Nouvelle acquisition Fantic Brissoni 1982

[Pépé minot]

Jusque là tu es allé dans le bon sens

Pour faire le contrôle et pour être sur 2 personnes

une s'assoie sur la selle et toi tu contrôles que sous l'effet de la compression due au poids, la flasque en la regardant pivote sur l’avant à cause du point fixe d'attache au cadre

Serre ton axe de roue et fais la manipulation

Le frein arrière ne se tend pas, c'est le parallélogramme qui se déforme, la came de frein ne fais que se déplacer sur l'avant avec le flasque; ce qui ne change rien au freinage

Voili

Et pour Christian rien de comparable entre le Brisso à Cador et un amateur qui essaye de se faire plaisir

Désolé

[jphilippe]

Pour les entretoises, sur la mienne :





et pour la béquille :
chapitre 1-5 du règlement du CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURO A L’ANCIENNE:
La béquille est facultative, mais le pilote doit alors prévoir une béquille amovible pour
le placement dans le parc fermé.
donc comme le dit si bien Birdy , source à em.....es, mieux vaut la virer, si tu roules

[Pépé minot]

Ce qui ne me surprendrait pas non plus, c'est que chez Fantic il y ait eu les deux montages

Une seule douille voir le plan, ce qui correspond à ton montage et celui d'Eric



et ou la petite et une un peu plus longue, qui correspond au montage d'Edgo

Tout cela avec un seul plan


Vu que ça commençait à sentir le roussi

[edgosurf]

merci les gars.

Vous avez été d'un grand secours

[Pépé minot]

Mais encore, on aime bien savoir

[edgosurf]

Salut à tous.

C'a y est tout est en place sauf la chaine pour laquelle j'attend une attache rapide.

Je voulais tous vous remercier car sans vous j'aurais jamais pu y arriver

J'ai voulu la démarrer mais elle n'a pas voulu craquer
c'est juste une question de temps et de réglages.

Une petite question:
Je n'ai pas assez tendu le ressort de kick à la remonte du moteur. Je ne me souviens plus exactement de la procédure et j'ai peur de le détendre complètement en desserrant le blocage sous le carter.

Vous pouvez m'indiquer la marche à suivre svp ?!

merci

les photos de la brisso complète très bientôt !!

[Pépé minot]

Sans ouvrir le carter, tu desserres le blocage

Enlève le kick

A la main tu dois pouvoir faire faire un tour à l'arbre de kick

Tu verrouilles le blocage de rocher, tu mets le kick et tu essayes

Jusqu'à ce qu'il revienne a sa place naturelle tout seul

S'il manque tu recommences le tarage du ressort jusqu'à ce que ce soit bon

2 tours me paraissent être bien, mais mon Brisso c'est loin

[edgosurf]

salut a tous.

en remontant le pot j'ai eu une surprise

Le joint du pot ne plaque pas uniformément contre la gorge du cylindre.



En fait en regardant bien on peu voir que la base du pot a été ressoudée et son angle n'a pas été respecté.
Du coup le cylindre crache les résidus d'huile par l'interstice sans vous parler du bruit de "pétrolette".

Vous pensez que je pourrais combler le vide avec de la pate à joint spéciale pot d'échappement qu'on peut trouver à Norauto par exemple ?

[edgosurf]

j'avais enlevé les ressorts pour la photo !

[birdy459]

salut a tous.

en remontant le pot j'ai eu une surprise

Le joint du pot ne plaque pas uniformément contre la gorge du cylindre.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... pement.jpg[/img_citation]

En fait en regardant bien on peu voir que la base du pot a été ressoudée et son angle n'a pas été respecté.
Du coup le cylindre crache les résidus d'huile par l'interstice sans vous parler du bruit de "pétrolette".

Vous pensez que je pourrais combler le vide avec de la pate à joint spéciale pot d'échappement qu'on peut trouver à Norauto par exemple ?

non çà ne tiendra pas ,tu as 3 solutions suivant ce qu'il a eu :

soit il est plier légèrement et la la 1 solution s'applique
soit il a été ressouder et la ou la 2 ou 3 solution conviennent
la
-1 chauffer au rouge le coude du pot et la remettre en place en plaçant un manche de bois ( du bon diamètre ) dans le trou du coude

- 2 ressouder de la matière ou il en manque et fraiser pour avoir la bonne assise

-3 il faut faire un trait de scie (fine) voir photo , puis écarter le trait de scie jusque ce que tu soit bon contre le cylindre puis ressouder le trait de scie


avoir ta photo il est plier voici les 2 type de pot disponible
tu vois il est le même que le mien (donc pas ressouder ) il est juste peu plier

[edgosurf]

merci Birdy.

J'avoue que la solution du trait de scie me parait convenir tout à fait.

[jphilippe]

le pot se déforme aussi en roulant, quand on tape des souches ou des petits obstacles.
le résultat ? c'est que le mien est exactement comme le tien

comme je ne peux pas couper, souder ... à chaque fois , je mets du silicone transparent tout simple ( cartouche de 310ml en vente dans les bons Point P, pub gratuite ) , ça tient pas mal de temps , sinon je le change à chaque course.

j' avais essayé ça dans les années 90 , du temps où la FFM entamait une répression nécessaire face à l' invasion des cross homologuées en enduro.

on bouchait toutes les fuites sur les silencieux , et en plus ça évitait les fuites noires si décoratives

[edgosurf]

Merci Jphilippe.

Si je n'ai pas le temps de scier et ressouder avant Issoire je pense que je vais faire comme toi.

[edgosurf]

Et bien voila, grâce à vous tous, la photo de la Brisso avec ses N° de courses pour Issoire :

Je garde les gardes boues d'origine pour la courses, ils sont moins beau mais ils ne craignent plus rien.



Elle roule bien et je suis en train de la roder et de peaufiner les réglages carbu.

Encore merci

[THIERRY]

Bravo Edgar, tu t'es vraiment débrouillé comme un chef! Les plastiques FANTIC sont très faciles à raviver, un peu d'huile de coude et hop!