Un remake de la 500 XT?
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Caractéristiques techniques Fantic Caballero Rally
Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SOHC, 4 soupapes
Cylindrée : 449 cm3
Puissance : 40 ch à 7.500 tr/min
Couple : 43 Nm à 6000 tr/min
Alésage x coure : 94.5 x 64 mm
Alimentation : injection électronique Athena Get, corps papillon de 40 mm
Démarrage : électrique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Echappement : double silencieux Arrow
Cadre : berceau en acier CrMo, bras oscillant en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Fantic FRS de 43 mm, réglage hydraulique, débattement 200 mm
Suspension arrière : Amortisseur Fantic FRS, réglage hydraulique, débattement 200 mm
Frein avant : Doubles disques flottants de 320 mm, ABS Continental désactivable
Frein arrière : disque de 230 mm, ABS Continental désactivable
Roues : jantes aluminium noires à rayons
Pneu avant : 110/80 R19
Pneu arrière : 140/80 R17
Empattement : 1.425 mm
Longueur : 2.080 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Poids à sec : 150 kg
Réservoir : 12 litres
Disponibilités / Prix
Disponibilité : 2019
Prix : NC
Plus d'infos sur Fantic
Site : www.caballerofantic.com
Nouveau FANTIC CABALLERO RALLY 500
Modérateur : THIERRY
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Je ne partage pas votre dégout, c'est un trail..mais chacun son avis!! :rallyes:
Ell resemble un peu à la Ducati Desert Sled:
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Pour moi, ça reste une moto chinoise qu'on essaie de nous infuser comme une européenne. Malgré tout, en changeant les 2 GB il y a moyen d'en faire au moins une bécane correcte esthétiquement.
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