APRILIA TUAREG RALLY 250 1986

Message par **THIERRY** » 14 juil. 2018 16:25

Quasiment finie!!

Après une galère réglée dans le faisceau électrique, tout fonctionne. Premières impressions, c'est une moto très maniable et agile contrairement à son apparence et son gabarit. Un moteur en or à la fois très souple et suffisamment puissant pour vous faire apprécier la différence avec une 125 même affutée. Relativement silencieux aussi ce qui en fait une machine très agréable pour la ballade ou des trajets urbains.

Merci à ceux qui m'ont été dans ce projet, à Dédé et Eric en particulier.

papy thumper · Message par **papy thumper** » 04 juil. 2018 23:26

Thierry, moi qui aime le beau taf, avec toi je suis servi !

Message par **THIERRY** » 03 juil. 2018 21:44

J'aime bien les TM aussi...merci Papy!

Une image du superbe GB arrière et de la bavette montés réalisés avec l'aide d' Eric:

La phase finale est en cours, encore quelques soucis électriques à régler, et c'est parti!!
J'ai hâte maintenant.

papy thumper · Message par **papy thumper** » 03 juil. 2018 07:37

Merci Thierry pour toutes ces infos passionnantes sur une moto qui ne l'est pas moins.
Je ne sais pas pourquoi mais bien que vacciné Tm j'ai toujours eu un petit faible aussi pour les Aprilia.

Pap's

Message par **THIERRY** » 30 juin 2018 08:54

Tiens, encore un gars connu sur une Tuareg 250...

Message par **THIERRY** » 11 mai 2018 20:47

Merci!

Oui, modèle produit en 125 durant les mêmes années. Il a existe en 50 aussi en Italie. J'en ai pas vu en France.

La 50:

La 125:

kymktm · Message par **kymktm** » 11 mai 2018 15:35

Modèle également produit en 125 cm3 ?

jean-pierre05 · Message par **jean-pierre05** » 11 mai 2018 15:18

Elle est superbe !!!
Bravo Thierry :clin:

jmb · Message par **jmb** » 11 mai 2018 14:16

C est beau !!!!!

papy thumper · Message par **papy thumper** » 11 mai 2018 12:40

Quel magnifique boulot....

Message par **THIERRY** » 10 mai 2018 13:01

1er montage nouveau GB Arriere Vintage Art, super!!

joseph · Message par **joseph** » 24 févr. 2018 13:34

JPH74 a écrit :
joseph a écrit :Joli !
question de la part d'un ignare, quelle est l'avantage d'un bicromatage par rapport au zingage ?
Bonjour Joseph ,
La différence , à part la couleur , c' est la tenue à la corrosion :
avec une même épaisseur de dépôt , une pièce zinguée qui verra apparaitre de la rouille au bout de 96 heures .. sera protégée jusqu' à 400 heures avec le bichro , au test du brouillard salin
:clin: :clin:

Merci, en effet, très clair

Message par **THIERRY** » 24 févr. 2018 11:30

Merci JPH, très clair!

Le SEM d'origine:

JPH74 · Message par **JPH74** » 23 févr. 2018 12:30

joseph a écrit :Joli !
question de la part d'un ignare, quelle est l'avantage d'un bicromatage par rapport au zingage ?

Bonjour Joseph ,
La différence , à part la couleur , c' est la tenue à la corrosion :
avec une même épaisseur de dépôt , une pièce zinguée qui verra apparaitre de la rouille au bout de 96 heures .. sera protégée jusqu' à 400 heures avec le bichro , au test du brouillard salin
:clin: :clin:

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 23 févr. 2018 06:43

Salut,
moi, j'ai fait électrozingué des rayons et bichromaté les têtes (Vu que c'était comme ça d'origine sur ma Ja.., ma moto orientale :/) et c'était le même prix...