Cherche 125 Italienne pour rouler en 125 C3.

[enduro52]

Point de vue fiabilité moteur:

Rotax, Husky, Hiro au top
KTM moyen
Fantic bon moteur,plus de maintenance.
Cagiva, je sais pas.

ktm moyen glut!! la 81 ou 82 excellent, encore mieux si bien préparé!!
comme yves la cagiva !

Non de dieu..... :hehe: !!!. Philippe, tu as bien fais de remettre les choses en place!!!
Thierry, attends que je puisse mécaniquer de nouveau et tu vas voir si c'est moyen un KT
Je parle du moteur air et pas du LC bien sur !!! ;/ ;/

[Narly]

Oui je parlais de celle ci, belle base de resto mais effectivement trop chère, à mon avis plus prêt de 1200-1300 euros si mécanique OK.

[JPC]

tu parles de celle-ci ?



A 1800 euros, elle me parait trop chère car machine peu recherchée (malgré que ce soit la meilleure 125 enduro de 1981). Il faudrait tout démonter pour repeindre le cadre et le réservoir correctement. Après il faudrait connaitre l'état du moteur...

S'il y a juste les peintures à refaire, cela peut être néanmoins une bonne occase en négociant dur le prix...

Pour info, j'avais payé celle-ci 800 euros :



et pour en faire ceci, cela m'a couté 2200 euros (ne pas trop se fier aux photos, tout a été refait sur ma moto, y compris remplacement cylindre et piston) :



Alors tu vois, s'il n'y a que la peinture à faire...

La moto en annonce est complète et d'origine hormis la plaque phare (introuvable) et peut-être les amortos (je ne les reconnait pas)

[Narly]

Bonjour

Il y a sur le bon coin une 125 RX à vendre ( depuis pas mal de temps d'après un pote ), trop chère , pas assez stock c'est quoi le problème pour qu'elle ne soit pas encore partie à votre avis ?

[yves c.]

Je crois que ce que 2nis essayait de dire, c'est qu'il y a une part de passion qui rentre en ligne de compte.

On peut apprécier une bécane, daube ou pas, parce qu'après des heures de taf, c'est juste bon de rouler avec, et peut importe le résultat.
Il y a bien eu un challenge fpm pour les inconditionnels du Sachs...

Puis les goûts et les couleurs, il en faut pour tous le monde, non ?

Notre nouvel ami a sans doute un bon panel pour faire maintenant un choix, celui qui animera sa passion, telle qu'il la conçoit.

Je suis d'accord avec toi. D'ailleurs, si ce n'était pas le cas, je ne roulerais pas en MZ. Mais si le challenge FPM existe, c'est surtout parce que le Sachs 6 vitesses était la référence sur les bécanes de petites cylindrées de 1969 à 75. De plus, c'était un excellent bourrin, mise à part sa boîte de vitesses, disons "perfectible"...

[THIERRY]

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KTM moyen
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ktm moyen glut!! la 81 ou 82 excellent, encore mieux si bien préparé!!
comme yves la cagiva !

Très bonne et jolie moto, mais la fiabilité du moteur pas extraordinaire . J ai eu l occasion de l essayer il y a peu et j ai bien aimé, moteur plein pour un 125 et montées en régime façon cross. Le moteur du Cagiva RX est vraiment super, je suis pas fan de la partie cycle avec la position "sur l avant".
Dans cette cylindrée et cette période j apprecie vraiment le Rotax 5 transferts Fonte, complet et adapté a l'enduro. Tous ceux que l'on vient de citer sont de très bons moteurs.

[gitane-mais]

Je crois que ce que 2nis essayait de dire, c'est qu'il y a une part de passion qui rentre en ligne de compte.

On peut apprécier une bécane, daube ou pas, parce qu'après des heures de taf, c'est juste bon de rouler avec, et peut importe le résultat.
Il y a bien eu un challenge fpm pour les inconditionnels du Sachs...

Puis les goûts et les couleurs, il en faut pour tous le monde, non ?

Notre nouvel ami a sans doute un bon panel pour faire maintenant un choix, celui qui animera sa passion, telle qu'il la conçoit.

[yves c.]

Plus ou moins, tu peux restaurer à neuf une bécane motorisée par un Sachs 125 7 vitesses ou une Aspes, ça restera une daube même après 100 h passées dessus!

Par contre, en prenant une bonne base, le résultat ne peut être qu'excellent, surtout que notre collègue se pose la question "quelle brêle choisir", il n'a pas hérité d'un quelconque tromblon!

[2nis]

La meilleure moto italienne est celle que l'on achète pour la refaire, car une fois que l'on s'est investi dessus, que ce soit en temps et en sueur, on gomme et estompe ses défauts ,et on ne peut que lui trouver des qualités..!





N.B:
Ceci s'applique un peu aussi pour toutes les marques de brêles que chacun de nous possède..non?

[yves c.]

Le monsieur il demande une C3 italienne, alors la KTM, que ce soit une daube ou pas, ce n'en est pas une, italienne!

[real visitor]

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KTM moyen
Fantic bon moteur,plus de maintenance.
Cagiva, je sais pas.

ktm moyen glut!! la 81 ou 82 excellent, encore mieux si bien préparé!!
comme yves la cagiva !

[yves c.]

Bonsoir,

La meilleure 125 en 82, c'était la Cagiva. Ca tombe bien, puisque c'est de nos jours une moto peu recherchée, donc abordable; une belle Cagiva 125 ne se vend pas plus de 1500 euros, ce qui n'est pas le cas des SWM, Fantic ou encore moins de marques plus rares. L'engouement pour les Gilera des années 80 est assez récent, puisque il y a 8-9 ans, personne n'en voulait et je m'étais débarrassé avec peine de la mienne à 450 euros, mais de toutes façons, ce ne sont pas de bonnes motos... Les Puch Frigerio sont par contre de très bonnes motos, mais comme il n'y en a jamais eu d'importé en 81-82 chez nous, elles sont difficiles à dégoter.

A+

Yves.

[Narly]

Merci pour ces renseignements, d'enfer la base d'archives !

[THIERRY]

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Cagiva, je sais pas.

[gitane-mais]

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