voici le cylindre encore sur la moto, maintenant tout démonter pour aller au peintre...
Cylindre apparemment pareil au autres, mise a part les caoutchoucs anti vibration différent et fixer en haut et a la base par des "pins" Clavettes qui rentrent dans les ailettes.
Ailettes légèrement plus arrondies au quatre coins et quelques petits trous entre culasse et cylindre comme au faisait au ISDT et mème au courses de karting en Championnat!?

également inscrit 125cc sur la culasse, pas engravé, mais bien en relief? :mick


Oui, cette moto vient de Belgique, sauvée d’être en pièces, elle sera super belle dans??? six mois+
Notez piston d'origine Elko a 53.95mm

a voir au remontage, mais si je la refait en 175cc comme prévus, je ne voudrais pas me séparé de ce haut moteur avant d'en savoir plus, ou je vais l'essayer pour savoir si il y a différence en performances?
Merci les gags!

amicalement, Philippe.