (malheureusement, je ne me rappelle plus de son nom) qui avait été recruté par Ducati France pour rouler avec cette moto en championnat de France. Le gars était fin prêt pour rouler, mais la budget "enduro" n'a jamais été débloqué par Ducati, c'est pour cela que l'on ne les a jamais vu en championnat, alors que la moto avait fait les tests et était très compétitive. Le moteur est un des plus puissant de la catégorie (moins puissant qu'un sachs, mais bien mieux d'un Rotax 125) et la boîte est excellente : les vitesses sont très douces et l'embrayage ne sert pas qu'à démarrer! Après, au niveau partie-cycle, c'est du classique, avec Marzo magnésium et amortisseurs à gaz, donc c'est très correct. Ma bécane était un modèle français, avec plaque constructeur "Ducati France". L'importateur avait fait rentrer environ 70 Six Days, uniquement en 78/79 chez nous. J'ai malheureusement dû vendre la moto il y a quelques années pour financer un projet MZ (la moto est à Monaco maintenant), et c'est une belle moto que je regrète parfois d'avoir vendu. Je n'en ai jamais vu d'autres rouler.
Voilà !
Yves.

[craubar]

Salut a tous,je vai la mètre en morceau, besoin d'argent pour faire quelques epreuves du france.

[gitane-mais]

[THIERRY]

Crois pas....

[LAULAU]

Il y a eu celle là aussi :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... GE0002.JPG[/img_citation]

ça c'est le modele regolarita : la meme que Louiso !

[Goaremm]

mais encore ?????