Probleme moteur Morini s5

Mika · Message par **Mika** » 01 juin 2017 18:54

Hihi ma 125 est en cours de construction !!! ou plutôt , le projet muri dans ma tête.

J'ai trouvé pourquoi elle allez mal, je viens de mettre des ressort bleu de scoot sur l'embrayage et la ça marche mieux ! elle prend mieux les tours.
[yt code=https://www.youtube.com/watch?v=SpnOFUvBUOQ]

Elle fonctionne comme sur la vidéo. ça ira bien comme ça de toute façon faut non plus fair un avion de chasse pour un gamin de 7ans

Pour pas poluer le post ici je t'invite à aller voir sur le post du forum 125 xls je mets les photos de ma 125 xls en cours de restauration

http://www.honda-125xl.com/t10508-conse ... ion-125xls

je posterai un vidéo ce week end de la moto en action

@+

jicé · Message par **jicé** » 01 juin 2017 17:02

Salut Mika
je n'aurais pas le temps de démonter le carbu mais j'ai pris un dellorto SHA 15 neuf et je vois le gicleur doit être le même que le tient. par contre je pensais que c'était un 89 et non un 68..Si quelqu'un sait comment lire l'inscription je suis preneur!

Pour la bougie j'ai une B8HS

Et pour l'allumage il électronique ( c'est une moderne)

Bon Mika c'est quand qu'on met gasss????

Mika · Message par **Mika** » 01 juin 2017 06:59

Au passage si ton volant mégnétique est démonté peux tu me faire une photo de ton plateau d'allumage? ou s'il est pas démonté une photo de ton rupteur.

Et je viens de penser à un truc, les ressorts de l'embrayage sont peut hs et le moteur ne prendrai pas assez de tour pour se lancer .... car quand je soulève la roue AR elle monte très bien dans les tour.

Merci

Mika · Message par **Mika** » 01 juin 2017 06:48

Salut Jicé,
Les spy sont neuf.
Pour le pot j'ai mis un pot que j'ai adapté c'est un Leovinci hand tt

Pour la clavette je ne l'ai plus j'ai calé l'allumage au pied à coulisse, je devrais peut être me pencher dessus plus sérieusement !!!!

Je pense avoir une prise d'air quelque part c'est pas possible autrement ! je sais que c'est moteur c'est pas des machine de guerre mais quand m^me. Ce week end je vais redémontre entièrement le moteur et le remonter encore une fois.

Quand je mets le dois dans la pipe j'ai l'impression que le moteur n'aspire pas fort. Par contre si je tourne le moteur dans le sens anti horaire l'aspiration est plus forte :hein: :hein: :clin: c'est carrément blizzard.

Dans le meilleurs des cas je ferai une vidéo que je mettrai sur mon serveur pour vous montrer les symptômes et ça puissance, ça sera plus facile de juger. Après peut être que mon allumage est pas assez efficace ou la bougie est peut être pas la bonne, c'est un B7HS.

Merci a toute à l'heure

jicé · Message par **jicé** » 01 juin 2017 06:37

Salut Mika
je regarde ce soir les paramètres carbu et te transmet tout ça.
Pour ma part, et avec mes 80kg, ça part pas comme une fusée mais j'arrive a une bonne vitesse; tu as regardé l''état de la clavette du volant? elle est si fine qu'elle est parfois déformée ou cisaillée. Tes joints spy sont neufs? Après le pot si il est calaminé ça ressemble au mal que tu décris.
A ce soir

Mika · Message par **Mika** » 31 mai 2017 19:06

Salut Jicé,
J'avais pas vue ton post et le mail a du passer à la trappe !
Cool tu as réussi a dégoter un bas moteur complet.

Pour ma part j'ai reçue aujourd'hui mon piston il est au bonne cote cette fois ouf !!!
Les segments on une coupe nikel <à 0.2 mm parfait quoi.

A l'heure ou j'écris je sent encore l'essence, car j'ai bien-sur monté le piston

, tout de suite.

Enfin j'ai de la compression, pas non plus une compression de cheval mais bien présente !

Bin je crois que maintenant j'ai un problème de carburation :hein: Vraiment pas de chance.
Elle a démarré sans difficulté 3 coup de kick seulement, mais elle était pas stable au ralenti, donc démontage du carburateur et nettoyage. C bon elle tiens le ralenti mais la vis est à fond :/ .
Quand je monte dessus et que je veux partir elle a vraiment du mal, je pousse un coup avec le pied et hop roule poulette, mais pas question de faire un excès de vitesse 15k/h ça doit sont max hihihi

en même temps mon jardin fait que 20 m de long...

Sinon quand je met le starter elle tourne mieux mais faut le relâcher au bout de 3, 4 secondes pour sentir qu'elle reprend les gaz.

Si je mets le filtre elle galère à mort... + le starter elle s'étouffe... là je sais pas trop.
J'ai vérifié si il y avait une prise d'air en badigeonnant de l'essence autour des joints. Apparemment rien à signaler avec cette méthode.

Mon gicleur est de taille 68 peut être est-il trop petit? Vous avez des suggestions?

Allez @+

jicé · Message par **jicé** » 16 mai 2017 17:25

Salut Mika
ca y est la fourche de Cimatti kc 80 contre un bas moteur de S5.
On va remettre tout ça a neuf.
Mais j'ai vraiment souffert pour extraire l'embrayage et le pignon 52dents, même en chauffant!

Avec un arrache en M6

Le même arrache modifié en M8

Le pignon a vraiment meilleure mine
Reste plus qu'a acheter les roulements et spy

Pour la chaine j'ai trouvé 4 mètres de Sedis VM 12,7.
Ca me servira aussi pour le Navaho et la Rocvale

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 mai 2017 19:18

Valeurs standards déjà données. :rolleyes:

Swoum_55 a écrit :Surtout, n'hésite pas à mettre d'autres photos.

Tu sembles bien parti pour faire une jolie moto.

Et pas de prise de tête. On est, pour beaucoup, assez intégriste quand il s'agit de moteur.
Qualité ou défaut?

Alors, oui, il y a du jeu. autour des 5 centièmes. Un pro Morini devrait pouvoir nous donner la valeur recommandée car elle existe.

Télécharge la doc du lien suivant, C'est une RTM dédiée aux moteur Franco-Morini.
Il doit y avoir des choses intéressantes.

http://mob50.fr/doc/rtm_f_morini.pdf

Notamment ça:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 094451.jpg[/img_citation]
jeu standard cylindre/piston: 0.03 à 0.035 - limite 0.06

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 12 mai 2017 18:14

oui les valeurs sont a la sortie du réalésage , faut quand même bien roder surtout sur un cylindre fonte

après tout dépends de la qualité de fabrication du piston ??????????????????

Le coefficient de dilatation n'est pas toujours le même :clin:

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 mai 2017 12:15

Bonjour gégé

Sinon on peut appliquer: jeu (en mm) = Ø piston(mm)/1000 et on retombe grosso modo sur tes valeurs

Ce sont des valeurs brutes de réalésage mesurées sorties machine...et il faut roder !!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 12 mai 2017 11:08

voila

APPAIRAGE CYLINDRE PISTON 2 TEMPS
Tolérances générales de jeu entre cylindre et piston pour moteur 2 temps
cylindrées 2 temps 50 à 124cc jeu de 0.05 à 0.06 mm
cylindrées 2 temps 125 à 249 cc jeu de 0.05 à 0.06 mm
cylindrées 2 temps + de 250 cc jeu de 0.06 à 0.08 mm

Ceci n'est donné qu'a titre indicatif

Mika · Message par **Mika** » 12 mai 2017 09:35

Il ya des personnes qui on aucune scrupule ! malheureusement beaucoup sont comme ça !!!
Sur le bon coin il y a de la crème et on tombe souvent sur des gars qui vendent des objet en OR massif enfin c'est ce qu'il croivent.

Sinon je viens de passer la commande sur le lien que j'ai mit plus haut et j'ai pris le plus gros 38,985 E ! j'espère que ça ira.

Le delais est de 1mois et demi pour la livraison

je voyais pas l’Italie aussi loin)

Bon concert éclate toi bien !

jicé · Message par **jicé** » 12 mai 2017 09:17

Salut Mika
effectivement par rapport a ton relevé sur le cylindre, le piston D passe et il y aurait encore un peu trop de jeu. Les côtes sont en micron sur les pistons c'est assez exceptionnel sur un moteur aussi rustique.
Il y a 4/10EME de différence entre la côte standard et la plus haute côte. Je suppose que ce ce sont des variations autour de l'alésage standard et si tu es sûr du relevé du cylindre tu peux prendre le plus gros sans problème.
Pour mon pignon je suis tombé un peu sur un spéculateur qui vendait un lot de pièces à 50 euros et qui veut me vendre le pignon à 40 alors que je lui en proposait 25 . En fait il a cherché sur le net le prix de la pièce neuve (visiblement plus de 200 euros) et il me fait de la spéculation... C'est l'effet Macron!
Je doit voir un ami qui a un bas moteur quelque part chez lui. On part pour un troc avec une fourche de Cimatti 80 ..il la veut juste car il la trouve belle mais ça ne lui servira pas plus que le S5 .
Sinon effectivement je reprend la soudure au tig mais c'est du travail de chien et j'aime pas ça.

Allez ciao , je part à Nice pour voir Dépèche Mode en concert. :

Mika · Message par **Mika** » 11 mai 2017 20:37

Bonsoir la compagnie

J'ai trouvé cette annonce sur ebay ça ma l'air pas mal du tout et le prix est correct !!
http://www.ebay.fr/itm/ENSEMBLE-DE-PIST ... 2450879018

Par contre il ya plusieur taille
38,945 A STD
38,955 B
38,965 C
38,975 D
38,985 E
et là je ne sais pas lequel prendre, vous avez une idée? au pif je f
dirai le D 39.97mm ?

Alors Jicé ton soucis de pignon? tu l 'a résolu?

Mika · Message par **Mika** » 08 mai 2017 14:57

salut,
Et bien volà elle tiens le ralenti et tourne bien !! j'ai pu faire un tour avec dans le gazon le pti était au anges . je trouve qu'elle manque cruellement de peche soit doit etre du au piston qui taillé à la hache. il faudrait essayer dans la rue mais je pense qu'a la moindre monter avec moi dessus il sera impossible de partir. enfin bref elle démarre

c'est déjà ça