nouveau carburateur delortto

[swm 29]

sur la photo on voit bien que le bouchon de cuve touche la nervure de cuve (tof du dessus)
sur les autre il est bien 10 mm en dessous et sur le rotax ça passe pas
regarde l'usure de la cuve qui touche le carter




jc

[swm 29]

salut o dédé
c'est le même que sur ebay italie
il faut un phbe h avec l'option pipe 40 et cuve avec bouchon incorporé
c'est pas gagné :hehe: :hehe

jc

[O Dédé]

Salut JC,
C'est peut-être celui là qu'il te fallait :
http://www.malossistore.it/6712-carbura ... s-A06712-P
O'Dédé

[swm 29]

après de nombreuse recherche j'en conclu :
pour les rotax a distributeur rotatif dellorto a conçu un carbu spécifique

diametre 40 pour rentré dans la pipe qui est calibré en extérieure 44 par rapport aux carter moteur et d'embrayage
hauteur de moulage interne plus basse de 8mm pour ne pas toucher le carter

pièce spéciale plus large pour le manchon boite a air siglé swm

cuve différente de la série pour encastrer la vis de cuve et en diminuer la hauteur

si quelqu'un a un carbu dellorto phbe 34 monté sur une machine autre que swm- portal- can-am
peut-il vérifier mes conclusions

jc

[swm 29]

a bien regarder la photo ebay

c'est la nouvelle cuve + 8mm de hauteur
et la piece vissé sur le carbu cote boite a air est bien plus étroite ,25 mm sur swm

pour une fois que ne voulais pas me prendre la tete c'est encore loupé :hehe:

je continuerais a rouler avec un gicleur de 25 points en moins sur mon vieux carbu pour que ça fonctionne normalement
sinon j'ai aussi le mikuni qui va bien, mais la c'est trop facile
jc

[Swoum_55]

Jettes un oeil chez Stein-Dinse. Ils sont pro et tu peux leur poser la question au tél.


Exemple: carbu PHBE 36 HS
http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHB ... :9478.html

http://www.stein-dinse.biz/images/produ ... 710905.pdf

Et gaffe, le type "PHBE..B." a un starter à câble.

[Swoum_55]

La tof ebay italie montre un H qui me semble t-il n'existe pas en 34mm.

Attention, la partie démontable du H est d'un Ø plus important que le P d'origine.

[swm 29]

c'est bon :clin: je n'avais pas vu l’éclaté qui différencie les modeles b- h- g, qui tu remarqueras ne sont pas indiqué sur les sites de vente

est ce que je peut me fier a la photo de ebay pour commander ??

tous donne 06831 pour référence

jc

[Swoum_55]

Je n'avais pas capté que tu parlais coté pipe d'admission.

Et effectivement, il est possible d'usiner.

Juste pou info

PHBE = forme du corps du carbu

34 = diamètre de passage

B , G ou H = entrée coté filtre

S ou D = coté des vis de réglage

[Swoum_55]

Laquelle?

[swm 29]

pour utiliser le nouveau carbu il faut:

réduire de 44 a 40+crée une gorge coté admission ,facile si on possède un tour :clin:

monté un soufflet de cardan coté boite a air ,moi j'aime bien le manchon d'origine :clin:

réduire de 8mm la hauteur interne du support porte gicleur vis de cuve ,j'ai vérifier on voit bien l'ajout de matière par rapport a l'ancien carbu

et monter une ancienne cuve qui intègre en parti le bouchon de cuve :clin:

le lien italie correspond au ancien carbu
je comprend pas ta remarque swoum 55

jc

[Swoum_55]

salut swoum55
je pense que bs ou ps indique le coté droit ou gauche des vis de réglage (richesse plus ralenti )
du carbu
quelqu'un peut-il confirmer ?

jc

S = sinistra = gauche

D = destra = droit

Les lettres B H G définissent l'entrée coté filtre.

Voir sur les diagrammes Dellorto.

[Swoum_55]

Le lien Ebay montre un "H".

[swm 29]

salut swoum55
je pense que bs ou ps indique le coté droit ou gauche des vis de réglage (richesse plus ralenti )
du carbu
quelqu'un peut-il confirmer ?

jc

[swm 29]

oui Thierry le 32 et 36 on apparemment toujours les anciens corps de carbu mais pas le 34
vérifier par swm europa

sur ebay italie on en trouve mais la photo correspond -elle au carbu ??

http://www.ebay.fr/itm/06831-VERGASER-P ... SwJQdXAww-

jc