EVOLUTION MILLESIMES APRILIA RX 1983//1984-1986

1970>1985 CROSS ENDURO TRIAL

Modérateur : THIERRY

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THIERRY
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Message par THIERRY »

Le Ves a écrit :Bonjour Gédéon,
Il n’y a pas de problème.
J’ai ma RX250 de 1985 restaurée et une de 1984 complète en pièces que j’envisage de remonter avec l’habillage 83 si c’est possible sans trop de transformation.
Je trouve que la version 83 est plus élégante que les 84 & 85.
Suis d'accord avec toi Yves, le modèle 1983 est le plus chouette des RX esthétiquement parlant. :clin:
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Ah ok,
Je pensais qu’il te manquait des plastique de 84 😉
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Le Ves
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Message par Le Ves »

Bonjour Gédéon,
Il n’y a pas de problème.
J’ai ma RX250 de 1985 restaurée et une de 1984 complète en pièces que j’envisage de remonter avec l’habillage 83 si c’est possible sans trop de transformation.
Je trouve que la version 83 est plus élégante que les 84 & 85.
Modifié en dernier par Le Ves le 21 déc. 2020 08:48, modifié 1 fois.
Yves
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Salut
En fait quel est le problème ? Tu as une 240 de 84 ou 85 sans réservoir et plastiques ?
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Le Ves
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Message par Le Ves »

Bonjour
Hier soir j'ai parcouru le forum et ai retrouvé un post de François.be avec des photos des fixations des réservoirs qui sont tout à fait différents :(.
Bon ça doit pouvoir s'adapter.
François.be a écrit :
ssx a écrit :Les trucs noirs et ronds se positionnent dans les encoches du réservoir :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/IMG-4366.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/image-14.jpg[/img_citation]

En 1983, système de pates, mais sur le cadre même système que 84 et 85.
À gauche 1983, à droite 1985.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/image-16.jpg[/img_citation]
Modifié en dernier par Le Ves le 20 déc. 2020 13:56, modifié 1 fois.
Yves
Philippe30
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Message par Philippe30 »

C est ce modèle que j ai dans le garage,
Pour attaquer sa restauration j attends que Vintage Art s attaque à la reproduction des plastiques, aujourd’hui introuvables en neuf :(
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Le Ves
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Message par Le Ves »

Bonsoir
A part les premières différences au niveau du cadre relevées ci-dessous, quelles sont les autres différences entre la RX250 ci-dessous (je ne suis pas sûr de l'année):

Image
Image

et celle-ci de 1984 avec les radiateurs comme ci:
Image


Il y a la béquille, la patte de fixation des caches latéraux, la boucle arrière (dépendant du modèle !!!)... après je bloque :/

Serait-il possible de monter l'ensemble réservoir, écopes des radiateurs et selle de la 84 sur le cadre d'une 85?
Modifié en dernier par Le Ves le 19 déc. 2020 22:49, modifié 1 fois.
Yves
Frédéric Desaintghislain
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Message par Frédéric Desaintghislain »

Le cadre est parti au sablage et peinture epoxy Ral 3020.
Ce qui devait être un simple rafraîchissement va se transformer en restauration totale ...
ça prendra le temps que ça prendra ... mais je pense que ça vaut le coût :-)
Frédéric Desaintghislain
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Message par Frédéric Desaintghislain »

Oui, mais l'APS n'est pas exactement le même ... il pourra faire l'affaire si je ne trouve pas l'original :-)
Je lui ai déjà acheté les décos de réservoir et j'ai modifié le 240 (homologation France) en 250 (Belgique) :-)

Image
gedeon34
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Message par gedeon34 »

Re
Regardes chez vintagestickers y a la APS et Progressive système je crois 😉
Frédéric Desaintghislain
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Message par Frédéric Desaintghislain »

Thierry, as-tu réussi à trouver les stickers APS de bras oscillant ?

Merci,

Fred
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Il était déjà en option à l'époque. Un OVNI par rapport à une HUSKY de la même année.
Martin the martian
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Message par Martin the martian »

Plutôt moderne en 1983 ;)...un disque avant aurai été top
lanzo65
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Message par lanzo65 »

De mémoire, j'avais payé ma 80 RC-SP modèle 1981 13500 francs !
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Mets la ici aussi ton annonce Jean Marie :clin:
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