SACHS PEREGO

Perego · Message par **Perego** » 30 déc. 2009 16:31

Si je comprends bien, il ya eu seulement trois 80cc Sachs Deutschand?
J'ai des documents qui disent quelque chose de différent pour les 80 Sachs:
Un total de 16 pcs. 1981 -1982 a été importé à l'Allemagne par Brehm.
Les cinq premiers numéros sous allé directement au travail.
Susceptibles de tester ou à des fins de formation? (Je crois)
1981, par Brehm 5 motos ont été vendues.
1982, il ya eu 6 motos.

Avec probabilité élevée, il y avait aussi des conversions de 50cc à 80cc.

Salutation
stefan

Marcules · Message par **Marcules** » 14 juil. 2009 09:14

THIERRY a écrit :Pour refaire un cadre, il faudrait contacter Mr Brautingham?

Correct.
A+,
Mark

Message par **THIERRY** » 13 juil. 2009 22:55

Pour refaire un cadre, il faudrait contacter Mr Brautingham?

Marcules · Message par **Marcules** » 10 juil. 2009 10:34

JOELA63 a écrit :BONJOUR MARCULES,
MERCI POUR LES INFOS DU SACHS , SI TU PEUX ME DONNER LES ADRESSES POUR LES PLASTIQUES , ECHAPPEMENT , ET MOTEUR POUR MON SACHS PEREGO 80 CC CE SERAI SYMPA ET SI TU CONNAIS UNE FOURCHE MAGNESIUM POUR CE SACHS...TU M AVAIS PARLER DE GARS EN HOLLANDE ET ALLEMAGNE QUI FAISAIT DE LA REPRODUCTION DE PIECES...ET POUR LE MOTEUR DU 80 CC SACHS ?? DUR DE TROUVER DE LA PIECES ?? CYLINDRE , PISTON ...
MERCI
A+
JOEL

Bonjour Joel, JMO et cie
Il ne faut pas etre trop modeste hein JMO, pour moi Leo, Roberto, ou toi, c'est comme les pages jaune, on y trouve tout !
Leo Keller connait bien Hans Brehm, (celui qui a repris les pieces Sachs apres que le service course avait fermer) et c'est hans Brehm qui a confirmer a Leo qu'il a construit seulement 3 exemplaires de la 80.
D'origine les cadres de serie etait fait chez Simonini (je pense), mais il y avait deja des constructeur "maison" comme par exemple Heinz Brinkmann qui utilisait deja des tubes d'aviation.
Heinz, ma raconter que aussi bien chez Hercules que chez Zundapp, au debut les pilotes faisait leur propre moto, c.a.d. que chaque moto etait fait selon les desires du pilote et que une moto changeait sans arret et etait souvent completement different a la fin de la saison.
Encore maintenant Heinz fait et change ces motos, pour les enduros a l'ancienne.
Un jour quand j'etais chez Heinz, on parlait de ces Hercules des annees 60. De serie ces moteurs avait des cylindres en fonte. Heinz me dis, les moteurs officieles avait des cylindres en alu, qu'on faisait nous memes. Ces cylindres avait la forme des cylindres en fonte comme sur les motos de serie et peint en noire pour ne pas voir la difference. Ils pouvait etre realiser en 50 ou en 75cc. Puis il ouvre un armoir ou il se trouvent une 10aine de ces cylindres, prends un cylindre et le pousse dans mes mains. Je le regarde et je veut le lui rendre, et a ma tres grandes surprise, il me dis, c'est un cado
Le voila :

Les cadres sont fait Chris Homoet, pour un Bernd Brautingham. Comme c'est Brautingham qui a payer pour les outillages, Chris ne vends pas en directe !

A+,
Marcules

Message par **THIERRY** » 09 juil. 2009 08:15

Qui refabrique des cadres " replica"pour cette moto?

JOELA63 · Message par **JOELA63** » 09 juil. 2009 00:26

BONJOUR MARCULES,
MERCI POUR LES INFOS DU SACHS , SI TU PEUX ME DONNER LES ADRESSES POUR LES PLASTIQUES , ECHAPPEMENT , ET MOTEUR POUR MON SACHS PEREGO 80 CC CE SERAI SYMPA ET SI TU CONNAIS UNE FOURCHE MAGNESIUM POUR CE SACHS...TU M AVAIS PARLER DE GARS EN HOLLANDE ET ALLEMAGNE QUI FAISAIT DE LA REPRODUCTION DE PIECES...ET POUR LE MOTEUR DU 80 CC SACHS ?? DUR DE TROUVER DE LA PIECES ?? CYLINDRE , PISTON ...
MERCI
A+
JOEL

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 03 juil. 2009 19:20

JOELA63 a écrit :MERCI THIERRY,

BON WEEK END....

à toi aussi

ici il y a un peu de pièces http://stores.shop.ebay.com/Vintage-Moto-Parts[url][/url]

JOELA63 · Message par **JOELA63** » 03 juil. 2009 18:34

MERCI THIERRY,

BON WEEK END....

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 03 juil. 2009 18:17

ici:
http://www.michaelritter.de/seiten/gs_5 ... l.html[url][/url]
tu dois trouver quelques infos!

JOELA63 · Message par **JOELA63** » 03 juil. 2009 17:33

MERCI MARCULES ,
IMPRESSIONNANT TOUTES CES INFORMATIONS....

DONC LE 80 CC SACHS A ETAIT SEULEMENT CONSTRUIT EN 3 EXAMPLAIRES SUR BASE 50 CC.
MARCULES MA CARTE GRISE ALLEMANDE INDIQUE 50/80 CC HERCULES DKW WENKEL JE CROIS ?? DE 1981 ...EST-CE UNE 80 CC D'EPOQUE OU UNE REPLICA D'AUJOUR'DUI ??
JE NE CONNAIS PAS GRAND CHOSE DANS L HISTOIRE DE L ENDURO , J 'AI PLUS DE CONNAISSANCE DANS LA CUISINE

:)
AUJOURD'HUI POUR RETROUVER DES PIECES MOTEURS POUR MON 80 CC !! DUR OU ASSEZ FACILE ?? CYLINDRE OU PISTON ECT ...
ET QUAND TU AS UNE MINUTE POUR L ADRESSE POUR LES PLASTIQUES.
J'AI ENTENDU QUE BRINKMAN ALLEZ RECONSTRUIRE DES KTM PETITES CYLINDREES , AS TU DES INFORMATIONS MARCULES , ET CONNAIS TU LE 50 CC SAXO COMME CELUI QUI ETAIT MONTER SUR LE SCORPION , JE CROIS QUE C'ETAIT UN BON MOTEUR , IL Y AVAIT A L EPOQUE DE GARS DE CLERMONT QUI ROULER AVEC CETTE MOTO..CA AVAIS L AIR DE MARCHER FORT ..

MERCI
JOEL

JMO · Message par **JMO** » 03 juil. 2009 12:53

Marcules a écrit :Ci-joint la reponse du "JMO Allemand", Leo Keller "LE" specialiste Hercules :

Heu, Mark, tu es gentil, mais je suis vraiment un "petit garçon" à coté de Léo.
Il y a en Europe de bien plus grands spécialistes que moi qui sont mes Maîtres (comme Leo ou Roberto par ex.). Ils ont fréquenté et/ou fréquentent encore ceux qui ont fait la grande histoire de l'enduro européen (pilotes, ingénieurs, managers ...) et connaissent la grande et les petites histoires de la discipline. Dans les années 70/début 80, les Français étaient vraiment des amateurs, pour ne pas parler des années 50/60 où ils étaient quasiment inexistant.
Donc, remettons les choses à leur place : respect total pour les vrais maîtres de l'enduro.

Marcules · Message par **Marcules** » 03 juil. 2009 10:57

JOELA63 a écrit :SALUT MARCULES ,

JE CROIS QUE TU AS RAISON POUR MA FOURCHE, CONNAIS TU LA PUISSANCE D'UN 80 CC SACHS , 18CH ??
SAIS TU POURQUOI LE BAS MOTEUR ET PARFOIS OVALE , OU RECTANGULAIRE ?? CE SONT LES ANNEES ??
LE 80 CC ETAIT SYMPA A ROULER TOI QUI A ROULER EN COMETITION AVEC ?? LA BOITE 6 ASSEZ DELICATE JE CROIS ?? UN POINT MORT ENTRE CHAQUE VITESSES ?
POUR UN TRES BEAU 50 CC SACHS CONNAIT TU LE PRIX AUJOURD;HUI ..
TU DIS LE MINARELLI PLUS SYMPA QUE LE SACHS A PILOTER ?? POURQUOI ..
MERCI
JOEL

Rebonjour,
Ci-joint la reponse du "JMO Allemand", Leo Keller "LE" specialiste Hercules :
Hallo Mark,

Ernst Brehm hat mir mal erzählt, dass er nur 3 Stück gebaut hat – das waren 50er mit 80er Motoren.
Was das für Motoren waren, weiß ich nicht, ich denke, das war Basis vom Sachs 50 BGS. Teuchert hatte Motoren mit anderem Getriebe, die haben 200.000 DM gekostet, hat er mir mal erzählt, weil die da nur ein paar von gemacht haben.

Über die Perego 80 gibt es keine Unterlagen, sorry

Leo

Traduction : Les 80 Sachs etait construit par Ernst Brehmen 3 exemplaires !! (Brehm c'est la personne qui a racheter le service course Sachs, au moins les pieces) C'etait des 50 avec moteurs 80cc. Leo pense que c'etait la base des moteurs 50 BGS. Le motos de Teuchert etait different, une boite coutait 200.000DM (= 100.000€ oui oui, l'inginieur du departement course Rolf Klug qui court en ancienne ave une vraie 250 usine me l'a confirmer aussi)
Il n'y a pas des donnees techniques sur les 80.

Le moteur "ovale" est le meme que le "rectangulaire", se sont les couvercles carters qui sont differents. Ils l'ont fait chez Sachs pour donner un aspect plus moderne au moteur 50, comme les nouveau moteurs 7V.
Le prix d'une vraie Perego ???????? Ca depend combien on veut depenser, en tout cas un vraie moteur vaut entre 2500 et 3000€ (c'est le prix qu'on m'a proposer pour le mien!)
Je preferait le Minarelli, pour la faciliter de demarage, le couple, la boite.
Pour faire aller le Sachs, il faut etre specialiste comme les Brinkmann, leur 50 Hercules et KTM vont super bien. Je les ai essayer, mon Perego ná jamais marcher comme les motos des Brinkmann.
A+,
Marcules

real visitor · Message par **real visitor** » 03 juil. 2009 10:21

http://michaelritter.de/index1.html
joel bonjour,
marcules est un specialiste pour cette tobylette et jmo adore(le bruit)
j attends des mels pour ton magnifique joujou provenant un d allemagne et l autre du moderator qui gere le post sachs 50:80 sur rugginose
cordialement

regarde ta mess sur srf

JOELA63 · Message par **JOELA63** » 02 juil. 2009 18:58

SALUT MARCULES ,

JE CROIS QUE TU AS RAISON POUR MA FOURCHE, CONNAIS TU LA PUISSANCE D'UN 80 CC SACHS , 18CH ??
SAIS TU POURQUOI LE BAS MOTEUR ET PARFOIS OVALE , OU RECTANGULAIRE ?? CE SONT LES ANNEES ??
LE 80 CC ETAIT SYMPA A ROULER TOI QUI A ROULER EN COMETITION AVEC ?? LA BOITE 6 ASSEZ DELICATE JE CROIS ?? UN POINT MORT ENTRE CHAQUE VITESSES ?
POUR UN TRES BEAU 50 CC SACHS CONNAIT TU LE PRIX AUJOURD;HUI ..
TU DIS LE MINARELLI PLUS SYMPA QUE LE SACHS A PILOTER ?? POURQUOI ..
MERCI
JOEL

Marcules · Message par **Marcules** » 02 juil. 2009 18:30

JOELA63 a écrit :SALUT MARCULES,
MERCI POUR LES INFO , TU AS BIEN COURRU SUR LES SACHS PEREGO FIN 70 ET DEBUT 80,
POUR LES POTS DES SACHS ET DU 80 CC POUR MOI , CA M'INTERESSE AVEC LE SILENCIEUX ,ET UN RESERVOIR NEUF SI TU CONNAIS ..
DONC MON 80 CC ET BIEN UN MODELE DE 1981 , LA CARTE GRISE 50/80 CC HERCULES -DKW
WENKEL..JE CROIS ...
LA BOITE 7 VITESSES A FOURCHETTE , DUR A TROUVER ET CONNAIS TU LE PRIX , LA FOURCHE SUR LES SACHS PEREGO ET ELLE EN MAGNESIUM ??
MERCI MARCULES
A+
JOEL

Rebonjour,
Pour une boite 7V a fourchettes, tu peut oublier, c'est introuvable.
Je n'ai plus de pieces, j'ai vendu ce qui me restait, dont un nouveau moteur 50 (un vrais) l'annee passer a Bernd Brautigham, un ancien pilote 50/80 qui court encore maintenant sur des Perego.
La fourche doit etre magnesium, sur les photos de ta moto, ca a l'air d'etre une fourche alu peint comme une magnesium.
Ma Perego etait une 50 de 1978, une bombe mais fatiguant a piloter. Je preferait le moteur Minarelli Course Courte.
A+,
Marcules
PS je te mets encore une photo de Teuchert