CAGIVA 200 wrx 1983

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 23 avr. 2019 19:08

oui c'est le cumul des pénalités pour le 200 Cagiva
Année modèle 1982 soit C3
Mais refroidissement à eau soit C4
frein à disque avant soit C6

Décidément cette moto était trop en avance pour son temps.
On retrouvait aussi le disque sur la KTM de 1982, mais en option.

Donc pour rester en C4 et ne pas se retrouver avec des motos "modernes" en C6, il faut mettre le tambour (en l'occurrence celui de la 125).

Pour ce qui concerne la qualité du freinage, sur la 200 Cagiva le disque apporte un léger mieux sur le sec, mais un net avantage dès qu'il y a de l'eau (l'ennemi du tambour).
Mais comme on le dit, les freins c'est fait pour les lâches :clin:

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 19:13

Et oui.
j avais évoqué tous ces points plus haut dans le post pour souligner l absurdité du reglement du CF à ce sujet. :clin:

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 19:18

obligé de transformer une moto telle qu elle est d origine pour se conformer à un règlement bidon....
alors qu on voie des bécanes dans les parcs avec des amortos modernes , en c3....
c est nul.
Richard , oui , il faut instorer des regles....
mais pas des règles de merde
ou certains c3 roulent avec des bi amortisseurs modernes,
personne ne fait de commentaires...
et qui pénalisent des motos comme le 200.....qui sont d origines , de 1983.
deux poids deux mesures....

je répète , c est nul....et pas juste.

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 19:46

ma 200 elle est 100% d origine ,
certaines motos ne peuvent pas dire de même , y compris millesimes plus anciens.
vous trouvez normal qu 1 200 Cagiva de 1983 soit dans la même categorie qu un Honda CR de 1988?????
pfffffffff.....absurde.

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 23 avr. 2019 19:51

C'est vrai JMB, c'est stupide.
J'aurai pu laisser le disque surtout que les contrôles techniques ne sont pas top et il est facile de gruger.
Mais je veux garder l'esprit de l'ancienne et je me dis que le disque et le refroissement à l'eau c'est déjà beaucoup.
Même si je ne fais pas toutes les courses et donc ne vis pas le classement du championnat, je cherche à me rapprocher le plus possible des anciennes.

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 20:06

Daniel...
se rapprocher des anciennes....
pour moi , c est accepter des motos telles que d origine , point barre.
et si elles étaient en avance , en leur temps.....et surtout d origine et originales.

ce règlement est un non respect des constructeurs......
de lépoque.
aussi..

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 20:15

1983

d origine.

oui Monsieur !!!!

lpz · Message par **lpz** » 23 avr. 2019 20:17

Merci, il m est agréable de lire un avis qui rejoint le mien ça ncernant ces réglementations merdiques .

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 20:23

le moulin , ça donne quoi?
si elle marche bien , ce que je crois...
t as du être déçu

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 20:24

lpz a écrit :Merci, il m est agréable de lire un avis qui rejoint le mien ça ncernant ces réglementations merdiques .

c est évidence , c est pourquoi ça me gave.

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 20:29

allez Daniel!
un petit topo ?

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 23 avr. 2019 20:47

Oui d'origine c'est mieux. Mais ce put... de règlement à la con :hehe:
C'est un dilemme

ou bien

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 23 avr. 2019 20:49

Elle reste encore très belle même avec le frein à tambour

cagiva42 · Message par **cagiva42** » 23 avr. 2019 20:58

Le moteur il est top. Du couple et une allonge de dingue. 160 km à son guidon je peux te dire que tu évites de tourner violemment la poignée de droite. Dans les liaisons elle est très agréable grace à son couple. Finalement moins fatigante que le 125.
Côté conso, 11 litres d'essence pour 160km et 4 spéciales. Pas si mal pour un 2 temps carbu.

jmb · Message par **jmb** » 23 avr. 2019 21:02

du moulin jouissif ! :clin: