Puch Frigerio 250 f5 1983

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 nov. 2017 10:35

Doudou77 a écrit :ouich :bise: :clin:

Tu as des tés ?

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 nov. 2017 10:34

MERCI !!
Aprilia 250 1983

lpz · Message par **lpz** » 01 nov. 2017 10:33

Fonce ,
ca doit provenir d'une ktm cross vu la couleur grise mais c'est exactement ce qu'il te faut , et si tu arrive a avoir l'ensemble c'est parfait .

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 nov. 2017 10:31

ouich :bise: :clin:

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 nov. 2017 10:27

oui 38 mm sur un 80 cc c'est plutot bien...je mets de coté alors?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 nov. 2017 10:24

sur un 80 ca ira bien....

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 nov. 2017 10:22

pour faire une pompe à vélo??

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 01 nov. 2017 10:17

que je t'achéte ta 38

enduro52 · Message par **enduro52** » 01 nov. 2017 10:02

(Photo du tigre zinzin à Boismé 2017..merci pour les tofs au fait)
Bon visiblement la marzo 38 mm n'est pas adaptée ..je freine d'un doigt ..et plouf au fond....j'ai pas envie de passer des plombes à trouver des ressorts plus balaizes ou à précontraindre...
d'autant plus qu'il y a eu ça au catalogue (et que toutes les docs d'époque donnent une monte marzo en 40 mm sur la 250 avec disque ou tambour)

On me propose ça avec etrier et le maitre cylindre..j'ai bien l'impression que ça colle

Z'en dites quoi les spécialistes Marzo..?
A+

enduro52 · Message par **enduro52** » 08 oct. 2017 12:54

vellas a écrit :belle moto
je crois l'avoir vue sur le bon coin il y a quelques mois , en 83 j'avais un ohlins à l'arriére car le marzocchi d'origine etait vite cuit !! un frein à disque brembo à l'avant et surtout un silencieux alu car l'origine pése deux tonnes .
attention à la rotule supérieure du balancier d'amortisseur qui prend beaucoup de jeu .
à part ça si tu as un 250 , boite 5 , c'est une bonne moto .
dommage pour le carter mais on a toujours de mauvaises surprises sur ces achats , la meilleure que j'ai eue est un piston monté à l'envers : le trou du 5 eme transfert côté echappement , et comme c'est un rotax ça marchait ,mal, mais ça marchait

Bjr Philippe
Si tu passe par là...aurais tu en mémoire l'origine de l'Ohlins que tu avais à l'époque? ou un sur mesure.
Merci
Lionel

LECUYER · Message par **LECUYER** » 30 sept. 2015 11:01

bonjour, il n'y a pas grand interet à mettre un carburateur de 34 mm si ta pipe en alu et ton manchon font 32 mm car sur ce ROTAX il y a au moins 4 diametres
Salutations laurent

Message par **THIERRY** » 29 sept. 2015 22:02

Je ne connais que trois types de carbus pour ce Rotax, Mikuni VM, DO, BING. Attention, je ne crois pas que le KEIHIN passe, la cuve touche le carter.

BiBi · Message par **BiBi** » 29 sept. 2015 21:32

Celui la conviendrait : Polini Pwk 34 (apparement fabriqué par keihin)

raccordement moteur: 40mm,
raccordement filtre à air:
54mm,
gicleur principale 122, gicl..
..eur secondaire 42, aiguille
N68E, avec bouton starter
http://www.sip-scootershop.com/fr/produ ... +_p2010171
Qu'en pensez vous?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 29 sept. 2015 19:19

BiBi a écrit :que pensez vous du Carburateur PHBE 34 BS ?
Il conviendrait car coté boite a air car la cote est de 48 mm
mais coté moteur la cote est de 44mm au lieu de 40 mm.
Est il envisageable de diminuer son diamètre pour ramener la cote a 40mm par tournage?

Peu être difficile car sur ceux que j'ai il n'y a pas beaucoup de matière et 4 mm cela peu faire beaucoup et donc fragiliser le carbu coté admission.

J'oubliais, peu être une tof du montage pour voir.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 29 sept. 2015 18:55

BiBi a écrit :hélas non le carburateur est directement logé dans la boite a air sans réduction donc pas de soufflet possible
conclusion il faut que je retrouve un bing 84 /32 :/

Salut,

pas de manchette en caoutchouc ? rien ? :mick

Après faut voir comment est usé le tien, y a un peu de bing qui traine sur le good corner, à voir.