250 Aprilia 1980 Florent

BF · Message par BF » 21 mai 2020 22:22

Alors toi tu es plus rapide que la fibre !!! :quoi: moi la mienne a une forme de lune... merci chef

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 22:21

patte frein ar

BF · Message par BF » 21 mai 2020 22:17

On ne sait pas compris, ma pédale est ok et fini, c'est sur mon levier alu que je voulais des photos. C'est pour finir d'usiner la partie que j'ai soudé. La long de la tige c bon c fait aussi elle fait 520, je devrais peu être la raccourcir de 1 à 2cm coté levier quand tout sera fini... J'ai pris une tige inox. il me reste juste à la courber correctement coté levier pour qu'elle ne touche pas le BO, qu'elle soit bien en ligne entre pédale et levier pour un bon freinage. Et faire une ouverture le minimum possible sur le levier pour garder le maximum possible de portée pour le galet ou la tige rentre.et écrou derrière.

Coté pédale c ok, je l'avais déjà courbée. Merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 17:13

voici , tu as de la chance , demain tout part pour le traitement de surface
c'est similaire hormis la longueur
1979

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 17:03

il faut faire attention car si ton frein arrière est de 1979 la longueur d tige est plus courte je vais te mettre les photos et longueur
car sur les 1979 la patte alu du frein ar est vers la pédale , sur le 1980 il est derrière
1980

1979

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 16:57

non il est possible que l'ensemble selle réservoir soit le bon , comme écrit précédemment , ta moto n'était française a la base , il est très possible d'avoir une pré 1980 certains marchés étaient en avance (la législation étant plus "facille " dans certains pays ) je regarde pour la pédale de suite

BF · Message par BF » 21 mai 2020 16:52

Oh vraiment désolé birdy, je n'avais pas vu que tu avais rép!
Merci merci pour toutes les infos que tu apportes, tu es un vrais almanach Aprilia de ces années là.

Donc j'en déduis comme le réservoir ma selle n'est pas d'origine (plus récente), sinon elle ne s'adapterait pas avec mon réservoir jumbo.
La différence de taille et la position du trou d'une patte à l'autre pour fixer mon réservoir jumbo sur mon cadre que je viens de confectionné pour qu'il soit bien centré sur mon cadre, confirme ce que tu m'as appris birdy, mon cadre est de 1979 et mon réservoir et selle de 1980 ou 1981... ?

Je ne voudrais pas abuser de ta gentillesse et disponibilité, si ce n'est pas trop te demander peux tu aussi me mettre une photo de la patte du frein arrière vu de face et de derrière, la mienne avait la partie du bas hs, suis entrain de lui redonner une 2ème vie. ( je mettrais photo une fois finie)

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 16:02

pour les selles non pas compatible la 1979 et la 1981
le fond de selle est le même , mais pas la mousse qui est plus grande sur l avant sur la 1981

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 mai 2020 15:27

je t ai répondu 900 cc pour ta boite huile motorex (celle que je mets ) ou autres pour boite 2 t
il n y a pas de vis de contrôle

la tringle est coudée a 90 ° coté pédale d frein et un filet sur l'autre côté

83 cm

10 cm de filet

3cm le coude a 90°

il y a un trou pour y placer une goupille

BF · Message par BF » 19 mai 2020 21:44

Bingo Dédé!
il me semblait bien que ces joints était sur la fourche. Désolé de t'avoir enduit en-erreur en disant que c'était des joints psi, et tu sais ou on peu les trouver?

Merci Isidoro pour ton aide, avec le roulement et sa cage, j'aimerai bien aussi le cache poussière qui ce met sur le T en dessous du roulement.
J'ai hiroman qui ma dit où lui a trouvé les 3 pièces, pas eu le temps de m'en occuper encore.

Sinon surement je vais rencontré d'autre problème au fil de l'avancé de ma restauration, dis moi de quelle façon je pourrai te contacter?

Pour l'huile de ma boite préconisé, et la quantité quelqu’un peu me conseiller?
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu une vis de niveau sur mon moteur ...

J'aurai besoin aussi de voir des photos de la tringle du frein arrière, coté levier et coté pédale. j'aimerai voir comment elle est montée et coudée des 2 cotés, suis en train de la fabriquer.
Merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 19 mai 2020 21:43

BF a écrit :Bonjour, et non ce n'est pas le joint n°24 de la commande d'embrayage. moi j'en est bien 2. épaisseur 1,3 diam ext 18 et qui a juste une lèvre à intérieur qui doit se mettre sur un diam 10, pas d'étanchéité sur l'extérieur c'est métallique.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 061409.jpg[/img_citation]

Si quelqu'un peu me dire aussi, quelle huile préconisée pour ma boîte 6vt, (moteur hiro 250) la quantité et ou se trouve la vis niveau, s'il y en a une...? Merci

pour l huile c'est 900 cc huile de boite pour moto 2t (moi je mets de la motorex ktm )
pas de jauge sur les embrayage a sec

Isidoro · Message par **Isidoro** » 19 mai 2020 15:57

BF a écrit :Merci bien birdy pour ton aide! Alors le N° de mon cadre est: (DGM 18790 OM) - (ABN-B5*0301*)
Pour le roulement que tu as mit en photo, j'ai bien ce roulement et c'est celui du haut, mais c'est la ref de celui du bas que j'ai besoin, et il est plus grand que celui du haut. le Ø extérieur de sa bague qui est dans le tube est de 52 et son alésage conique fait Ø47 d'un coté et Ø40.5 de l'autre. Et le T ou le roulement se met a un Ø26.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 211205.jpg[/img_citation]

Je voudrai aussi changé ces 2 joints ( cylindre et échappement) on peu les trouver où? ou peu être poss de les fabriquer... c'est du cuivre normale le joint du cylindre? Et celui de l'échappement c'est quoi comme matière ? Par contre le petit joint spi sur la photo j'en ai 2, je ne sais plus ou ils vont, peu être sur la fourche?
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 125907.jpg[/img_citation]

https://www.ebay.it/itm/Cuscinetto-6391 ... 2488759953

Si tu as éncore de problém contact moi.

O Dédé · Message par **O Dédé** » 19 mai 2020 07:21

OK, c'est pas des spi.
C'est les joints des vis de fixation des plongeurs de fourche.
O'Dédé

BF · Message par BF » 19 mai 2020 06:30

Bonjour, et non ce n'est pas le joint n°24 de la commande d'embrayage. moi j'en est bien 2. épaisseur 1,3 diam ext 18 et qui a juste une lèvre à intérieur qui doit se mettre sur un diam 10, pas d'étanchéité sur l'extérieur c'est métallique.

Si quelqu'un peu me dire aussi, quelle huile préconisée pour ma boîte 6vt, (moteur hiro 250) la quantité et ou se trouve la vis niveau, s'il y en a une...? Merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 17 mai 2020 08:25

bien vu