APRILIA 80 RC/ RX 1981/2

[Klaus Reiter]

Qu'est-ce qu'un grand nombre

[ricostopy]

hi jeff, j'avais meme pas percuté que c'etait toi! bah alors tu lache l'ossa ou tu alterne avec le 50 fantic?

[THIERRY]

A priori oui. :/

[JEFF]

j'avais le petit cylindre sur le P6 et le gros sur le K6, mais l'un comme l'autre sans le gros pot c'est pas top, le gros cylindre a des transfert plus gros, pas d'enorme difference, ce qui es sur c'est que le mina est roulable en liaison, pas le fantic

Mon 80 SWM que tu avais essaye etait tres souple en bas et puissant en haut.C'etait le gros moteur avec carbu de 30 et gros echappement.J e pense que c'etait l'ancien de Thierry.
JEFF

[ricostopy]

deja il y a des cylindre en diametre different, 46,47, 48, et de memoire gros ou petit transfert, mais je dois avoir au moins les deux modele, faut juste que je les trouve pour verifier si vous voulez vraiment le fin mot de l'histoire, sinon thierry si tu cherche un 50 pour l'anee prochaine au salon, je veux bien exposé mon 50 REGOLARITA BOY

[fredrx8072]

Mon moteur est fermé prêt à être remonté dans le cadre, sinon j'aurai bien regardé l'histoire des tranferts.
Je reste néophyte en ce qui concerne les gros ou petits cylindres....rassurez moi c'est toujours du 80 cc?
pour le reste, il est évident que ça fonctionne mieux avec un plus gros carbu et le gros pot qu'avec l'origine (petit carbu de 19 et pot tourmenté) voir les différences entre les 2 modèles sur la photo d'Eric plus haut.
pour le rendement moteur et le plaisir qu'on en retire tout reste une question de réglages
à+Fredrx

[THIERRY]

Les photos tu sais.....mais tu as peut être raison pour l'echappement.

[bubb]

Thierry,

ta lumière d'echappement a l'air plus large et mes transferts ont l'air plus hauts...

Qu'en penses-tu ?

[THIERRY]

De mémoire, pendant la guerre, heu.......non en fait, ma SWM 80 avec le K6 ,le gros cylindre et le gros pot, l'accéleration était très nettement supérieure à la version normale ( petit cylindre, petit pot), plus forte aussi malgré les grandes roues que sur un 80 cc Japonais de la même période.

[ricostopy]

j'avais le petit cylindre sur le P6 et le gros sur le K6, mais l'un comme l'autre sans le gros pot c'est pas top, le gros cylindre a des transfert plus gros, pas d'enorme difference, ce qui es sur c'est que le mina est roulable en liaison, pas le fantic

[THIERRY]

Il a l'air en bon état ton cylindre! Des photos d'un des miens:

[bubb]

Effectivement Thierry, ça ne correspond pas à ce que tu m'as dit au tél...



Je viens d'ouvrir mon moteur. Le gros cylindre, c'est celui là ?





Voici les transferts :





Et l'échappement :

[THIERRY]

J'ai un modèle de gros pot que l'on pourait farire refabriquer. Ce qui m'étonne un peu dans ce que tu dis c'est qu'en gros un K6 ou un P6 avec le gros cylindre Gilardoni ça pête plus qu'un haut de FANTIC, ton APRILIA ne devait pas disposer du gros cylindre alors.

[ricostopy]

slt, je m'apprette a rouler en 80 rc cette année, c'est un p6 avec petit carbu et pot, le carbu j'en ai un gros mais le pot fait une sacré difference, je m'etais monté un proto rc liqude avec k6 et j'avais monteé le pot sur le p6 ça change tout, aussi je cherche un gros pot(je sais je reve) ou quelqu'un qui pourrait me dire ou en trouver un ou les cotes pour le refaire, pour info je devais une saison avec le proto en 2004 et j'ai lacher l'affaire car boite trop fragile et pieces de boite dure a trouver! pour avoir rouler en 80 fantic l 'aprilia est moins puissant mais beaucoup plus souple, cet anné on m'en prete un pour rouler mais si quelqu'un en connais un je suis preneur

[THIERRY]

En tout cas le résultat est à mes yeux correct et correspond assez bien à l'origine. :rolleyes: