Recherche d'infos pour restauration WRX 125cc

Julien · Message par **Julien** » 12 déc. 2016 13:06

oui aussi je trouve

Comme d'hab' si tu as besoin de bricoles on essaiera de te dépanner ( habillage entre autres....)

jmb · Message par **jmb** » 12 déc. 2016 08:56

Le pere Noël , je sais pas ,
mais toi tu as bon gout ! :clin:

Bignou06 · Message par **Bignou06** » 11 déc. 2016 21:14

N étant pas sûr des goûts du père Noël question moto, j ai préféré anticipé en suivant les miens! C'est comme ça que je viens de faire un aller retour Limoges Brest dans le Week end pour ramener une pote à mon WRX! Fatigué mais content de ramener ce RX breton

Vous constaterez les solutions techniques apportées par l ancien propriétaire: présence de rouille=> peinture même sur les tubes, pas de phare adapté=> découpe de la plaque.. qui laissent présager quelques d heures de restauration

Malgré tout super content de partager quelques photos de cette nouvelle aquisition

jmb · Message par **jmb** » 08 mai 2014 11:35

sinon ça , mais ça pique.....

BIHR

jmb · Message par **jmb** » 08 mai 2014 11:20

disques garnis pas cher.

http://www.ebay.de/itm/Kupplungslamelle ... 4395ba4cdd

birdy459 · Message par **birdy459** » 06 mai 2014 21:53

Bignou06 a écrit :Bonsoir,

Si je reviens vers vous c'est qu'à environ dix jours de Champagnat, je n'ai toujours pas remonté l'embrayage du WRX.

J'ai trouvé une cloche ressemblante fortement mais une fois arrivée pas du tout similaire (19 dents sur le pignon au lieu de 18, largeur de couronne différent...)
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/05/photo-31.JPG[/img_citation]

Est ce que quelqu'un parmi vous à une autre piste???

Concernant les disques, avez vous une adresse ou les commander? Existe il des références adaptables??

Dernier mince petit espoir de pouvoir rouler en creuse...

si les parties en alu sont les mêmes

il y a plus facile , tu gardes ta base en acier puisqu'elle a rien tu enlèves l 'alu et tu la remplace par par celle qui est neuve

il y a 2 solutions soit du dérive puis tu rive la nouvelle(mais il faut un spécialiste ca ce fait a la presse )
soit tu fait forer 6-ou 5 filets dans la partie métalique + trous idem dans l alu
(par un atelier mécanique) avec des têtes fraisées + colle genre loctite et le tour est jouer

cette solution était retenue sur les husqvarna dans les années 1970-1980 pour pouvoir changer la partie alu

je connais ca mais a 399 euros plus port

birdy

Bignou06 · Message par **Bignou06** » 06 mai 2014 20:18

Bonsoir,

Si je reviens vers vous c'est qu'à environ dix jours de Champagnat, je n'ai toujours pas remonté l'embrayage du WRX.

J'ai trouvé une cloche ressemblante fortement mais une fois arrivée pas du tout similaire (19 dents sur le pignon au lieu de 18, largeur de couronne différent...)

Est ce que quelqu'un parmi vous à une autre piste???

Concernant les disques, avez vous une adresse ou les commander? Existe il des références adaptables??

Dernier mince petit espoir de pouvoir rouler en creuse...

Bignou06 · Message par **Bignou06** » 22 avr. 2014 19:54

gpm1 a écrit :
Bignou06 a écrit :Voici quelques photos quand le WRX roulé encore
Pour la selle non pas de contact désolé

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 386-1-.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/04/P3300421.jpg[/img_citation]
A Bouteville on a pris le départ ensemble et effectivement au CH1 j'étais seul à pointer.
Tu n'étais plus là, pas plus que le PE qui était avec nous au départ.

Oui on était sur la même ligne, mais pour moi très tôt les petits ennuis mécaniques sont apparu: freins, embrayage...
Pour ce qui est du PE c'est un copain à moi, on a roulé ensemble c'est pour ça que dès le CH1 on était plus là.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 18 avr. 2014 20:00

faut essayer , je dis ca pour julien (bignou 06) sinon , je dois en avoir une , mais je ne pourrais regarder que dimanche .... :/

jmb · Message par **jmb** » 18 avr. 2014 19:14

par contre....., je persiste.

jmb · Message par **jmb** » 18 avr. 2014 19:07

Bien vu , mais je crois pas Gerard....
8 rivets au lieu de 6 , et les encoches de disques semblent trop larges.

Julien · Message par **Julien** » 18 avr. 2014 19:01

Bonjour
La cloche + Pignon primaire RX / WRX / WMX83
Celle proposée ne doit pas convenir

Réf 31735 ou 8000 31735

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 18 avr. 2014 14:56

Peut être ça

http://www.mastercross.net/accessori2.p ... vi&id=1285

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 18 avr. 2014 07:52

jmb a écrit :
Bignou06 a écrit :Bonjour,

Nouvelle petite difficulté avec le WRX.
Première sortie officielle à Bouteville soldée par un abandon: plus d'embrayage.
Après avoir ouvert les disques sont usés mais en plus: surprise la cloche est cassée

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... opie-1.JPG[/img_citation]

L'un d'entre vous aurait il cette pièce dans ses pièces d'avance, ou connait-il une adresse ou s'en procurer?

Sinon est ce qu'une cloche d'un autre modèle peut s'adapter??

En espérant vite trouver des réponses à mes questions pour remonter la CAGIVA et venir rouler à Champagnat ...

Slts
je crois que ça , ça marche:
http://www.ebay.com/itm/1985-Cagiva-WRX ... fa&vxp=mtr

là je sais pas , en tous cas ce n' est pas la meme référence et le meme type ....il faudrais etre sur car dur à renvoyer aux states ... ;/

Cagiva WRX 1984 · Message par **Cagiva WRX 1984** » 17 avr. 2014 22:28

Merci beaucoup pour l'information, j'ai envoyé un courriel pour lui.