Aprilia RX 125 1983 -remise en service

Message par **THIERRY** » 09 juil. 2020 07:27

Lucco a écrit :et je viens de me rendre compte que très probablement il faudra que j'ouvre les carters centraux : j'ai mis le système "en eaux", et pour une autre raison, j'ai dévissé la vis de blocages du vilebrequin >> eh bien çà coulait
Pas été loin de tout arrêter et de mettre la moto en vente pour pièces :/

Aller, courage Lucco, sur la mienne ( 1986) j'ai mis un an à trouver la solution pour les carters et aujourd'hui, c'est une des motos avec laquelle je roule le plus. :clin:

Lucco · Message par **Lucco** » 09 juil. 2020 17:14

Merci à vous, comme beaucoup je pense j'ai des baisses de régime, mais on va s'acctrocher, la partie-cycle en vaut la peine.

monno · Message par **monno** » 09 juil. 2020 18:13

Swoum_55 a écrit :Honnêtement, tu t'attendais à quoi, avec des carters dans cet état? :rolleyes:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 268143.jpg[/img_citation]

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 09 juil. 2020 19:36

J'ai été un peu brutal, excuse moi, Lucco.

Je suis un peu dans le même pétrin que toi, des motos avec des éléments essentiels introuvables ou hors de prix. Du coup, j'ai des bouts de motos sur des étagères mais pas de moto.
Cherche des carters en bon état. C'est la seule façon viable de remonter et surtout, de pouvoir profiter de ta moto

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 09 juil. 2020 21:07

https://s.sbito.it/images/8c/8c57fbe7-b ... 0c18c5.jpg
Carters type 127, peu être plus facile à trouver et adapter :/
C’est ce qu’a fait Carlovitch je crois

Lucco · Message par **Lucco** » 10 juil. 2020 14:36

Swoum_55 a écrit :J'ai été un peu brutal, excuse moi, Lucco.

Je suis un peu dans le même pétrin que toi, des motos avec des éléments essentiels introuvables ou hors de prix. Du coup, j'ai des bouts de motos sur des étagères mais pas de moto.
Cherche des carters en bon état. C'est la seule façon viable de remonter et surtout, de pouvoir profiter de ta moto

pas de problème, mais merci pour ce message, et bon courage à toi également

Lucco · Message par **Lucco** » 10 juil. 2020 14:38

gedeon34 a écrit :https://s.sbito.it/images/8c/8c57fbe7-b ... 0c18c5.jpg
Carters type 127, peu être plus facile à trouver et adapter :/
C’est ce qu’a fait Carlovitch je crois

Merci Gédéon, c'est également ce qu'il me faudrait, mais je n'ai jamais acheté sur Subito.
Pour le moment je cherche un Kart à cannibaliser, mais ceux qui sont en vente ont des moteurs Rotax Max trop récents.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 10 juil. 2020 17:37

Salut,
Subito c’est comme le bon coin mais en italien :clin:
Moi plusieurs achats sans problème, comme je suis pas polyglotte j’utilise Reverso

Après y a gars qui est passé sur le site pour redémarrer un kart avec ce bon moteur, je ne sais où il en est

Lucco · Message par **Lucco** » 10 juil. 2020 19:28

Oui, je me suviiens du gars du Kart, un charentais d'après son pseudo.

Une anecdote : j'étais en voyage en Italie il y a une quinzaine d'année, j'ai voulu commander en italien (appris sur livres, pas au lycée) ; la serveuse, parfaitement francophone, m'a demandé gentiment pourquoi je lui parlais ... espagnol (jamais étudié non plus au lycée).
Depuis, je suis devenu prudent sur ce sujet

Lucco · Message par **Lucco** » 19 juil. 2020 10:35

Bonjour.
Je commence le démontage des composants du bas-moteur. J'ai donc retiré le plateau de pression de l'embrayage (sauf que je ne l'ai pas trouvé très mobile, mais c'est une autre histoire

) et voici ce que j'ai découvert dessous :

Avec les ressorts retirés et alignés, on comprend mieux

:

Comme vous le voyez, le bloc moteur est sorti du cadre. Je n'ai pas d'outil de blocage pour l'embrayage. J'ai noté que certains d'entre vous, avant de démonter l'écrou de la cloche d'embrayage, passent une vitesse et bloquent le pignon d'entraînement de la chaîne, puis démontent l'écrou à la péteuse (clé à choc ) ; est-ce correct ?

rapetou · Message par **rapetou** » 19 juil. 2020 11:54

Bonjour
tu peux aussi coincer un bout de chiffon entre les 2 pignons et un coup de clef a choc.
Serge

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 19 juil. 2020 15:56

Pour un peu, il montait des ressorts de stylo bille! :quoi:

Preuve en est, qu'il faut toujours désosser les vieux brêlons, pour savoir comment ils ont été assemblés. :hehe:

Lucco · Message par **Lucco** » 19 juil. 2020 18:55

rapetou a écrit :Bonjour
tu peux aussi coincer un bout de chiffon entre les 2 pignons et un coup de clef a choc.
Serge

Merci Serge

Lucco · Message par **Lucco** » 19 juil. 2020 18:56

Swoum_55 a écrit :Pour un peu, il montait des ressorts de stylo bille! :quoi:

Preuve en est, qu'il faut toujours désosser les vieux brêlons, pour savoir comment ils ont été assemblés. :hehe:

Oui, et ce n'est pas fini (mécanisme de kick qui n'entraîne rien )

Lucco · Message par **Lucco** » 21 juil. 2020 14:07

Un point positif ce jour, j'ai reçu le bon maître-cylindre de frein , trouvé aux États-Unis, d'occase, provenant d'une Cagiva WRX, pour référence, si une autre personne a le même problème (c'est le même sans dute sur toutes les eurpéennes ayant l'option disque avant 1984).