un californien qui possede une aprilia 1986 a besoin d aide
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Boujour Eric Gauthier ici en Californie
Je suis plus connue pour mes Altas electriques en France .mais ma passion sont les italiennes des annees 80 ,Les TM et les Aprilia .J ai une Aprilia de 1986 une 125 RX qui est differente elles n as pas de boucle arriere de cadre le triangle de suspension est en Alu elle as une valve a l echappement un frein a disque la plaque de cadre dis 126 aprilia RX 1986 le moteur a des pieces bizarre l axe de roue avant et arriere est en titane et le cylindre a ete travaille a mort .Je l ai acheteee dans un lot pour obtenir ub KTM 250 GS ex testori que je restaure lentement .et deux Fantic ex Usine que je n ai plus mais qui sont en bonne mains par des francais californiens ex Enduriste francais .Donc le pilote qui m as vendus cette machine est dans une chaise roulante il mas dis que c etait une moto speciale que seule les pilotes de haut niveau et les importateurs ont obtenus .la motos est reste dans des boites pendant vingt ans ,Maintenant que la machine peux courir en europe je l ai resortis des boites je pense que le moteur est un rotax 127 rave mais je ne suis pas sur.J a vais prevus de rouler en France l annee prochaine avec ma Can Am sonic 500 que je finirais ce moi ci ,mai je pense que l aprilia serat plus competitive ( a cause du frein avant et du monoshock) je cherche documentation un echapement (pot de detente) j ai le silencieux .
J ai des contact en france qui peuvent recevoir les pieces (j ai des noms )je possede aussi un compte bancaire francais donc je peux faire un virement facilement .
J ai essaye plusieur fois d acheter des pieces sur ce site personne n a jamais repondus imagine parcque je suis aux USA ,La motos quand elle serat finis rouleras en France .Si quelqu un as besoin de reference j ai des des reference en france pour les trentes derniere annees .
Finir cette moto est tres important pour moi c etait la motos que je voulais quand j etais mome .
Je suis plus connue pour mes Altas electriques en France .mais ma passion sont les italiennes des annees 80 ,Les TM et les Aprilia .J ai une Aprilia de 1986 une 125 RX qui est differente elles n as pas de boucle arriere de cadre le triangle de suspension est en Alu elle as une valve a l echappement un frein a disque la plaque de cadre dis 126 aprilia RX 1986 le moteur a des pieces bizarre l axe de roue avant et arriere est en titane et le cylindre a ete travaille a mort .Je l ai acheteee dans un lot pour obtenir ub KTM 250 GS ex testori que je restaure lentement .et deux Fantic ex Usine que je n ai plus mais qui sont en bonne mains par des francais californiens ex Enduriste francais .Donc le pilote qui m as vendus cette machine est dans une chaise roulante il mas dis que c etait une moto speciale que seule les pilotes de haut niveau et les importateurs ont obtenus .la motos est reste dans des boites pendant vingt ans ,Maintenant que la machine peux courir en europe je l ai resortis des boites je pense que le moteur est un rotax 127 rave mais je ne suis pas sur.J a vais prevus de rouler en France l annee prochaine avec ma Can Am sonic 500 que je finirais ce moi ci ,mai je pense que l aprilia serat plus competitive ( a cause du frein avant et du monoshock) je cherche documentation un echapement (pot de detente) j ai le silencieux .
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Bonjour et bienvenue. Interessante cette moto à priori. Fait passer des photos, sinon c'est compliqué...enduricain a écrit :Boujour Eric Gauthier ici en Californie
Je suis plus connue pour mes Altas electriques en France .mais ma passion sont les italiennes des annees 80 ,Les TM et les Aprilia .J ai une Aprilia de 1986 une 125 RX qui est differente elles n as pas de boucle arriere de cadre le triangle de suspension est en Alu elle as une valve a l echappement un frein a disque la plaque de cadre dis 126 aprilia RX 1986 le moteur a des pieces bizarre l axe de roue avant et arriere est en titane et le cylindre a ete travaille a mort .Je l ai acheteee dans un lot pour obtenir ub KTM 250 GS ex testori que je restaure lentement .et deux Fantic ex Usine que je n ai plus mais qui sont en bonne mains par des francais californiens ex Enduriste francais .Donc le pilote qui m as vendus cette machine est dans une chaise roulante il mas dis que c etait une moto speciale que seule les pilotes de haut niveau et les importateurs ont obtenus .la motos est reste dans des boites pendant vingt ans ,Maintenant que la machine peux courir en europe je l ai resortis des boites je pense que le moteur est un rotax 127 rave mais je ne suis pas sur.J a vais prevus de rouler en France l annee prochaine avec ma Can Am sonic 500 que je finirais ce moi ci ,mai je pense que l aprilia serat plus competitive ( a cause du frein avant et du monoshock) je cherche documentation un echapement (pot de detente) j ai le silencieux .
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Bonjour
Je ne sais pas si elle est speciale en fait mais elle est differente.Je ferais des photos des que le cadre reviendra de chez le soudeur je fais reprendre les soudures avant la peinture .
Il y as du boulot .La seule piece manquante est le pot .La moto iras en france quand elle serat finie vous avez les plus beau Enduro chez vous.
Je ne sais pas si elle est speciale en fait mais elle est differente.Je ferais des photos des que le cadre reviendra de chez le soudeur je fais reprendre les soudures avant la peinture .
Il y as du boulot .La seule piece manquante est le pot .La moto iras en france quand elle serat finie vous avez les plus beau Enduro chez vous.
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Bonjour
la Alta c est une longue j ai eu la chance d acheter la premiere numero de serie00005 une moto exceptionelle et vraiment sympa.les premieres etait des cross je l ai immediatement transforme en Enduro avec bequille feux avant arriere roue de 18 suspension plus souple .au debut l usine n a pas apprecie mais ensuite ils ont fais literalement une copie et la commercialise il y as deux versions cross deux enduro et une super motos .
Mes deux premieres machines sont en France .Gregory Capus a ma MX 00005 et Olivier Rebuffie a ma deuxieme numero de serie 00022.
elles ont fais le trefle avec Seb Guillaume sur la 22 et moi sur la 5.quelques essais dans enduro mag et Moto Verte .Je devais faire les six jours a Brive avec mais la FIM ma bloque (pour des raisons politicienne)J ai donc roule avec la moto de Marc Bourgeois qui as eu la Gentillesse de me louer sa Moto Perso au dernier moment(un avion)
En Californie j ai une EX (enduro ) et une SM (supermot)toutes les deux homologuees) .
Vous aurez un importateur en France tres prochainement et les prix ont baisse au niveau des motos modernes actuelles.
je joins quelques photos .
la Alta c est une longue j ai eu la chance d acheter la premiere numero de serie00005 une moto exceptionelle et vraiment sympa.les premieres etait des cross je l ai immediatement transforme en Enduro avec bequille feux avant arriere roue de 18 suspension plus souple .au debut l usine n a pas apprecie mais ensuite ils ont fais literalement une copie et la commercialise il y as deux versions cross deux enduro et une super motos .
Mes deux premieres machines sont en France .Gregory Capus a ma MX 00005 et Olivier Rebuffie a ma deuxieme numero de serie 00022.
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En Californie j ai une EX (enduro ) et une SM (supermot)toutes les deux homologuees) .
Vous aurez un importateur en France tres prochainement et les prix ont baisse au niveau des motos modernes actuelles.
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Bonjour
Je n ai pas fais de photos car la machine etait dans des caisses les vingt dernieres annees ,Le cadre est a la soudure .Je commencerai a faire des photos des le retour du cadre .J e vais faire le moteur et la suspension en attendant .Jai surtout besoin d un pot d echappement .si je trouvais des tubes de fourche ce serait bien (marzochi a disque )et je cherche aussi des filtres a air, aparement ils sont en rupture de stock .
si tu connait quelqu un qui fait les kits deco .Le reservoir est en refection et j espere pouvoir le recuperer blanc ,on verra.
Merci de ton aide je sui preneur de toutes pices dispo vu que je vais courir avec.
A bientot
Je n ai pas fais de photos car la machine etait dans des caisses les vingt dernieres annees ,Le cadre est a la soudure .Je commencerai a faire des photos des le retour du cadre .J e vais faire le moteur et la suspension en attendant .Jai surtout besoin d un pot d echappement .si je trouvais des tubes de fourche ce serait bien (marzochi a disque )et je cherche aussi des filtres a air, aparement ils sont en rupture de stock .
si tu connait quelqu un qui fait les kits deco .Le reservoir est en refection et j espere pouvoir le recuperer blanc ,on verra.
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Oui le trèfle 2017 , Seb ma doublé dans la spéciale de la Favre à Mendes , j’ai été impressionné par l’agilité et l’aptitude de cette moto.enduricain a écrit :Bonjour
la Alta c est une longue j ai eu la chance d acheter la premiere numero de serie00005 une moto exceptionelle et vraiment sympa.les premieres etait des cross je l ai immediatement transforme en Enduro avec bequille feux avant arriere roue de 18 suspension plus souple .au debut l usine n a pas apprecie mais ensuite ils ont fais literalement une copie et la commercialise il y as deux versions cross deux enduro et une super motos .
Mes deux premieres machines sont en France .Gregory Capus a ma MX 00005 et Olivier Rebuffie a ma deuxieme numero de serie 00022.
elles ont fais le trefle avec Seb Guillaume sur la 22 et moi sur la 5.quelques essais dans enduro mag et Moto Verte .Je devais faire les six jours a Brive avec mais la FIM ma bloque (pour des raisons politicienne)J ai donc roule avec la moto de Marc Bourgeois qui as eu la Gentillesse de me louer sa Moto Perso au dernier moment(un avion)
En Californie j ai une EX (enduro ) et une SM (supermot)toutes les deux homologuees) .
Vous aurez un importateur en France tres prochainement et les prix ont baisse au niveau des motos modernes actuelles.
je joins quelques photos .
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... G-1651.JPG[/img_citation]
Je serais vraiment impressionné de rouler en ligue avec.
Modifié en dernier par JUJU rs le 05 sept. 2018 19:56, modifié 1 fois.
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